전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

한화에어로스페이스가 영국 eVTOL 개발사인 버티컬에어로스페이스와 체결했던 핵심 부품 공급 계약을 합의 해지했습니다. 이는 항공 인증 및 기술적 난제로 인해 글로벌 UAM 상용화 일정이 당초 예상보다 늦춰지고 있는 산업 현황을 반영합니다.

일리노이주 어바나 소재의 비영리 단체가 주거 문제나 가정 폭력 등 위기 상황에 놓인 부모들을 위해 긴급 아동 보육 서비스를 제공하고 있습니다. 하지만 45년의 역사에도 불구하고 지속적인 재정 확보의 어려움을 겪으며 운영 안정성에 직면해 있습니다.

데이터센터 산업의 폭발적 성장으로 인해 버지니아주는 에너지 수요 급증과 화석 연료 의존도 심화라는 위기에 직면했습니다. 동시에 미국 내 가장 빠른 농경지 소실 문제를 해결하고자 농업과 재생에너지의 상생 모델 구축을 추진하고 있습니다.

스마트폰 배터리 수명에 관한 5가지 오해를 분석하여, 리튬이온 배터리는 완전 방전보다 20~80% 구간 유지가 유리하며 과충전보다는 발열 관리가 중요하다고 설명합니다. 또한 비정품 충전기 사용의 위험성과 무선 충전 시 발생하는 열 문제를 지적하며 인증된 제품 사용을 권장합니다.

현대차와 기아는 지난 7월 미국 시장에서 전년 동기 대비 5% 증가한 1<0xA0>16만 5,284대를 판매하며 역대 최고 실적을 달성했습니다. 특히 하이브리드 모델 판매가 50% 이상 급증하며 성장을 주도한 반면, 세액공제 종료 여파로 전기차 판매량은 큰 폭으로 감소했습니다.

WHO는 40도 이상의 폭염 시 선풍기 사용이 오히려 위험할 수 있다고 경고하며, 에어컨 설정 온도를 27도로 유지하고 선풍기를 병행 사용할 것을 권장했습니다. 기후 변화로 인해 열 관련 사망률이 급격히 증가함에 따라 야외 활동 자제와 충분한 수분 섭취 등 적극적인 대응이 요구되는 상황입니다.

독일 정부는 2027년부터 25kW 미만 소형 태양광 설비에 대한 장기 고급가격 매입 지원을 종료하고 시장 직접판매 방식으로 전환하는 방안을 추진합니다. 이번 개정안은 기존 설비의 지원은 유지하되, 신규 설비가 전력 가격과 계통 상황에 맞춰 전력을 생산 및 판매하도록 유도하여 에너지 시장의 효율성을 높이는 것을 목표로 합니다.

기존 수전해 방식의 경제성 한계를 극복하기 위해 해조류와 플라스틱 폐기물을 활용한 새로운 그린 수소 생산 경로가 연구되고 있습니다. 특히 알칼리 열처리(ATT) 기술은 탄소 포집과 고순도 수소 생산을 동시에 달성할 수 있는 유망한 대안으로 제시되었습니다.

이탈리아 남부 전력시장의 상반기 도매 가격이 0유로를 기록한 시간이 88시간으로 집계되어 전년 동기 대비 4배 이상 증가했습니다. 이는 태양광과 풍력 발전량의 유의미한 증가로 인해 낮 시간대 전력 공급이 수요를 초과했기 때문입니다.

영국의 7월 태양광 발전 비중이 전체 전력 공급량의 14.4%를 차지하며 월간 기준 역대 최고치를 달성했습니다. 이는 신규 태양광 설비의 급격한 증가와 맑은 날씨가 맞물린 결과로 분석됩니다.

미국 상원의 새로운 농업법안이 E15 에탄올 휘발유의 연중 판매를 허용하려 하지만, 소형 정유사의 바이오연료 의무 면제 비용을 대형 정유사가 떠안게 될 가능성이 제기되며 석유업계가 반발하고 있습니다. 이는 연료 공급 안정성과 비용 분담의 공정성 문제를 핵심 쟁점으로 다루고 있습니다.

유럽의 순수 전기차(BEV) 판매가 전년 동기 대비 50% 증가하며 역대 최고치를 기록했고, 플러그인 차량 전체 점유율은 37%까지 상승했습니다. 테슬라와 중국 브랜드의 시장 확대가 주요 동력이며, 내연기관차 비중은 급격히 감소하는 추세입니다.

2026년 6월 글로벌 플러그인 차량 등록은 전년 대비 8% 증가했으며, 특히 순수 전기차(BEV)가 21%의 높은 성장률을 기록하며 시장 성장을 견인했습니다. 테슬라와 BYD가 상위권을 독점한 가운데, 레프모터(Leapmotor)와 같은 스타트업 모델도 주목받으며 기존 완성차 제조사(Legacy OEM)의 부재가 뚜렷해졌습니다.

미국 민주당이 선거 전략상 기후 변화 언급을 8급적으로 줄이며 '기후 침묵'을 선택하고 있지만, 산불 연기로 인한 임산부 건강 악화 등 기후 재난의 영향은 더욱 직접적인 위협으로 다가오고 있습니다. 기사는 기후 문제를 단순한 환경 이슈가 아닌 생활비, 보건, 경제와 결합된 프레임으로 재정의해야 한다고 주장합니다.

캘리포니아 기반 스타트업 Revoy는 대형 디젤 트럭에 장착하여 전기 모터의 힘을 보태는 배터리 스와핑 시스템을 개발했습니다. 이 기술은 기존 차량의 하드웨어 교체 없이도 디젤 연료 사용량을 최대 95%까지 줄일 수 있어 물류 비용 절감과 탄소 배출 감소를 동시에 목표로 합니다.

BYD eMAX7은 외관은 평범하지만 강력한 토크와 정숙한 주행 성능을 갖춘 7인승 전기 SUV로, 도심 주행과 가족용 이동에 최적화된 설계를 보여줍니다. 다만 충전 인프라의 불균형과 가정 내 고출력 전력 설비 필요성이라는 현실적인 과제를 안고 있습니다.

EAAIF가 Ukko Renewable의 동남아시아 재생에너지 개발을 위해 최대 5,000만 달러 규모의 대출 계약을 체결했습니다. 이번 자금은 베트남과 필리핀 등지의 풍력, 태양광, 수력 발전 프로젝트를 지원하며, 특히 금융 접근성이 낮은 초기 단계 개발의 병목 현상을 해소하는 데 목적이 있습니다.

스코틀랜드의 Ember는 기존에 어렵다고 여겨졌던 장거리 및 지역 간 버스 노선을 전기차로 성공적으로 전환하며, 현재 10로 이상의 전기 코치를 운영 중입니다. 이들은 충전 인프라를 운행 스케줄에 통합하고 거점별 고출력 충전 네트워크를 구축함으로써 에너지 효율을 극대화했습니다.

상반기 18만 6,000대 판매라는 기록을 세운 수입차 브랜드들이 하반기 프리미엄 EV, PHEV, 플래급 세단 등 주력 모델을 대거 투입합니다. BMW, 벤츠 등 전통적 강자와 BYD, 지커 등 중국 브랜드의 공세가 맞물리며 파워트레인과 세그먼트 전반에서 소비자 선택지가 확대될 전망입니다.

정의선 현대차그룹 회장이 아이오닉3 양산을 앞두고 튀르키예 이즈미트 공장을 방문해 생산 라인과 배터리 시스템(BSA) 조립 공정을 직접 점검했습니다. 이번 행보는 유럽 전기차 시장의 핵심인 B세그먼트 시장 선점을 위해 초기 품질 경쟁력을 확보하려는 전략적 움직임입니다.

현대차그룹이 유럽 전기차 시장의 핵심인 소형(B-세그먼트) 시장을 겨냥해 '아이오닉 3'를 8월 중순부터 튀르키예 공장에서 양산합니다. 정의선 회장은 현지 생산 라인을 직접 점검하며 품질과 안전을 강조했으며, 향후 2027년까지 연간 4만 대 이상의 판매를 목표로 하고 있습니다.

호주의 Janus Electric은 5년 된 디젤 트럭을 전기차로 개조하여 신규 제작 대비 약 4분의 1의 비용으로 전동화를 실현하는 혁신적인 방식을 선보였습니다. 배터리 스와핑(BaaS) 모델을 통해 충전 인프라의 한계를 극복하고, 차량 무게를 최적화하여 적재 효율을 높이는 데 집중합니다.

LG전자가 제주 히트나 보급사업에서 450가구의 설치를 전담하며, 고효율 일체형 히트펌프 시스템인 'LG 써마브이'를 공급합니다. 이번 사업은 기존 화석연료 대비 에너지 비용을 최대 60% 절감하고 탄소 배출을 줄이는 것을 목표로 합니다.

독일 바커케미의 폴리실리콘 사업부 EBITDA가 전년 동기 대비 67.6% 감소한 1,100만 유로를 기록했습니다. 이는 태양광용 제품의 수요 부진과 가격 하락이 주요 원인으로 분석됩니다.