자율주행 뉴스

브라질 상파울루의 17호선이 BYD의 SkyRail 기술을 도입하여 개통되었습니다. 이 시스템은 좁은 도심 공간에 최적화된 단일 궤도 구조와 완전 무인 자율주행(GoA4), 그리고 LFP 배터리를 활용한 비상 전력 시스템을 특징으로 합니다.

중국 아너(Honor)의 휴머노이드 로봇 '플래시'가 베이징 로봇 하프마라톤에서 50분 26초를 기록하며 인간의 세계 기록을 7분 가까이 앞질렀습니다. 이번 대회는 중국이 전 세계 휴머노이드 시장의 80% 이상을 점유하며 기술적·규모적 우위를 증명하는 계기가 되었으며, 단순 동작을 넘어 자율주행 기반의 체화지능(Embodied AI) 경쟁이 본격화되었음을 보여줍니다.

XPENG가 2026 오토차이나 개최를 앞두고 대형 프리미엄 SUV인 'GX'를 전격 공개하며 중국 전기차 시장의 고급화 전략을 가속화하고 있습니다. 이 모델은 항공우주 기술에서 영감을 받은 고도의 중복 설계(Redundancy)와 레벨 4 자율주행 기술을 탑재하여, 단순한 이동 수단을 넘어선 프리미엄 모빌리티의 새로운 기준을 제시합니다.

테슬라가 오스틴에 이어 텍사스주 달라스와 휴스턴으로 로봇택시 서비스를 확장합니다. 이는 운전자가 없는 완전 자율주행 기반의 모빌리티 네트워크를 미국 내 주요 도시로 넓히려는 공격적인 상용화 행보를 보여줍니다.

테슬라의 구형 하드웨어(HW3) 사용자들이 최신 AI4 하드웨어에만 적용되는 FSD(Full Self-Driving) 업데이트 지연에 대응해 유럽 내 집단 소송을 추진하고 있습니다. 2019년 당시 '완전 자율주행' 기능을 약속받고 고액을 지불한 오너들은 테슬라의 '인내심을 가지라'는 무책임한 대응에 분노하며 법적 대응을 강화하고 있습니다.

이번 주 미국 스타트업 투자 시장은 전기차(EV)와 바이오테크 분야가 압도적인 규모를 기록하며 주도했습니다. 특히 Slate Auto의 6억 5천만 달러 규모 투자와 함께 자율주행, AI 소프트웨어, 정밀 의료 등 딥테크 중심의 대규모 자금 유입이 두드러졌습니다.

소프트뱅크 로보틱스 아메리카가 드론 배송 플랫폼 기업 매터넷(Matternet)에 투자하며 미국 내 드론 배송 확대를 위한 전략적 파트너십을 체결했습니다. 이번 협력은 매터넷의 자율주행 기술과 소프트뱅크의 인프라 구축 및 운영 역량을 결합하여, 헬스케어 및 기업 물류 분야의 엔드투엔드(End-to급) 드론 배송 서비스를 구축하는 것을 목표로 합니다.

2026년 자율주행 스타트업에 대한 글로벌 투자 규모가 전년 대비 3배 이상 급증하며 역대 최고치를 기록했습니다. 투자자들은 이제 단순 연구 단계를 넘어, 실제 상용화 및 스케일업 단계에 진입한 소수의 거대 기업(Waymo, Shield AI 등)에 자본을 집중하는 '승자독식' 양상을 보이고 있습니다.

웨이모가 미국에서의 성공을 바탕으로 런던 자율주행 시장 진출을 본격화합니다. 현재 전문 운전자가 탑승한 상태로 런던 도로에서 테스트를 진행 중이며, 축적된 데이터를 활용해 시뮬레이션 환경을 구축함으로써 안전한 확장을 준비하고 있습니다.

웨이모가 미국 플로리다주 마이애미와 올랜도에서 자율주행 로보택시 서비스를 대중에게 전격 공개했습니다. 이번 확장은 단순한 지역 확대를 넘어 고속도로 주행 도입과 대중적 상용화 단계로의 본격적인 진입을 의미합니다.

Claude Code를 GitHub Actions에 통합하여 PR 리뷰, 테스트 실패 분석, 변경 로그 생성, 코드 스나이펫 생성 등 개발 프로세스의 반복적인 작업을 완전히 자동화하는 방법을 다룹니다. 개발자가 직접 개입하는 'Local AI' 단계를 넘어, CI/CD 파이프라인 내에서 AI가 자율적으로 동작하는 'Autonomous DevOps' 구현 방안을 제시합니다.

루시드 모터스가 10억 달러 규모의 신규 자금을 확보하고 새로운 CEO를 임명하며, 프리미엄 전기차 제조사를 넘어 자율주행 및 로보택시 서비스 기업으로의 전략적 전환을 선언했습니다. 특히 우버(Uber)와의 파트너십을 통해 자율주행 네트워크 구축을 가속화하며 모빌리티 생태계 확장에 집중하고 있습니다.

자율주행 전기 트랙터 스타트업인 모나크 트랙터(Monarch Tractor)가 경영난 끝에 건설 장비 거물인 캐터필러(Caterpillar)에 인수되었습니다. 제조 파트너 상실, 기술적 결함 논란, 경영진 간의 전략적 갈등이 복합적으로 작용하며 하드웨어 기반 스타트업의 확장이 한계에 부딪힌 사례입니다.

자율주행 팟(pod) 스타트업 Glydways가 1억 7천만 달러 규모의 Series C 투자 유치에 성공했습니다. 이들은 전용 차로를 활용한 저비용·고효율 도시 교통 솔루션을 통해 로보택시를 대체할 차세대 모빌리티로 주목받고 있습니다.

자율주행 기술의 상용화가 진행 중임에도 불구하고, 대중은 로보택시에 대해 여전히 강력한 거부감과 불신을 보이고 있습니다. 특히 기술적 안전성 보장이나 가격 할인과 같은 경제적 유인책조차 소비자들의 심리적 장벽을 허무는 데 한계가 있음을 보여줍니다.

알파벳의 자율주행 기업 웨이모(Waymo)가 런던에서 로보택시 상용화 서비스를 준비하며 공공 도로 테스트를 시작했습니다. 약 100대의 전기차를 투입해 런던 전역의 주행 데이터를 수집 중이며, 향후 영국 정부의 규제 승인에 따라 2026년경 완전 무인 서비스를 목표로 하고 있습니다.

테슬라가 FSD(Full Self-Driving) 구독 편의성을 높이고 사용자의 사용 습관을 추적하기 위한 새로운 자율주행 앱을 출시합니다. 이 앱은 '스트리크(연심 사용 기록)'와 같은 게이미피케이션 요소를 도입하여 사용자의 지속적인 소프트웨어 사용을 유도하는 것이 핵심입니다.

테슬라의 FSD(Full Self-Driving)가 네덜란드 도로 당국(RDW)의 승인을 받아 유럽 시장에 본격적으로 출시되었습니다. 초기 사용자 리뷰에 따르면, 이번 버전은 네덜란드의 복잡한 교통 법규를 완벽하게 준수하며 기존 오토파일럿이나 타사의 ADAS를 압도하는 인간에 가까운 주행 성능을 보여주고 있습니다.

중국 전기차 기업 XPENG가 자율주행, 휴머노이드 로봇, 플라잉 카 등 다양한 기술 영역에서 테슬라의 강력한 대항마로 부상하고 있습니다. 특히 단순한 차량 제조를 넘어 자체 AI 칩과 로보틱스 기술을 바탕으로 테슬라보다 더 구체적이고 실체적인 기술적 진보를 보여주고 있다는 분석입니다.

우버가 Nuro의 자율주행 시스템과 Lucid의 Gravity SUV를 결합한 프리미엄 로봇택시 서비스를 샌프란시스코에서 테스트하기 시작했습니다. 이번 테스트는 우버 임직원을 대상으로 진행되며, 올해 말 예정된 대중 공개를 앞두고 운영 효율성과 승객 경험을 검증하는 단계입니다.