전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

전남 영광의 364.8MW 규모 낙월해상풍력 발전단지가 64기의 터빈 중 61기 설치를 마치며 공정률 97.5%를 달성했습니다. 이번 프로젝트는 터빈, 하부구조물, 해저케이블, 관제 시스템을 아우르는 국내 해상풍력 공급망의 통합적 역량을 보여주는 핵심 사례입니다.

한국에너지기술연구원이 암모니아 연소 과정에서 발생하는 질소산화물과 아산화질소를 99% 효율로 제거하는 하이브리드 촉매를 개발했습니다. 이 기술은 기존 귀금속 촉매 대비 비용을 80% 이상 낮출 수 있으며, 별도의 환원제 없이도 작동하여 시스템 단순화와 경제성을 동시에 확보했습니다.

JLR 코리아가 118.5kWh 대용량 배터리와 800V 초급속 충전 기술을 탑재한 브랜드 첫 순수 전기 SUV '레인지로버 스포츠 일렉트릭'을 공개했습니다. 이 모델은 SOTA와 배터리 디지털 트윈 등 첨단 관리 기술을 통해 럭셔리 SUV의 전동화와 디지털 전환을 동시에 구현했습니다.

유럽 환경단체 T&E의 분석에 따르면, 유럽은 배터리 부품의 현지 생산 요건을 통해 자국 내 배터리 산업을 성장시키고 수요를 충족할 충분한 역량을 갖추고 있습니다. 특히 중국이 독점하고 있는 전구체와 양극재 등 중간재 공급망의 자립이 유럽 배터리 산업 경쟁력 확보의 핵심 과제로 지목되었습니다.

와디즈가 경기지역 기관들과 손잡고 기후테크 및 소셜벤처 22개사의 온라인 판로 개척을 지원하여 약 2억 원의 펀딩 성과를 거두었습니다. 이번 사업은 콘텐츠 제작과 마케팅 지원을 통해 친환경 제품의 초기 소비자 반응을 확인하는 데 집중했습니다.

유럽 전기차의 잔존 가치 하락은 구조적 수요 부족보다는 신차 가격 하락과 정책 변화 등 일시적 요인에 의한 것으로 분석됩니다. 보조금과 세금 등을 고려한 실질적 가치 격차는 기존 발표보다 훨씬 작으며, 시장은 점차 안정화되는 추세입니다.

미국 상원이 전력망 건설 규제 완화를 골자로 한 에너지 허가 법안을 공개했습니다. 이 법안이 통과되면 전국적인 고전압 전력망 확충이 빨라져 전기 요금 절감과 전력 시스템 안정화에 기여할 전망입니다.

이 글은 재생에너지 분야의 고전인 데이비드 맥케이의 저서를 리뷰하며, 2008년 당시의 예측과 현재의 기술적 진보(태양광 비용의 33분의 1 하락 등)를 비교 분석합니다. 저자의 물리적 분석 오류와 기술적 한계를 짚으면서도, 에너지 수급 문제를 서사적으로 풀어낸 그의 탁월한 분석 방식과 정보이론 분야에서의 업적을 기리고 있습니다.

BMW의 202현년형 3시리즈는 가솔린 모델(M350 xDrive)보다 전기차 모델(i3 50 xDrive)이 약 6.7% 저렴하게 출시될 예정입니다. 이는 전기차의 높은 초기 비용이 장벽이었던 기존 관념을 깨고, 주행 거리와 충전 효율 면에서도 내연기관차와 대등한 수준을 보여주는 사례입니다.

독일 정부는 2045년까지 화석 연료를 단계적으로 폐지하고 2030년까지 재생에너지 발전 비중을 80%로 끌어올리는 새로운 로드맵을 발표했습니다. 정치적 반대 세력의 부상과 에너지 가격 변동성이라는 위기 속에서도, 경제적 효율성을 바탕으로 한 히트펌프와 태양광 등 재생에너지로의 전환은 가속화될 것으로 보입니다.

캘리포니아는 상업용 트럭의 높은 전기차 전환 비용 문제를 해결하기 위해 강력한 법적 규제를 도입하고 있습니다. 약 180만 대의 상업용 차량이 운행 중인 캘리포니아는 탄소 배출 저감을 위해 청정 에너지로의 전환을 강력히 추진 중입니다.

The Climate Pledge 가입 기업들은 재생에너지 조달을 통해 Scope 2 배출량을 35%나 줄이는 등 실질적인 감축 성과를 보이고 있습니다. 하지만 글로벌 재생에너지 설치 속도가 2030년 목표치에 미달하면서, 기업의 탄소 중립 수요와 에너지 공급 사이의 간극이 커지고 있습니다.

FedEx가 전기 트럭 스타트업 Harbinger로부터 3억 달러 규모의 전기 트럭 2,000대를 주문했습니다. Harbinger는 중형 상용 트럭 섀시라는 핵심 제품에 집중하며 수익을 창출하고 있으며, 향후 자율주행과 에너지 저장 장치(ESS) 등으로 사업 영역을 확장할 계획입니다.

BMW가 차세대 플랫폼 '노이에 클라세' 기반의 2027년형 3시리즈 라인업과 미국 가격을 공개했습니다. 원통형 셀과 셀투바디 기술을 적용한 전기차 i3를 비롯해, 마일드 하이브리드 및 고성능 내연기관 모델을 병행 배치하여 2027년 1분기 출시를 목표로 합니다.

2026년 호르무즈 위기 상황에서 영국의 재생에너지 발전 비중이 41%에 달하며 가스 수입 의존도를 낮췄습니다. 이로 인해 가스 가격 폭등에도 불구하고 전기 요금 상승폭을 가스 요금 상승폭보다 현저히 낮게 유지하며 경제적 손실을 방지했습니다.

래디슨 호텔 그룹은 최근 스톡홀름과 코펜하겐의 호텔 4곳을 'Verified Net Zero Hotels' 프로그램에 새롭게 편입시켰습니다. 이번 확장은 2030년까지 100개의 넷 제로 호텔을 확보하려는 그룹의 목표 중 약 10%를 달성한 것으로, 노후 건축물의 탄소 중립 운영 가능성을 보여줍니다.

중국과 브라질, 우루과이 등 주요 국가들의 전기차 점유율이 급격히 상승하는 반면, 미국은 보호무역주의와 완성차 업체의 전기차 투자 철회로 인해 보급률 정체 위기에 처해 있습니다. 특히 중국산 전기차의 압도적인 가격 경쟁력이 전 세계로 확산되면서 미국의 전기차 시장 경쟁력이 약화될 가능성이 제기됩니다.

브라질은 높은 수입 관세 정책에도 불구하고 BYD, Geely 등 중국 자동차 기업들이 현지 조립 및 생산 시설을 확보하며 시장 점유율을 확대하고 있습니다. 현재 브라질의 충전 인프라는 성장 중이나 네트워크 파편화와 신뢰성 문제가 여전히 주요 과제로 남아 있습니다.

글로벌 지속가능 인프라 투자사인 액티스가 인도에서 3GW 규모의 재생에너지 자산을 목표로 하는 '레오 에너지'를 출범했습니다. 이번 플랫폼은 이미 650MWp 규모의 태양광 용량 확보 계약을 마쳤으며, 인도의 공격적인 탄소 중립 목표에 발맞춰 태양광, 풍력, 배터리 저장 장치를 결합한 포트폴리오를 구축할 계획입니다.

와이오밍 소재 Cowboy Clean Fuels가 세일즈포스의 지원을 통해 첫 탄소 제거 크레딧 판매를 완료했습니다. 이 기업은 농업 폐기물과 기존 석탄층 인프라를 활용해 재생 천연가스를 생산하는 동시에 탄소를 100년 이상 영구 저장하는 BiCRS 기술을 보유하고 있습니다.

쉘은 캐나다 LNG Canada 프로젝트의 2단계 확장을 확정하며 생산 능력을 기존 1,400만 톤에서 2,800만 톤으로 두 배로 늘리기로 했습니다. 이번 결정은 2050년까지 급증할 것으로 예상되는 아시아 시장의 LNG 수요를 선점하고, 북미 자원을 아시아로 직접 연결하는 전략적 교두보를 확보하기 위함입니다.

스페인 에너지 기업 Moeve가 광업 기업 Emerita Resources에 재생 디연(HVO)을 공급하는 업계 최초의 계약을 체결했습니다. 이번 협력을 통해 연간 약 2,600톤의 이산화탄소 배출을 감축할 수 있으며, 기존 디젤 엔진을 교체하지 않고도 즉각적인 탄소 저감이 가능하다는 점이 핵심입니다.

세일즈포스가 스웨덴의 Milkywire를 통해 8개 초기 단계 탄소 제거 기술 기업과 선구매 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 DAC, 해양 알칼리도 증진, 바이오매스 저장 등 다양한 기술을 포함하며, 2030년까지 탄소 제거 솔루션 규모를 확대하려는 세일즈포스의 1억 달러 규모 약속의 일환입니다.

미국 버몬트주의 전력회사 GMP는 가정용 배터리와 태양광 등 분산 에너지 자원을 통합한 가상발량소(VPP)를 운영하며 피크 수요에 대응하고 있습니다. 이 시스템은 극한 기상 상황에서의 전력망 복원력을 높이는 동시에, 기존 화석연료 발전소의 폐쇄와 전력 비용 절감을 이끌어내며 에너지 산업의 패러다임 변화를 보여줍니다.