전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

미 공군은 연료 보급 리스크를 줄이기 위해 우주에서 에너지를 수집해 지구로 송전하는 우주 기반 태양광 기술에 주목하며, 이를 위해 게르마늄 등 핵심 소재의 공급망 강화와 무선 에너지 전송 기술 개발을 추진 중입니다. Overview Energy와 같은 민간 기업들이 2030년경 메가와트급 에너지 전달을 목표로 기술 실증 단계에 진입했습니다.

태양이 밝아짐에 따라 지구 생명체가 언제 멸종할지를 다룬 최기 연구는 이산화탄소 농도와 온도 사이의 피드백 메커니즘을 3D 모델로 정밀하게 분석했습니다. 연구 결과, 암석 풍화가 강력한 조절 역할을 하든 약하든 인류에게는 최소 13억 년 이상의 시간이 남아 있어 기존 예측보다 낙관적인 전망을 보여줍니다.

영국의 배터리 전기차(BEV) 운전자는 내연기관차 대비 연간 약 1,100파운드의 연료비를 절감하고 있으며, 전체 전기차 fleet 규모로 보면 연간 총 30억 파운드의 비용 절감 효과가 발생하고 있습니다. 최근 영국 정부가 자동차 업계의 압박으로 인해 전기차 판매 목표를 하향 조정할 가능성이 제기되고 있으나, 전기차의 높은 에너지 효율과 경제적 이득은 여전히 강력한 전환 동인으로 작용하고 있습니다.

중국의 인프라 및 부동산 건설 중심의 경제 성장이 둔화됨에 따라 글로벌 원자재 수요의 구조적 변화가 예고되고 있습니다. 인도 등 신흥국이 성장 중이지만, 디지털화와 친환경 기술 도입으로 인해 과거 중국이 보여준 압도적인 원자재 수요 폭발을 재현하기는 어려울 전망입니다.

유럽의 제로 에미션 항공기 개발 기업 연합인 ZEHA는 EU가 차세대 항공 전략에 혁신적인 항공 기술을 핵심으로 포함할 것을 요구하고 있습니다. 이들은 R&D 자금 지원, 인증 역량 강화, 공항 슬롯 및 인프라 규제 개편을 통해 전기 및 수소 항공기의 상용화를 가속화해야 한다고 주장합니다.

사이프러스 크릭 에너지가 아칸소주 스틸 리버 에너지 센터의 1, 2단계 건설을 위해 35억 달러 규모의 금융 조달을 완료했습니다. 이번 프로젝트는 총 1.63GW의 태양광과 1.9GWh의 배터리 저장 용량을 공급하며, 2029년까지 전체 완공을 목표로 합니다.

플로리다 포트 피스의 'Harvesting Hope & Seeding Solutions' 프로젝트는 태양광 발전과 테슬라 배터리를 활용해 에너지 자립을 넘어 전력을 판매하는 혁신적인 농업 모델을 운영 중입니다. 자원봉사 중심의 운영과 생물학적 방제, 아쿠<0xA5>아포닉스 기술을 결합하여 식량 사막 지역의 영양 불균형 문제를 해결하고 있습니다.

EU 회원국들이 탄소 누출을 막기 위해 CBAM(탄소국경조정제도) 적용 범위를 하위 제품군까지 확대하는 방안에 합의했습니다. 이번 결정은 기존 기초 소재 중심에서 기계, 전기 부품 등 금속 집약적 완제품으로 규제를 넓혀 글로벌 제조 공급망의 탄소 배출 관리 책임을 강화하려는 목적을 가집니다.

SBTi는 전기 탈탄성화를 위한 새로운 표준을 통해 Scope 2 배출량 목표를 Scope 1과 분리하여 별도로 관리할 것을 요구합니다. 이번 개정안은 재생에너지 사용 시 소비 지역 내 프로젝트 활용을 강조하면서도, 기업의 부담을 줄이기 위해 연간 단위 매칭 방식을 허용하는 유연성을 제공합니다.

미국 태양광 및 풍력 발전업체들이 트럼프 행정부의 정책 변화로 인해 연방 세액 공제 혜택을 받을 수 있는 마감 시한이 다가옴에 따라 수익성 확보를 위한 긴박한 움직임을 보이고 있습니다. 2026년 7월 4일 이후에는 인센티브 축소로 인한 본격적인 사업적 어려움이 예상됩니다.

미국은 겨울과 여름 사이의 전환기인 봄철에 재생에너지 발전 기록을 연이어 경신했습니다. 이는 에너지 수요가 급증하기 전, 어깨 시즌 동안 진행된 에너지 혁신과 인프라 구축이 실질적인 성과로 이어졌음을 의미합니다.

리비안은 R2 출시 이후 차세대 모델인 R3와 R3X를 2030년 이전에 선보일 계획이며, 이는 테슬라의 대안을 찾는 소비자들을 겨냥한 저가형 및 고성능 라인업입니다. 특히 폭스바겐으로부터 유치한 투자금과 새로운 애틀랜타 공장을 통해 제조 역량과 소프트웨어 플랫폼 경쟁력을 강화할 예정입니다.

전기차(EV) 견인 효율을 극대화하기 위해 공기 역학적 설계를 적용한 Encore RV의 신형 트레일러 시리즈가 소개되었습니다. 이 제품들은 낮은 프로필로 항력을 줄이고, 차량 배터리를 활용해 트레일러를 충전하는 DC-to-DC 시스템을 탑재하여 오프그리드 여행의 한계를 극복합니다.

독일 프라운호퍼 연구소와 중국 트리나솔라가 각각 게르마늄 및 페로브스카이트-실리콘 탠덤 기술로 태양광 모듈 효율 세계 기록을 달성했습니다. 이와 동시에 미국은 국방 및 위성용 게르마늄 공급망 강화를 위한 투자를 지속하며 에너지 안보를 공고히 하고 있습니다.

기존 플라스틱 기반 부유식 태양광(FPV)의 한계를 극복하기 위해 폴리에틸렌 폼 슬래브와 에어 버블러를 활용한 혁신적인 시스템이 제안되었습니다. 이 기술은 단열 효과를 통해 저온 환경에서의 발전 효율을 높이고, 공기 방울로 결빙을 방지하며 경제성까지 확보했다는 평가를 받습니다.

미국 뉴욕주는 태양광 설치 비용 상승의 주요 원인인 복잡한 행정 절차를 해결하고자 2027년까지 지자체의 인허가 프로세스 자동화를 의무화할 계획입니다. SolarAPP+와 같은 플랫폼은 이미 수십만 건의 허가를 처리하며 행정 효율성을 입증했으며, 이는 에너지 전환의 병목 현상을 소프트웨어로 해결하려는 시도입니다.

리튬 이온 배터리의 액체 전해질로 인한 화재 위험이 심화되면서, 그 대안으로 젤 형태의 전해질을 사용하는 세미 솔리드 배터리가 부상하고 있습니다. 이 기술은 기존 제조 공정을 활용하면서도 안전성과 에너지 밀도를 개선할 수 있어 e-바엇 및 보조배터리 시장에 빠르게 도입되고 있습니다.

프라운호퍼 ISE는 차량 일체형 태양광(VIPV)이 전력망 부하를 줄이고 운송 부문의 탈탄소화에 기여할 수 있다고 밝혔습니다. 특히 트럭과 밴 같은 상용차의 경우, 태양광을 통해 냉난방 등 보조 장치의 에너지 수요를 충당함으로써 2년 이내에 투자 비용을 회수할 수 있는 경제적 잠재력을 확인했습니다.

BYD의 Denza Z는 1,582마력에 달하는 압도적인 성능과 최첨단 주행 제어 기술을 선보이며 전통적인 스포츠카 브랜드인 페라리의 영역을 위협하고 있습니다. 반면 페라리는 전기차 전환 과정에서 공기저항 계수 최적화에 집중하고 있으나, 이미 중국계 프리미엄 EV들은 더 낮은 저항 계수와 고도화된 기술력을 입증하며 시장의 새로운 기준을 제시하고 있습니다.

IEA 보고서에 따르면 청정 에너지 투자는 2.2조 달러로 화석 연료 투자(1.2조 달러)를 압도하며 구조적 전환을 보여주고 있습니다. 특히 화석 연료 시스템의 낮은 효율성으로 인해 발생하는 막대한 에너지 낭비를 줄이는 것이 향후 에너지 전환의 핵심 과제로 지목됩니다.

UC 샌디에이고 연구진은 폐휴대폰의 메인보드를 추출하여 서버처럼 활용하는 '폰 클러스터 컴퓨팅' 기술을 통해 하드웨어 제조 시 발생하는 내재 탄소 배출을 줄이는 프로젝트를 진행 중입니다. 구글의 지원 아래 2,000대의 Pixel 스마트폰으로 데이터센터를 구축하여 저비용·저탄소 클라우드 컴퓨팅 환경을 제공하는 것이 목표입니다.

2026년 5월 중국 자동차 시장은 내연기관차 판매의 급격한 감소와 함께 플러그인 차량 점유율이 63%라는 기록적인 수치를 달성했습니다. 특히 보조금 축소에도 불구하고 순수 전기차(BEEV) 비중이 확대되는 질적 성장이 나타나며, 중국 로컬 브랜드 중심의 전동화 가속화가 뚜렷해지고 있습니다.

항공 수요는 팬데믹 이후 회복 중이지만, 저렴한 화석 연료 시대가 끝나면서 항공 산업은 구조적 변화를 맞이하고 있습니다. 단거리 노선은 전기 및 하이브리드 항공기로의 전환 가능성이 높은 반면, 장거리 노선은 고비용의 지속가능 항공유(SAF)에 의존하는 이원화된 시장으로 재편될 전망입니다.

독일 프라운호퍼 ISE가 III-V 게르마늄 셀과 셔글 매트릭스 기술을 결합해 34.4%라는 세계 최고 효율의 태양광 모듈 기록을 달성했습니다. 이번 기술은 우주용으로 개발된 다중 접합 셀을 지상용 스펙트럼에 맞춰 최적화하고, 전극 배선을 없애 셀 면적 활용도를 극대화한 것이 핵심입니다.