Tesla 뉴스

테슬라, 선런, 리뉴 홈은 미국의 데이터 센터 밀집 지역에 16GW 규모의 대규모 가상 발전소(VPP)를 구축하기 위한 파트너십을 체결했습니다. 이들은 가정용 태양광 시스템, 배터리, 스마트 온도 조절 장치를 통합하여 전력 수요를 관리하고 그리드 안정성을 높일 계획입니다.

테슬라는 최근 텍사스에서 발생한 사망 사고의 원인이 FSD(Full Self-Driving) 시스템의 오류가 아니라 운전자의 의도적인 가속 페달 조작에 있다고 발표했습니다. 현재 미 연방 도로교통안전국(NHTSA)은 해당 사고와 테슬라 시스템의 경고 기능 적절성을 조사 중입니다.

토요타가 북미 시장을 겨냥해 스포티한 디자인과 강력한 AWD 성능을 갖춘 소형 전기 SUV C-HR을 출시했습니다. bZ 시리즈보다 저렴한 시작 가격과 테슬라 호환 NACS 포트 탑재가 특징이지만, 협소한 뒷좌석 공간과 실용성 부족은 한계로 지적됩니다.

테슬라와 NatPower는 이탈리아와 영국을 시작으로 유럽 전역에 총 100GWh 이상의 배터리 저장 용량을 확보하기 위한 다년 계약을 체결했습니다. 이번 프로젝트는 단순한 하드웨어 공급을 넘어 테슬라의 Megapack, EPC 서비스, 그리고 Autobidder 소프트웨어를 결합하여 에너지 인프라 구축의 실행력을 높이는 데 초점을 맞추고 있습니다.

텍사스에서 발생한 테슬라 차량의 사망 사고와 관련하여, 테슬라는 데이터 분석을 근거로 운전자가 가속 페달을 100% 밟아 시스템을 무력화했다고 주장했습니다. 그러나 미 연방 도로교통안전국(NHTSA)은 이번 사고에 대한 특별 조사를 시작하며 자율주행 기술의 안전성을 다시 한번 검증할 예정입니다.

인도 타타 일렉트로닉스가 애플과 테슬라 등 주요 고객사의 기밀 정보가 포함된 것으로 추정되는 630GB 규모의 데이터 유출 사고를 공식 확인했습니다. 이번 해킹으로 공급업체 사양서와 제조 문서 등이 유출되었을 가능성이 제기되며, 글로벌 공급망 재편 과정에서의 보안 위협이 부각되고 있습니다.

2026년 6월 미국 텍사스에서 테슬라 모델 Y가 오토파일럿 모드로 주행 중 주택을 들이받아 76세 여성이 사망하는 사고가 발생했습니다. 이번 사건은 테슬라 자율주행 소프트웨어의 신뢰성 문제와 더불어, 제조사의 법적 책임 및 안전 데이터 조작 의혹을 다시 한번 수면 위로 끌어올렸습니다.

테슬라 오토파일럿을 사용하던 차량이 주택을 들이받아 76세 여성이 사망하는 사고가 발생했으며, 현재 NHTSA의 조사가 진행 중입니다. 이 사건은 자율주행 기술의 신뢰성 문제와 더불어, 센서 중심의 자율주행을 위해 와이퍼나 디스플레이를 제거하려는 테슬라의 규제 완화 시도에 대한 논쟁을 심화시키고 있습니다.

퀀텀스케이프가 일본 혼다와 전고체 배터리 개발 및 제조 공정 최적화를 위한 다년기 R&D 파트너십을 체결했습니다. 또한 테슬라 공동 창업자 JB 스트라벨을 전략 자문 위원으로 영입하며, 실험실 수준의 기술을 넘어 대량 생산 체제로 전환하기 위한 글로벌 생태계 구축에 박차를 가하고 있습니다.

Autnmy AI가 생성형 AI를 활용해 자율주행 기업의 성과를 실시간으로 평가하는 'Road to Autonomy Index'를 발표했습니다. 분석 결과 중국의 바이두가 로보택시 부문 선두로 나타났으며, 테슬라와 웨이모 등 주요 기업들의 텍사스 내 차량 등록 대수도 급증하며 경쟁이 가속화되고 있습니다.

리비안은 올해 말 테슬라 FSD에 필적하는 '완전 감독형' 자율주행 기능을 Gen 2 및 R2 모델에 도입할 계획입니다. 또한 우버와 5만 대 규모의 로보택시 공급 계약을 체결하며, 향후 2030년까지 완전 무인 자율주행 구현을 목표로 하고 있습니다.

테슬라의 전 임원 존 맥닐은 테슬라가 모델 3와 Y 개발 과정에서 중국 전기차 업체들의 부품 재사용 방식을 참고했다고 밝혔습니다. 이를 통해 테슬라는 부품 공용화를 통한 규모의 경제를 달성했으며, 이는 현재 BYD가 테슬라를 넘어선 거대 기업으로 성장하는 밑거름이 되었습니다.

BYD가 혁신적인 성능과 가격을 앞세운 신형 프리미엄 SUV 'Datang'을 출시하며 중국 전기차 시장의 기술적 우위를 입증했습니다. 이 모델은 테슬라 모델 Y보다 뛰어난 주행 거리와 충전 속도를 제공할 뿐만 아니라, 기존 BYD 모델인 Tang L 대비 효율성과 편의성을 대폭 개선했습니다.

포드는 미시간주 블루오벌 배터리 파크의 인력을 확대하여 LFP 배터리 제조를 가속화하고, 이를 통해 전기차의 초기 구매 비용을 대폭 낮출 계획입니다. 이는 리비안과 같은 경쟁사와의 가격 경쟁에서 우위를 점하고, 중고 테슬라 모델 Y보다 경제적인 소유 비용을 제공하는 것을 목표로 합니다.

테슬라가 매사추세츠와 코네티컷 지역에서 파워월 구매 시 할인을 제공하는 새로운 VPP 프로그램을 발표했습니다. 이 프로그램은 사용자의 가정용 배터리를 전력망 지원에 참여시키는 조건으로 운영되며, 이를 통해 분산형 에너지 자원을 통합 관리하고자 합니다.

본 기사는 테슬라 모델 3/X 사용자 가족의 사례를 통해 202기년형 테슬라 모델 Y와 도요타 RAV4 PHEV의 실사용 비교를 다룹니다. 장거리 및 오지 주행이 필요한 경우 PHEV가, 일상적 편리함과 자율주행 기술을 중시하는 경우에는 BEV가 각각 유리하다는 점을 구체적인 스펙과 함께 제시합니다.

III-V 게르마늄 소재를 활용한 태양광 패널이 34.4%라는 새로운 효율 기록을 세웠으며, 폐기물 없는 해수 담수화 기술과 전고체 배터리 기반 전기 항공기의 시험 비행 성공 등 에너지 전환의 핵심 기술들이 주목받았습니다. 또한 브라질과 중국의 EV 시장 성장세와 테슬라의 자율주행 소프트웨어 업데이트 등 글로벌 모빌리티 산업의 역동적인 변화를 요약했습니다.

포르쉐가 2027년형 타이칸 모델에 NACS 충전 포트를 적용하여 테슬라 슈퍼차저 이용 편의성을 높이고, 1차적으로 105kWh 성능 배터리를 기본 사양으로 확정했습니다. 또한 하드웨어 성능이 대폭 개선된 새로운 인포테인먼트 시스템과 가상 변속 경험을 제공하는 'E-Shift' 기능을 통해 전기차의 주행 재미와 사용자 편의성을 동시에 강화합니다.

테슬라 사이버택의 EPA 제출 서류를 통해 약 50kWh 배터리 용량과 418마일(EPA 기준) 주행 가능 거리 등 구체적인 사양이 공개되었습니다. 이번 발표는 고효율 2인승 전기차의 기술적 지표를 제시했으나, 가격 경쟁력과 완전 자율주행의 실현 여부에 대해서는 여전히 의문이 남아 있습니다.

멕시코 통계청(INEGI)이 사용하는 공식 자동차 판매 데이터는 기존 내연기관 중심의 협회(AMIA)에 의존하고 있어 테슬라 등 주요 EV 브랜드가 누락되는 심각한 오류를 범하고 있습니다. 이에 반해 소규모 단체인 EMA는 정확한 데이터를 통해 멕시코 전기차 시장의 실제 성장세를 증명하며 데이터 공백을 메우고 있습니다.