전기차 뉴스

웨이모의 자율주행 전기차 플릿에서 발생하는 폐배터리를 전력 저장 장치(BESS)로 재사용하기 위한 파트너십이 체결되었습니다. B2U 스토리지 솔루션즈의 기술을 통해 배터리의 잔존 가치를 극대화하고, 텍사스와 캘리포니아를 시작으로 에너지 그리드 안정화에 기여할 예정입니다.

매사추세츠주는 바이든 정부의 프로그램에 따라 약 6,400만 달러 규모의 전기차 충전기 설치 자금을 확보했으나, 현재까지 단 하나의 충전기도 설치하지 못한 상태입니다. 이는 연방 정부의 지원금 감소 우려 속에서도 주 정부의 실행력 부재가 인프라 확충의 결정적 장애물임을 보여줍니다.

GM은 LMR(리튬-망간-풍부) 배터리 기술과 새로운 배터리 셀 개발 센터에 9억 달러를 투자하여 전기차 생산 비용을 획기적으로 낮추려는 계획을 발표했습니다. 이와 동시에 AI 모델을 활용해 차량 개발 사이클을 가속화하고 있으며, 글로벌 모빌리티 시장에서는 Carvana의 Slate Auto 투자 옵션 행사 등 전략적 M&A와 대규모 펀딩이 이어지고 있습니다.

프랑스는 전력화를 에너지 안보 및 산업 정책의 핵심 과제로 설정하고, 2030년까지 국내 생산 전력 비중을 60%로 확대하기 위해 연간 100억 유로 규모의 지원을 추진합니다. 히트펌프 보급, 전기차 인프라 확충, 그리드 강화 등 구체적인 실행 방안을 담고 있으나, 공급망 확보와 인프라 구축 속도가 2030년 목표 달성의 관건입니다.

웨이모는 B2U 스토리지 솔루션즈와 협력하여 퇴역한 전기차 배터리를 그리드 규모의 에너지 저장 시스템(ESS)으로 전환하는 프로젝트를 추진합니다. 이를 통해 텍사스와 캘리포니아 등 주요 운영 지역의 재생 에너지 공급 안정성을 높이고 배터리 자원의 수명을 연장하는 순환 경제를 구축할 계획입니다.

GM은 10년간의 연구 끝에 망간을 활용한 저비용·고성능 LMR 배터리를 2028년 전기차 시장에 선보일 예정입니다. 이와 동시에 GM Defense는 NASA의 아르테미스 미션을 위한 달 탐사 로버용 첨단 배터리 기술 개발에도 참여하며 기술적 입지를 넓히고 있습니다.

프랑스의 플러그인 전기차(EV) 점유율이 2026년 1분기 33.0%를 달성하며 전년 대비 큰 폭으로 상승했습니다. 특히 순수 전기차(BEV) 판매량이 전년 대비 50% 급증하며 시장 성장을 견인했으며, 테슬라 모델 Y와 르노의 주요 모델들이 판매 상위권을 차지했습니다.

GM은 전기차 비용을 약 10% 절감하기 위해 기존 NMC 배터리 대신 저비용·고효율의 LMR(리튬-망간-풍부) 배터리 기술 개발에 집중하고 있습니다. 이를 위해 신설된 배터리 셀 개발 센터(BCDC)를 통해 연구 단계의 혁신을 양산 가능한 규모로 전환하는 가교 역할을 수행할 계획입니다.

찰머스 공대 연구진이 강화학습 기반의 AI 충전 방식을 통해 전기차 배터리 수명을 기존 대비 22.9% 향상시키는 데 성공했습니다. 이 기술은 배터리의 상태와 이력을 실시간으로 분석해 충전 전류를 최적화함으로써, 충전 속도는 유지하면서도 리튬 플레이팅으로 인한 배터리 손상을 최소화합니다.

프리딕션이 전기차 배터리 관리 AI 플랫폼 ‘이뷰’를 출시하고 일양로지스 등 물류 차량 10대에 대한 구독 계약을 체결했습니다. 이 서비스는 배터리 원시 데이터를 기반으로 상태 진단, 주행 거리 예측, 이상 감지 등을 제공하며, 향후 드론 및 로봇 등 전동화 모빌리티 분야로 확장을 계획하고 있습니다.

올해 전 세계 신차 판매 중 배터리 전기차(BEV)의 비중이 28%에 이를 것으로 예상되며 이는 역대 최고 수준입니다. 미국 시장의 수요 둔화 우려가 존재함에도 불구하고, 글로벌 시장 전반에서는 전기차 점유율이 지속적으로 확대되는 추세입니다.

미국 스바루의 전기차 판매량이 세제 혜택 종료에도 불구하고 전년 동기 대비 148% 급증하며 역대급 성장세를 기록했습니다. 특히 신규 출시된 Trailseeker와 Uncharted 모델이 판매 성장을 주도하며 브랜드의 새로운 돌파구를 마련했습니다.

미국의 주요 환경 및 전기차 관련 단체들이 지역 사회의 전기차 전환을 지원하기 위한 'AchiEVe 2026 정책 가이드'를 발간했습니다. 이 가이드는 연방 정부의 정책 변화와 관계없이 주 및 지방 정부가 활용할 수 있는 검증된 전기차 보급 전략과 성공 사례를 담고 있습니다.

BYD는 2026년 5월 해외 판매 16만 대를 돌파하며 글로벌 시장 확장을 가속화하고 있으며, 2027년부터 전고체 배터리 도입을 통해 기술 격차를 벌릴 계획입니다. 또한 단순 차량 판매를 넘어 자율주행 소프트웨어로의 전환을 통해 전기차 경쟁의 패러다임을 바꾸려 하고 있습니다.

미국 배터리 소재 스타트업 EnergyX와 Wildcat Discovery Technologies가 텍사스에 연간 1만 5천 톤 규모의 LFP 양극재 생산 시설 구축을 제안했습니다. 이번 프로젝트는 미 에너지부(DOE)의 지원을 통해 북미 내 배터리 소재 공급망을 구축하고, 전기차 및 군사적 용도의 차세대 에너지 저장 솔루션을 확보하는 것을 목표로 합니다.

유럽의 EV 충전 네트워크 기업 Eleport는 에스토니아, 폴란드 등 6개국에서 약 800개의 충전기를 운영하며, 현지 재생에너지 발전소와의 파트너십을 통해 100% 친환경 전력만으로 충전 서비스를 제공합니다. 최근 Respect Energy와의 협력을 통해 폴란드 내 충전 인프라의 에너지 투명성을 높이고 데이터 기반의 에너지 관리를 강화하고 있습니다.

국내 열관리 전문기업 에스이패엠과 새로닉스가 AI 데이터센터와 전기차 시장을 겨냥한 하이브리드 냉각 솔루션 개발을 위한 업무협약을 체결했습니다. 양사는 초박형 베이퍼 챔버와 열전소자 기술을 융합하여 글로벌 수요에 대응할 수 있는 통합 양산 벨트를 구축할 계획입니다.

워싱턴주는 농어촌 및 다세대 주택 등 충전 취약 지역에 754개의 신규 공공 충전기(Level 2 및 DC 급속 충전기)를 2027년 말까지 설치할 계획입니다. 이번 인프라 확충은 전기차 이용자의 연료비 절감과 더불어 저탄소 에너지 기반의 지속 가능한 모빌리티 생태계 구축을 목표로 합니다.

매사추세츠의 전기 버스들이 학기 종료 후 주차된 시간 동안 전력망에 전력을 공급하는 프로젝트를 시작합니다. 이는 전기차 배터리의 잉여 전력을 활용해 전력망 안정성을 높이고 재생 에너지 활용을 극대화하는 사례입니다.

미국 전기차 시장의 수요 둔화 우려 속에서도 기아의 EV9 모델은 전년 대비 43.5%의 높은 성장률을 기록하며 시장을 견인하고 있습니다. 반면 EV6는 판매량이 감소세를 보였으나, 최근 $5,000 이상의 대폭적인 가격 인하를 통해 하반기 판매 반등을 노리고 있습니다.