자율주행 뉴스

Auto China 2026은 중국 자동차 산업의 패러다임이 전기차(EV)와 소프트웨어 중심 자동차(SDV)를 넘어, 현실 세계에서 물리적으로 작용하는 'Physical AI'로 확장되고 있음을 보여줍니다. XPeng, Xiaomi, Chery 등 주요 완성차 업체들은 자사의 자율주행 기술과 하드웨어 인프라를 로봇 기술과 통합하여, 자동차를 하나의 지능형 플랫폼의 일부로 재정의하고 있습니다.

루시드 모터스, 우버, 뉴로가 결성한 로보택시 파트너십이 테슬라의 독주에 강력한 도전장을 내밀었습니다. 이 연합은 프리미엄 전기차 하드웨어, 레벨 4 자율주행 기술, 그리고 글로벌 모빌리티 플랫폼을 결합하여 새로운 로보택시 생태계를 구축하고자 합니다.

nfsdiag(nfs-doctor)는 클라이언트 측에서 NFS 서버의 네트워크, 권한, 성능 문제를 자동으로 진단하는 C 기반의 경량 CLI 도구입니다. RPC 서비스, NFS 버전, 권한 설정, 스태일 핸들(stale handles) 등 복잡한 설정 오류를 한눈에 파악할 수 있도록 돕습니다.

미국 캘리포니아의 한 자동차 부품점 주인이 196lar6년형 포드 머스탱을 테슬라 모델 3의 구동계와 FSD(Full Self-Driving) 소프트웨어를 탑재한 전기차로 개조하는 데 성공했습니다. 이는 테슬라 차량이 아닌 모델에서 FSD가 작동하는 최초의 사례로, 테슬라의 기술 스택이 가진 강력한 이식성과 확장성을 입증했습니다.

AWS CDK의 새로운 기능인 'cdk diagnose'는 CloudFormation 배포 실패 시 발생하는 에러를 CDK 소스 코드의 위치와 연결해주는 도구입니다. 이를 통해 AI 에이전트가 인프라 오류를 스스로 진단하고 코드를 수정할 수 있는 '자율적 인프라 복구(Autonomous CDK Remediation)'의 기반을 마련합니다.

테슬라가 FSD(Supervised) 누적 주행 거리 100억 마일을 돌파하며, 일론 머스크가 제시했던 '안전한 무인 자율주행'을 위한 데이터 임계점에 도달했습니다. 하지만 기술적 달성에도 불구하고, 사고 발생 시 책임 소재(Liability)에 대한 법적·제도적 해결책이 부재하여 실제 무인 서비스 도입은 여전히 불투명한 상태입니다.

Ouster가 카메라와 LiDAR 기능을 하나의 센서로 통합한 'Rev8' 컬러 LiDAR 라인업을 발표했습니다. 이 기술은 별도의 센서 퓨전 과정 없이도 정밀한 3D 깊이 정보와 고해상도 컬러 이미지를 동시에 제공하여, 자율주행 및 로보틱스 분야의 센서 복잡성을 획기적으로 줄여줄 것으로 기대됩니다.

인텔리빅스가 AI EXPO KOREA 2026에서 자율주행 로봇 '아르고스'와 AI 에이전트 'VIXA'를 결합한 '피지컬 AI' 기반 안전 솔루션을 공개했습니다. 단순 영상 분석을 넘어 현장 탐지부터 보고서 작성, 대응 지시까지 수행하는 '행동형 AI'를 통해 공공 및 국방 시장의 기술 자립화를 목표로 합니다.

이 기사는 Claude Code와 같은 LLM 에이전트를 인간의 개입 없이 24시간 자율적으로 운영하기 위한 'claude-autonomous-kit' 프레임워크를 소개합니다. 단순한 데모를 넘어, 실제 운영 환경에서 발생하는 컨텍스트 유실, 실패 전파, Git 관리 문제를 해결하기 위한 실전적인 엔지니어링 접근법을 다룹니다.

캘리포니아 DMV가 자율주행차(AV)의 테스트 및 배포에 관한 새로운 규제안을 발표했습니다. 이번 규제는 데이터 보고 의무를 강화하고 대형 트럭의 자율주행 허용을 포함하고 있지만, 업계에는 상당한 운영 및 데이터 관리 부담을 안겨줄 것으로 보입니다.

테슬라의 FSD(Full Self-Driving) 기능 미이행과 관련하여, 약속된 기술력을 제공받지 못한 테슬라 차주가 1만 달러 이상의 승소 판결을 받아냈습니다. 테슬라는 현재 판결금 지급을 늦추기 위해 법적 연장 신청을 하며 대응을 이어가고 있습니다.

캘리커니아 DMV가 자율주행차(AV)의 교통 법규 위반 시 제조사에 직접 '비준수 통지'를 발행하고 과태료를 부과하는 새로운 규제를 도입합니다. 7월 1일부터 시행되는 이 규제는 자율주행차의 법적 책임 소재를 운전자가 아닌 제조사로 명확히 전환하는 데 목적이 있습니다.

우버가 전 세계 수백만 명의 드라이버 차량을 센서 그리드로 활용하여 자율주행(AV) 기업 및 AI 모델 학습을 위한 실세계 데이터를 수집하겠다는 야심찬 계획을 발표했습니다. 이는 단순한 차량 호출 서비스를 넘어, 자율주행 생태계의 핵심적인 '데이터 레이어'로 거듭나려는 전략적 움직임입니다.

QuikBot Technologies가 캠퍼스 및 밀집 지역의 라스트마일 물류를 혁신하기 위한 자율주행 배달 로봇 및 소프트웨어 플랫폼을 출시했습니다. 단순한 디지털 서비스를 넘어 로봇 하드웨어와 운영 소프트웨어를 통합한 로보틱스 인프라 구축에 집중하고 있습니다.

XPENG의 VLA 2.0 시스템은 비전 기반 자율주행 기술을 통해 인간과 유사한 매우 부드럽고 정교한 주행 경험을 제공합니다. BYD의 LiDAR 기반 시스템과 비교했을 때, 제동의 부드러움, 조향의 연속성, 그리고 주변 교통 흐름에 맞춘 자신감 있는 차선 변경 등에서 압도적인 기술적 우위를 보여줍니다.

Nucleo는 최신 AI 트렌드인 '월드 모델(World Models)'을 종양학(Oncology) 분야에 최초로 적용하여 암 진단을 자동화하겠다고 발표하며 런칭했습니다. 기존의 월드 모델 연구가 로보틱스나 자율주행에 집중된 것과 차별화된 수직적(Vertical) 접근을 시도합니다.

우버(Uber)가 루시드 모터스, 누로(Nuro)와 함께 추진 중인 럭셔리 로봇택시 서비스에 허츠(Hertz)가 운영 파트너로 합류했습니다. 허츠는 신설 법인 'Oro Mobility'를 통해 자율주행 차량의 충전, 유지보수, 세차 등 핵심적인 차량 자산 관리 업무를 담당하며, 해당 서비스는 2026년 말 샌프란시스코 베이 지역에서 출시될 예정입니다.

미국의 자율주행 전문 기업 니어스 어스 오토노미(Near Earth Autonomy)가 미 해병대의 무인 물류 헬기 개발 프로그램인 MARV-EL 프로젝트를 수주했습니다. 이번 계약을 통해 Bell 505 기체에 자사의 'Captain' 자율주행 아키텍처를 통합하여, 위험 지역 내 화물 수송을 위한 무인 항공 플랫폼을 구축할 예정입니다.

크래프톤이 2026년 1분기 매출 1.37조 원, 영업이익 5,616억 원이라는 역대 최대 실적을 달성했습니다. PUBG IP의 강력한 수익성을 바탕으로, 단순 게임사를 넘어 AI 및 자율주행과 연계된 '피지컬 AI' 기업으로 사업 영역을 확장하는 전략적 전환을 본격화하고 있습니다.