CleanTechnica 뉴스

XPENG가 자체 AI 인프라를 기반으로 한 새로운 로보택시 브랜드 'YOYO'를 공식 출시하고 중국 내 사용자 등록을 시작했습니다. 이 모델은 고정밀 지도(HD Map)와 라이다(LiDAR) 없이도 주행이 가능한 기술력을 갖췄으며, 제조 단계부터 소프트웨어와 하드웨어를 통합한 대량 생산 체계를 구축했습니다.

2026년 대서양 허리케인 시즌의 첫 대형 폭풍인 이사야스가 미국 걸프 연안 상륙을 앞두고 있습니다. 이로 인해 이미 130여 개의 생산 플랫폼이 대피하며 원유와 천연가스 생산량이 급감했으며, 향후 정유 시설 운영에도 차질이 예상됩니다.

폭스바겐이 자사의 베스트셀러 모델을 계승하는 차세대 전기 SUV 'ID. 티구안'을 발표했습니다. 이 모델은 MEB+ 플랫폼을 기반으로 최대 600km의 주행 거리를 제공하며, 조수석 전용 디스플레이 등 고도화된 사용자 경험을 특징으로 합니다.

중국 지리 자동차가 2027년부터 캐나다에 전기차를 출시할 계획이며, 현재 판매 및 서비스 인프라 구축에 집중하고 있습니다. 이는 최근 캐나다와 중국 간의 합의로 중국산 전기차에 대한 관세가 6.1%로 낮아진 환경을 배경으로 합니다.

XPENG가 UNECE의 새로운 자율주행 시나리오 정보 교환 태스크포스(TF-ESRI)에서 OICA 사무국 역할을 수행하게 되었습니다. 이를 통해 전 세계 규제 기관 및 기술 전문가들과 자율주행 관련 실도로 데이터와 안전 사례를 공유하며 글로벌 표준화에 기여할 예정입니다.

트럼프 행정부의 EPA가 발전소의 온실가스 배출 보고 마감일을 2026년 10월로 연장하며, 배출량 보고 가이드라인 자체를 폐지하려는 움직임을 보이고 있습니다. 이에 대해 환경 단체인 시에라 클럽은 화석 연료 기업들에게 면죄부를 주는 위험한 조치라며 강력히 비판하고 있습니다.

미국 전기 스쿨버스 연합(AESB)은 EPA의 클린 스쿨버스 프로그램 연장을 위한 초당적 법안 발의를 환영하며, 이를 통해 친환경 모빌리티 확산을 기대하고 있습니다. 현재까지 26억 달러가 투입되어 8,000대 이상의 버스가 교체되었으며, 프로그램이 연장될 경우 2031년까지 지원이 지속될 예정입니다.

영국의 건설 기업 팔코 컨스트<0xA5>럭션이 탄소 중립 목표 달성을 위해 타케우치의 전기 미니 굴착기 15대를 추가로 도입했습니다. 이번 도입은 2년간의 성공적인 테스트를 바탕으로 이루어졌으며, 저소음 및 저배출 특성을 활용해 도심 내 유틸리티 공사에 집중 투입될 예정입니다.

Graphyte는 바이오매스를 압축하여 지하에 저장하는 'Carbon Casting' 기술을 통해 영구적인 탄소 제거를 제안합니다. 하지만 이 기술은 바이오매스가 가진 에너지, 화학적 원료, 영양분 등 다른 유용한 용도를 영구적으로 상실시킨다는 한계가 있어, 자원의 최적 활용 순서를 결정하는 것이 핵심 과제입니다.

IRU와 T&E는 EU의 AFIR(대체연료 인프라 규정) 개정 과정에서 '반사적 충전(semi-private charging)'이라는 새로운 카테고리를 신설할 것을 요구하고 있습니다. 이는 대형 물류 기업의 인프라를 하청업체나 중소 운영사도 이용할 수 있게 하여, 공공 충전망의 부담을 줄이고 효율적인 전기 트럭 생태계를 구축하려는 목적입니다.

자율주행 기업 웨이모(Waymo)가 사업 확장을 위해 50억 달러 규모의 신규 대출 계약을 체결했습니다. 이번 자금은 미국 내 서비스 지역 확대와 글로벌 시장 진출을 가속화하는 데 사용될 예정이며, 이는 최근 160억 달러 규모의 지분 투자에 이은 추가적인 재무 확보 조치입니다.

호주의 9월 신차 판매 중 플러그인 차량 비중이 33%를 기록하며 전년 대비 전기차 판매가 120% 급증했습니다. 테슬라와 BYD가 시장을 주도하는 가운데, 일본 브랜드의 점유율이 하락하고 중국 브랜드가 급성장하며 시장의 주도권이 이동하고 있습니다.

트럼프 행정부가 NEPA(국가환경정책법)에 따른 환경 검토 절차를 생략하여 알래스카 북극권의 석유 및 가스 시추를 허용하는 새로운 범주적 제외 조치를 발표했습니다. 이에 대해 시에라 클럽은 이번 결정이 환경 보호보다 거대 에너지 기업의 이익을 우선시하며 북극 생태계와 원주민 공동체를 위협한다고 강력히 비판하고 있습니다.

미국 내 히트 펌프 온수기(HPWH) 제조사가 현재 17개 브랜드로 늘어났으며, 조만간 추가적인 신규 진입자가 예고되어 있습니다. 이는 2029년 강화되는 에너지 효율 표준에 따라 시장 규모가 확대되고 제품 경쟁이 가속화될 것임을 의미합니다.

트럼프 대통령이 유가 급등에 대응해 세금 면제 대상인 '레드 디젤'의 도로 주행을 연말까지 허용하는 행정명령에 서명했습니다. 하지만 연료 탱크에 남은 붉은 염료가 내년 초 일반 디젤과 섞여 분홍색을 띠게 되면, 운전자들은 막대한 벌금과 행정적 부담에 직면할 위험이 큽니다.

한국 정부는 2030년까지 재생에너지 용량을 100GW 추가 확보하고, 향후 10년간 약 7,500억 달러를 투입하는 'K-GX(그린 전환)' 전략을 발표했습니다. 이번 계획은 철강, 반도체, 자동차 등 주요 산업의 탈탄소화를 촉진하고, 2035년까지 글로벌 전기차 시장 점유율 3위 달성을 목표로 합니다.

XPENG가 오스트리아에서 G9L 모델의 시범 생산을 시작하며 유럽 시장 진출의 새로운 이정표를 세웠습니다. 글로벌 제조 파트너인 Magna와의 협력을 통해 현지 맞춤형 생산 체계를 구축하고, 고도화된 AI 주동 시스템과 검증된 안전 기술을 탑재한 글로벌 모델을 공급할 계획입니다.

하와이는 2045년 재생에너지 100% 달성을 위해 LNG를 징검다리로 활용하려 하지만, 전환 대상인 그린 암모니아의 발전 단가가 LNG보다 월등히 높아 경제성 논란이 일고 있습니다. 반면, 지역 내 태양광과 배기 기반의 분산형 에너지 시스템은 비용 효율성이 높을 뿐만 아니라 수입 연료 의존도를 낮추는 강력한 대안으로 주목받고 있습니다.

기후 변화 대응을 위한 전력화와 탄소 배출 감소가 단기적인 경제적 비용 부담으로 인해 정치적 논쟁의 중심에 서 있습니다. 기사는 화석 연료에서 재생 에너지로의 전환이 불가피하며, 이를 위해 모든 산업과 생활 양식을 전력화하는 것이 가장 효과적이고 확장 가능한 경로임을 주장합니다.

빈패스트는 유럽 버스월드 2업을 통해 전기 버스 모델을 선보이며 미국 시장 확장을 선언했습니다. 현지 기업과 합작법인인 NexMove Certified를 설립하여 2028년 1분기부터 미국에 인증된 전기 버스를 공급할 예정이며, 충전 및 운영 지원을 포함한 패키지형 비즈니스 모델을 지향합니다.