전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

아비바 인베스터스가 콜롬비아의 대규모 산림 복원 프로젝트인 'Llanos Vivos'에 투자하여 총 600만 톤 이상의 탄소 제거를 목표로 합니다. 이번 프로젝트는 탄소 제거를 단순한 임팩트 투자를 넘어, 전환 리스크를 헤지하기 위한 핵심 투자 자산 클래스로 다루고 있다는 점에서 큰 의미가 있습니다.

포드가 막대한 EV 관련 손실을 기록한 후, 순수 전기차(EV) 중심에서 하이브리드, E-REV(주행거리 연장형 전기차), 내연기관을 아우르는 '뷔페식' 전략으로 전환합니다. 장기적인 탄소 중립 목표는 유지하되, 시장 수요와 비용 효율성을 고려하여 단기적인 EV 목표를 재조정하고 저가형 플랫폼 개발에 집중할 계획입니다.

뉴욕시 연금 기금이 2025 회계연도 말까지 포트폴리오의 온실가스 배출량을 약 50% 감축하며 2040년 넷제로 목표를 향한 순항을 알렸습니다. 약 3,000억 달러 규모의 자산을 운용하는 이 기금은 자산 운용사들에게 강력한 탈탄소화 계획을 요구하며 실질적인 금융의 힘을 증명했습니다.

세계 최대 자산운용사 블랙스톤이 유럽 재생에너지 개발사인 유로윈드 에너지(Eurowind Energy)에 최대 20억 유로(약 2.3억 달러)를 투자합니다. 이번 투자는 AI 데이터센터와 전기차 확대로 인한 유럽 내 전력 수요 급증과 에너지 안보 강화 흐름을 겨냥한 대규모 인프라 투자입니다.

캘리포니아 주 의원들이 급증하는 전기 요금을 억제하기 위해 주요 전력 유틸리티 기업들의 전력망 효율성을 측정하고 개선하도록 하는 두 건의 법안을 추진 중입니다. 이는 기존 전력 인프라의 활용도를 극대화하여 비용 효율적인 에너지 관리를 달성하려는 시도입니다.

매사추세츠의 새로운 겨울 요금 체계 도입으로 히트 탬프 사용자들이 약 3,700만 달러의 비용을 절감했으며, 캘리포니아에서는 분산 에너지 자원(DER)의 활용도를 높이기 위한 새로운 법안이 추진되고 있습니다. 이는 에너지 그리드의 효율성을 극대화하기 위한 분산형 에너지 시스템으로의 전환을 보여줍니다.

미국의 대규모 알루미늄 제련소 건설 프로젝트가 전력 공급 계약 지연으로 인해 차질을 빚고 있는 가운데, 캘리포니아주는 분산 에너지 자원(DER)을 활용해 전력망 효율을 높이려는 법안을 추진 중입니다. 이는 전력망 병목 현상이 산업 성장의 핵심 장애물로 부상했음을 시사합니다.

호르뮬즈 해협 봉쇄가 가져올 글로벌 에너지 위기를 1970년대 '이중 석유 충격'과 비교하며, 에너지 가격의 구조적 변화와 경제적 파급력을 경고하는 내용입니다. 단순한 일시적 가격 상승을 넘어, 에너지 공급망의 근본적인 변화가 가져올 '뉴 노멀'에 주목해야 합니다.

호주에서는 정치적 회의론에도 불구하고 대형 전기 트럭(BEV)이 이미 물류 및 광산 현장에서 실질적인 성과를 내며 운용되고 있습니다. Fortescue와 Janus Electric 같은 기업들은 전기 트럭의 경제적 이점과 에너지 자립 가능성을 증명하며 시장 확대를 주도하고 있습니다.

미국 최대 태양광 및 배터리 저장 기업인 선런(Sunrun)이 5억 8,400만 달러 규모의 태양광 및 저장 자산 유동화(Securitization)를 성공적으로 결정했습니다. 이번 거래는 선런의 1기 이후 16번째 유동화 사례로, 이전 거래 대비 신용 스프레드가 개선되며 자본 조달 능력이 강화되었음을 보여줍니다.

미국 애리조나주 킹맨(Kingman)이 역사적인 루트 66(Route 66)의 유산과 테슬라 슈퍼차저 등 현대적 EV 인프라를 결합하여 세계적인 전기차 허브로 거듭나고 있습니다. 세계 최초의 EV 박물관과 대규모 급속 충전 스테이션을 연계하여, 단순한 충전을 넘어 '전기차 여행의 목적지'를 구축한 사례입니다.

호르무즈 해협 봉쇄로 인해 아시아(JKM)와 유럽(TTF)의 LNG 가격이 급등한 반면, 미국(Henry Hub) 가격은 하락하며 글로벌 에너지 시장의 가격 양극화가 심화되었습니다. 카타르의 공급 차질로 전 세계 LNG 공급의 약 20%가 영향을 받으며 아시아 지역의 에너지 수급 불안정성이 커진 상황입니다.

석유 수요가 전기화와 효율성 증대로 감소하고 있음에도 불구하고, 석유 시스템은 오히려 과거보다 더 극심한 변동성을 겪으며 쇠퇴기에 진입하고 있습니다. 기존의 성장 중심적 석유 경제 구조가 붕괴하면서, 지정학적 위기와 공급망 불안이 결합된 전례 없는 에너지 가격 충격이 반복될 것으로 전망됩니다.

독일 자르브뤼켄의 수소 버스 도입 사례를 통해 수소 모빌리티의 핵심이 차량 구매를 넘어 '충전 인프라의 운영 경제성'에 있음을 분석합니다. 현재 수소 연료비와 인프라 구축 비용은 디젤 및 전기 버스 대비 현저히 높아, 인프라 활용도를 극대화할 수 있는 비즈니스 모델의 필요성을 강조합니다.

2026년 1분기 라틴 아메리카 전기차(EV) 판매량이 전년 동기 대비 74% 증가한 11만 5천 대를 돌파하며 역대 최고치를 기록했습니다. 특히 순수 전기차(BEV)의 성장세가 84%에 달하며, 지역 내 연료 가격 상승과 맞물려 전기차 전환이 가속화되고 있습니다.

미 육군이 Heven Aerotech의 수소 연료전지 UAV(무인 항공기) 및 관련 시스템에 대해 간소화된 계약을 체결하며, 수소 기술의 활용처가 승용차에서 국방 및 특수 목적용 모빌리티로 확장되고 있습니다. 이는 에너지 공급망의 불안정성을 극복하기 위해 현지에서 직접 수소를 생산하는 '그린 수소' 및 '모바일 마이크로그리드' 기술과의 결합을 시사합니다.

글로벌 배터리 거인 CATL이 중국 HyperStrong과 향후 3년간 60GWh 규모의 나트륨 이온 배터리 공급 계약을 체결했습니다. 이는 나트륨 이온 배터리의 대규모 상용화와 양산 기술 확보를 입증하는 세계 최대 규모의 협력 사례입니다.

글로벌 자산운용사 블랙스톤이 유럽 재생에너지 확장을 위해 덴마크 유로윈드 에너지(Eurowind Energy)에 최대 21억 달러(약 2조 8천억 원)를 투자합니다. 이번 투자는 AI 데이터센터 확산과 산업 전동화로 인해 유럽 내 전력 수요가 연간 3% 이상 급증할 것으로 예상됨에 따라, 재생에너지 및 배터리 저장 용량을 대폭 확대하기 위한 목적입니다.

베이징 오토쇼에서 중국 자동차 브랜드들이 단순한 가성비를 넘어, 고도의 기술력과 럭셔리함을 갖춘 대형 프리미엄 SUV로 시장의 패러다임을 전환하고 있음을 보여주었습니다. 특히 XPENG, BYD 등 주요 기업들이 자율주행과 초급속 충전 기술을 결합한 모델을 통해 글로벌 프리미엄 시장에 대한 강력한 도전장을 내밀었습니다.

2025년 글로벌 에너지 시장에서 재생에너지 발전 비중(33.8%)이 석탄(33.0%)을 처음으로 추월하며 구조적 전환이 시작되었습니다. 특히 중국과 인도가 화석 연료 발전량을 줄이고 태양광 및 풍력 비중을 급격히 확대하며 글로벌 에너지 패러다임의 변화를 주도하고 있습니다.

펩시코, 기바단, 스머핏 웨스트록이 스타크래프트와 함께 스페인 풍력 발전 자산을 활용한 10년 규모의 가상 전력 구매 계약(VPPA)을 체결했습니다. 이번 계약은 여러 기업이 수요를 모아 재생에너지에 접근하는 '다자간 조달 모델'을 통해 연간 3만 2천 톤의 이산화탄소 배출량을 감축하는 것을 목표로 합니다.

정책 변화와 자금 조달의 불확실성에도 불구하고, 기업의 82%가 탄소 중립 목표를 유지하거나 오히려 가속화하고 있습니다. 이제 탄소 중립은 단순한 평판 관리를 넘어, 에너지 비용 절감과 기업 가치 제고를 위한 핵심적인 재무 전략으로 자리 잡고 있습니다.

전기차 제조사 리비안(Rivian)이 부동산 개발 기업 카루소(Caruso)와 협력하여 LA 지역 내 카루소 소유 부동산에 150개 이상의 급속 DC 충전기를 설치합니다. 특히 이 충전 네트워크는 태양광 및 풍력 등 100% 재생 에너지만을 사용하여 운영될 예정입니다.

폭스바겐이 전설적인 컴팩트카 폴로(Polo)를 완전히 새로운 전기차 모델인 'ID. Polo'로 재탄생시켜 공개했습니다. 합리적인 가격대와 다양한 배터리 옵션(LFP/NMC), 그리고 혁신적인 공간 활용성을 통해 전기차 대중화를 겨냥하고 있습니다.