전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

벨기에 플랑데르 지역의 교통 공사 De Lijn이 1,000번째 전기 버스 도입을 달성하며, 2035년까지 디젤 버스 없는 완전 전동화를 목표로 하고 있습니다. 이를 위해 플랑데르 정부는 4억 유로 규모의 대규모 투자를 단행하며 친환경 모빌리티 전환을 가속화하고 있습니다.

화석 연료 의존이 지정학적 위기와 결합하여 글로벌 인플레이션과 식량 위기를 심화시키고 있습니다. UN은 에너지 안보와 경제적 안정성을 확보하기 위해 태양광, 풍력 등 클린 에너지로의 전환을 가속화해야 한다고 강력히 촉구했습니다.

옥토퍼스 에너지가 미국의 탄소 제거 프로젝트를 위해 5억 달러(약 6,700억 원)를 투자하며, 향후 40년간 5,000만 톤의 이산화탄소 감축을 목표로 합니다. 이번 투자는 구글, 메타 등 글로벌 빅테크 기업들의 탄소 크레딧 선구매 계약을 바탕으로 진행되어, 탄소 제거 시장이 실험 단계를 넘어 대규모 프로젝트 파이낸싱 단계로 진입했음을 보여줍니다.

미국 정부가 중국산 전기차에 100% 관세를 부과하며 보호무역주의를 강화하고 있지만, 고물가와 고금리로 인해 저렴한 중국산 EV에 대한 소비자 수요는 여전히 강력합니다. 중국은 보조금과 낮은 인건비를 바탕으로 압도적인 가격 경쟁력을 확보하고 있으며, 이는 글로벌 자동차 산업의 공급망 재편과 일자리 위협이라는 거대한 갈등을 야기하고 있습니다.

덴마크의 에너지 인프라 투자사인 CIP가 Ørsted의 유럽 육상 사업부를 14.4억 유로(약 17억 달러)에 인수하며 신규 재생에너지 플랫폼 'Perigus Energy'를 출범했습니다. 이번 인수를 통해 CIP는 독일, 영국, 스페인 등 유럽 주요 시장에서 풍력, 태양광, ESS(에너지 저장 장치)를 아우르는 대규모 재생에너지 포트폴리오를 확보하게 되었습니다.

글로벌 에너지 기업 Engie와 탄소 제거 기술 개발사인 Deep Sky가 직접 공기 포집(DAC) 크레딧 구매 및 공동 연구를 위한 파트너십을 체결했습니다. 이번 계약에는 최대 15,000톤의 탄소 제거 크레딧 구매와 함께, DAC 설비의 에너지 시스템 통합 및 효율화를 위한 기술 협력이 포함되었습니다.

스페인의 재생에너지 기업 솔라리아(Solaria)가 유럽 내 재생에너지, 에너지 저장 장치(ESS), 데이터센터 인프라 플랫폼 구축을 위해 3억 유로(약 3억 5천만 달러) 규모의 투자를 유치했습니다. 이번 투자는 단순한 에너지 발전을 넘어 에너지와 디지털 수요가 만나는 통합 인프라 플랫폼으로의 확장을 목표로 합니다.

보잉(Boeing)이 탄소 제거 마켓플레이스인 Supercritical과 협력하여 바이오차르(Biochar) 및 강화 암석 풍화(ERW) 기술을 활용한 2만 톤 규모의 탄소 제거(CDR) 포트폴리오를 인수했습니다. 이번 계약은 보잉의 Scope 3(비즈니스 출장) 배출량을 상쇄하기 위한 전략의 일환으로, 과학적 검증을 거친 고품질 탄소 제거 크레딧 확보에 중점을 두고 있습니다.

미국 전기차 시장의 중심이 신차에서 중고차로 이동하고 있습니다. 대규모 전기차 리스 계약 만기가 도래함에 따라 중고 전기차 공급이 늘어나며, 신차 판매 둔화를 중고 시장이 보완하는 양상을 보이고 있습니다.

2026년 3월 유럽 전기차(BEV) 시장 점유율이 22%를 기록하며 역대 최고치를 경신했습니다. 내연기관차의 급격한 퇴조와 함께 전체 전동화 차량(BEV, PHEV, HEV) 비중이 70%에 도달하며 모빌리티 패러다임의 전환이 가속화되고 있습니다.

미국 에너지부(DOE)가 중동 분쟁으로 인한 글로벌 공급 불안을 완화하기 위해 지난 3월부터 4월 말까지 전략석유비축량(SPR)에서 총 1,750만 배럴의 원유를 방출했습니다. 이는 국제에너지기구(IEA)와 협력하여 전 세계적으로 추진 중인 대규모 에너지 공급 안정화 조치의 일환입니다.

미국 농민들이 비료 및 연료비 상승과 농산물 가격 변동성에 대응하기 위해 태양광 발전을 새로운 수익원으로 채택하고 있으나, 최근 지역 정부의 규제가 확산되며 갈등이 빚어지고 있습니다. 태양광과 농업을 결합한 '영농형 태양광(Agrivoltaics)'은 농지 효율성을 극대화하고 농가 수익을 안정화할 수 있는 지속 가능한 대안으로 주목받고 있습니다.

캘리포니아 공공유가스위원회(CPUC)가 SoCalGas의 수소 파이프라인(Angeles Link Project) 건설 비용 2억 6,600만 달러를 고객에게 전가하려는 계획을 거부했습니다. 이로 인해 SoCalGas는 프로젝트를 포기하거나 주주 자금으로 막대한 비용을 직접 부담해야 하는 상황에 직면했습니다.

기존의 '스노คล 어스(Snowball Earth)' 모델이 설명하지 못했던 지구의 극심한 빙하기 불일치 문제를 해결할 새로운 모델이 제시되었습니다. 캐나다 프랭클린 대규모 화성암 지대(LIP)의 풍화 작용이 빙하기와 온난기를 반복하는 '한계 주기(limit cycles)'를 만들어 생명체가 생존할 수 있는 환경을 유지했다는 연구 결과입니다.

U.S. Steel이 탄소 중립을 위해 아칸소주에 약 20억 달러를 투자하여 직접환원철(DRI) 시설을 구축한다고 발표했습니다. 이는 전기로(EAF)를 통한 친환경 철강 생산을 위한 핵심 단계이지만, 환경 단체인 시에라 클럽은 기존 미 중서부 철강 벨트의 노후 시설에 대한 친환경 투자 역시 병행되어야 한다고 촉구하고 있습니다.

도요타의 대규모 생산 기지인 타하라 공장이 2성 2026 회계연도에 공장 단위 탄소 중립을 달성했습니다. 대규모 풍력 및 태양광 발전 도입과 제조 공정 최적화를 통해 달성한 이번 성과는 자동차 산업의 탈탄소화 이정표로 평가받습니다.

1979년 미국 뉴멕시코주 처치 록 우라늄 밀에서 발생한 대규모 방사능 유출 사고를 다룹니다. 이 사고는 미국 역사상 최대 규모의 방사성 물질 유출로 기록되었으며, 댐 붕괴로 인해 막대한 양의 방사성 폐기물과 산성 폐액이 인근 강과 나바호 부족의 생존 자원을 오염시킨 비극적인 사건입니다.

정유 공장은 원유라는 복잡한 탄화수소 혼합물을 증류(Distillation) 공정을 통해 가솔린, 화학 원료 등 유용한 제품으로 분리 및 변환하는 핵심 산업 시설입니다. 석유는 단순한 에너지원을 넘어 현대 화학 산업 원료의 90%를 차지하는 필수적인 기반 인프라 역할을 수행합니다.

벨기에 정부가 기존의 원자력 발전소 폐쇄 계획을 중단하고, 에너지 안보 확보를 위해 원전 국유화를 추진하기로 결정했습니다. 이는 화석 연료 의존도를 낮추고 에너지 자립도를 높이기 위한 전략적 전환입니다.

리비안이 트럼프 행정부의 에너지부(DOE) 대출 규모 축소에 따라 조지아주 신규 전기차 공장의 연간 생산 능력을 기존 40만 대에서 30만 대로 하향 조정했습니다. 이는 대출금이 66억 달러에서 45억 달러로 줄어듦에 따라 발생한 불가피한 결정입니다.

리비안은 R2 생산 시작과 함께 2026년 1분기 매출이 전년 대비 11.3% 증가한 13.8억 달러를 기록했습니다. 자동차 매출은 소폭 감소했으나 소프트웨어 및 구독 서비스 매출이 48.7% 급증하며, 하드웨어 제조를 넘어 소프트웨어 중심의 수익 구조 다변화를 꾀하고 있습니다.

리비안이 DOE(미 에너지부) 대출 규모를 66억 달러에서 45억 달러로 축소하며 자본 효율성을 높이는 동시에, 조지아 신규 공장의 초기 생산 능력을 20만 대에서 3한 대 규모로 50% 확대하기로 했습니다. 또한 우버(Uber)와의 로보택시 파트너십을 통해 대규모 수요처를 확보하며, 수익성 개선을 위한 규모의 경제 달성에 집중하고 있습니다.

콜롬비아 산타마르타에 모인 57개국이 화석 연료 생산 및 사용을 중단하기 위한 국가별 '로드맵' 수립을 논의했습니다. 이번 회의는 단순한 협상을 넘어, 세계 경제의 1/3을 차지하는 국가들이 화석 연료 없는 미래로 가기 위한 실질적인 실행 방안을 모색하는 중요한 전환점이 될 전망입니다.

미국의 기후 규제 완화와 화석 연료 산업의 영향력 확대로 인해 기후 위기가 심화되고 있으며, 이는 기상 예측 데이터의 공백과 식량 안보 위기로 이어지고 있습니다. 이를 극복하기 위해 화석 연료 의존도를 낮춘 저탄소 비료 생산 및 자원 순환형 농업 시스템으로의 패러다임 전환이 시급합니다.