전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

필리핀 정부는 2027년 전기차 산업 개발 예산을 2026년 대비 7배 이상 증액하여 충전 인프라 확충과 장비 테스트 역량 강화에 집중할 계획입니다. 이는 급증하는 전기차 판매량에 발맞춰 정부 청사 내 충전 시설을 구축하고, 파편화된 충전 시장의 기술 표준 및 안전성을 확보하기 위한 전략적 움직임입니다.

제14회 필리핀 전기차 서밋(PEVS)은 정부의 전기차 산업 개발법(EVIDA)에 따른 목표 달성 가능성을 검증하는 운영 감사 역할을 수행합니다. 특히 승용차를 넘어 상용차 중심의 보급 확대와 지역 간 이동을 지원할 고속 충전 인프라 구축이 핵심 과제로 떠오르고 있습니다.

이탈리아 재무부는 재생에너지, 에너지 효율, 클린 교통 등 환경 프로젝트 자금 조달을 위해 80억 유로 규모의 신규 그린본드 발행을 완료했습니다. 이번 발행은 13배 이상의 초과 청약이 발생하며 1,100억 유로 규모의 주문을 기록해 글로벌 ESG 투자자들의 뜨거운 관심을 보여주었습니다.

폭스바겐이 기존 베스트셀러인 티구안의 이름을 계승한 차세대 전기 SUV 'ID. 티구안'을 10월에 공개하고 2027년 시장에 출시할 예정입니다. 이번 전략은 기존 내연기관 및 하이브리드 모델과 전기차 모델을 동시에 운영하여 고객의 다양한 파워트레인 선호도를 충족시키는 것을 목표로 합니다.

유럽연합(EU) 집행위원회가 에너지 안보 불안과 공급망 불확실성을 이유로 수입 석유 및 가스에 대한 메탄 배출 보고 규제 시행을 2027년에서 2028년으로 1년 연기하는 방안을 검토하고 있습니다. 이번 규제는 중동 분쟁 등으로 인한 에너지 공급 리스크와 탄소 중립을 위한 환경 규제 사이의 균형을 맞추려는 움직임으로 풀이됩니다.

마스다르는 2025년 운영 프로젝트를 통해 40.2TWh의 청정 전력을 생산하며 탄소 배출을 1,950만 톤 감축했습니다. 유럽 기업 인수를 통해 글로벌 입지를 넓히는 동시에, 10억 달러 규모의 그린본드 발행에 6.백배 이상의 수요를 끌어들이며 강력한 자본 동원력을 입증했습니다.

독일의 리베리온이 재생에너지의 불확실성을 보완할 수 있는 가역적 고체산화물(SOFC/SOEC) 기술 확장을 위해 1억 7,500만 달러의 시리즈 B 투자를 유치했습니다. 이번 투자로 연간 제조 능력을 250MW로 10배 확대하여, 전력망 병목 현상을 겪는 데이터 센터와 중공업 분야에 안정적인 청정 전력을 공급할 계획입니다.

MIT 테크 리뷰는 에너지 저장 및 원자력 분야를 포함한 '2026 주목할 만한 기후 기술 기업' 리스트 공개를 예고했습니다. 동시에 Anthropic의 AI 기반 효소 패턴 발견 사례를 통해, AI의 성과를 어디까지 과학적 발견으로 인정할 것인가에 대한 생물학계의 논쟁을 다루고 있습니다.

MIT 테크놀로지 리뷰가 기후 위기 대응의 핵심 동력이 될 '2026 주목할 클라이밋 테크 기업' 10곳을 10월 6일 공개할 예정입니다. 이번 리스트는 에너지 저장, 원자력, 운송 등 다양한 분야에서 탄소 배출을 줄이고 공공 안전을 개선할 잠재력을 가진 기업들을 다룹니다.

ISO가 추진하던 넷제로 표준(ISO 14소60) 초안이 회원국들의 대규모 피드백과 반대에 부딪혀 최종 표준 승인 단계로 넘어가지 못했습니다. 이번 표준은 기업의 탄소 감축 목표와 이행 계획의 신뢰성을 검증하기 위해 설계되었으나, 화석 연료 관련 국가들의 반대가 주요 원인으로 지목됩니다.

한국남부발전이 재해복구(DR)센터의 리튬이온배터리 화재 위험을 최소화하기 위해 차세대 BSS를 구축했습니다. 배터리를 건물 외부 전용 시설로 이전하여 물리적 격리를 구현하고, 열폭주 차단을 위한 15분 내 침수 설비를 도입하여 정보시스템의 안정성을 확보했습니다.

테슬라의 차세대 로드스터 공개 행사가 텍사스 지역의 강풍과 뇌우 예보로 인해 기존 10월 1일에서 10월 15일로 2주 연기되었습니다. 이번 행사는 제품의 독특한 기능을 야외에서 직접 시연하기 위해 기상 상황을 고려하여 재조정되었습니다.

정부가 2027년 무공해차 보급사업 개편을 통해 전기차 국고 보충금 100% 지급 기준을 기존 5,300만 원 미만에서 5,000만 원 미만으로 낮출 방침입니다. 이에 따라 5,000만 원 초반대 가격을 형성한 아이오닉 5, 벤츠 CLA 등의 실구매가가 내년부터 수백만 원 상승할 전망입니다.

정부는 송전망 건설 지연 문제를 해결하고자 기존 전력망을 최대한 활용하는 '203연 재생에너지 100GW 수용을 위한 전력망 혁신대책'을 발표했습니다. 호남권 변전소의 접속 제한을 해제하고, 유연접속과 ESS 활용을 통해 2030년까지 재생에너지 수용 능력을 52GW 늘릴 계획입니다.

고려아연은 한화신한테라와트아워를 통해 연간 11GWh의 태양광 전력을 20년간 고정 가격으로 공급받기로 했습니다. 이를 통해 연간 약 4,200톤의 탄소 배출을 줄이고, 호주 사업장의 풍력 및 그린수소 인프라와 연계하여 재생에너지 사용 비중을 지속적으로 확대할 계획입니다.

중국 지리 자동차 그룹이 니오의 배동 배터리 스와핑 및 충전 사업 부문인 '니오 파워'의 지분 30%를 인수하며 전략적 파트너십을 체결했습니다. 양사는 배터리 스와핑 기술 및 표준을 공동 개발하고 충전 네트워크를 통합하여 전기차 충전 생태계의 효율성을 극대화할 계획입니다.

트럼프 행정부가 자동차의 연료 효율성을 낮추는 CAFE(기업 평균 연비) 표준 완화 규칙을 확정했습니다. 이로 인해 미국 내 가계의 유류비 부담이 증가하고 대기 오염이 심화될 것이라는 환경 단체의 강력한 반발이 이어지고 있습니다.

에미리츠수전력공사(EWEC)는 2035년까지 태양광 발전 용량을 35GW 이상으로 확대하고, 재생에너지의 변동성을 관리하기 위해 최대 15GW 규모의 배터리 저장 장치를 도입할 계획입니다. 이는 태양광 발전량이 많은 시간대의 전력을 저장했다가 수요가 높은 시간대에 활용하여 전력망 안정성을 확보하기 위한 전략입니다.

그리스 환경에너지부가 기업용 에너지저장장치(ESS) 지원 사업의 잠정 적기 대상 209건을 선정하고 총 815만 유로 규모의 예산을 배정했습니다. 이번 사업은 최대 2시간 저장 가능한 배터리 시스템 구축을 지원하며, 신규 태양광 설비 연계 또는 기존 설비의 배터리 추가를 목적으로 합니다.

경기도는 태양광 발전 시설 설치 가능성을 검토할 수 있는 ‘태양광 적지 분석 서비스’와 재활용품 보상 장소 정보를 제공하는 ‘쓰레기 재테크 정보 서비스’를 경기기후플랫폼에 새롭게 추가했다. 이번 개편은 토지나 건물의 태양광 설치 가능성, 예상 경제성, 관련 규제 등을 한눈에 확인할 수 있도록 하여 이용자 편의성을 높인 것이 특징이다.

T&E의 분석에 따르면 유럽 주요 6개 시장에서 전기 트럭의 운영 비용이 디젤 트럭보다 저렴하며, 네덜란드 등 일부 지역에서는 5년간 최대 10만 유로 이상의 비용 절감이 가능합니다. EU의 탄소 배출 규제와 보조금, 도로 통행료 혜택 등이 이러한 경제적 우위를 뒷받침하고 있습니다.

유럽의 전기차 충전 네트워크가 양적 성장을 넘어 질적 성숙 단계에 진입함에 따라, T&E는 AFIR 개정안을 통해 충전 가격의 표준화와 투명한 정보 공개를 요구하고 있습니다. 특히 충전 요금 구성 요소의 단순화, 카드 결제 편의성 확대, 그리고 유럽 통합 데이터 플랫폼(CEAP) 구축을 통해 사용자 경험을 개선하고 공정한 경쟁 환경을 조성할 것을 제안합니다.

전기 엔지니어 앤드류 맨가노는 42일 동안 약 16,940km를 주행하며 태양광 충전 중심의 호주 일주에 성공했습니다. 그는 충전 인프라의 유지보수 부실과 하드웨어 결함이라는 난관을 겪으면서도, 적절한 충전 시점과 장소 선택을 통해 재생 에너지 기반의 지속 가능한 이동 가능성을 입증했습니다.

뉴욕주는 2040년까지 화석 연료 기반 전력 생산을 중단하기 위해 대규모 배터리 저장 장치 도입을 추진하고 있습니다. 최근 1GW 규모의 저장 계약이 체결되었으나, 주 전체의 대용량 배터리 인프라 구축 난관을 극복할 수 있을지가 관건입니다.