전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

골드만삭스 얼터너티브스가 독일 RWE의 미국 내 분산형 청정 에너지(DCE) 사업 부문을 인수하기로 합의했습니다. 이번 인수는 300MW 이상의 운영 자산과 1.2GW 규모의 개발 파이프라인을 포함하며, 골드만삭스는 이를 통해 미국 전력 인프라 시장에서의 입지를 강화할 계획입니다.

금호타이어는 올해 2분기 매출 1조 3328억원, 영업이익 1822억원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 9.1%, 4.0% 성장했습니다. 특히 고인치 및 EV 타이어 등 고부가가치 제품 비중을 높이는 전략을 통해 11분기 연속 매출 1조원 시대를 이어가고 있습니다.

Panamint Capital은 텍사스 브레몬드 인근의 기존 석탄 광산 부지에 1.2GW 규모의 'Big Rooter Power' 태양광 및 배터리 저장 프로젝트 착공을 발표했습니다. 이번 사업에는 총 17억 달러가 투입되며, 노후화된 화석 연료 시설을 재생 에너지 생산 거점으로 탈바꿈시키는 것을 목표로 합니다.

포스코아르헨티나가 2분기 매출 2규모 290% 증가 및 영업이익 110억 원을 기록하며 설립 이후 첫 분기 흑자를 달성했습니다. 3분기는 계절적 요인과 설비 보수로 인해 일시적인 생산 감소가 예상되나, 4분기부터는 생산 정상화와 인증 제품 판매 본격화를 통해 수익성이 크게 개선될 것으로 기대됩니다.

포스코홀딩스는 동남아에서 희토류 원료를 확보하고 미국과 동남아에서 분리·정제 합작법인(JV)을 추진하여 영구자석 생산까지 이어지는 밸류체인을 구축할 계획이다. 특히 미국의 리엘리먼트와 2억 달러 규모의 JV를 통해 2028년 양산을 목표로 하며, 핵심 기술인 분리·정제 분야의 내재화도 병행한다.

삼성SDI는 2분기 영업이익 2038억원을 기록하며 예상보다 빠르게 흑자 전환에 성공했으며, 이는 AI 데이터센터용 ESS와 UPS 등 고출력 제품군의 판매 확대 덕분입니다. 향후 미국 내 LFP 배터리 양산과 유럽 전기차 시장 회복을 통해 수익성 개선 흐름을 지속할 계획입니다.

전기차 시장의 캐즘 현상에도 불구하고 AI 데이터센터와 신재생 에너지 확대로 인한 ESS 수요 급증이 국내 배터리 업계의 실적 회복을 견인하고 있습니다. LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 주요 기업들이 흑자 전환 또는 어닝 서프라이즈를 기록하며 사업 포트폴리오 다변화에 성공했습니다.

LTS가 국내 최초로 버스 단위의 탄소배출량을 측정하는 'LCS CLOUD Passenger'를 출시했습니다. 이 솔루션은 DTG 데이터를 활용해 국제 표준에 맞는 배출강도를 산정하며, 전기버스 감축 실적을 글로벌 환경속성인증서(EAC)로 전환할 수 있는 기능을 제공합니다.

호주 동부 전력시장의 재생에너지 발전 비동이 42.1%를 기록하며 역대 2분기 중 가장 높은 수치를 나타냈습니다. 풍력과 태양광 발전의 증가와 더불어 배터리 저장 장치가 저녁 시간대 수요에 대응하면서 도매 전력가격은 전년 대비 47% 하락했습니다.

호주 청정에너지위원회(CEC)는 태양광 및 풍력 발전소 운영 시 발생한 전력량에 비례해 지역사회에 분담금을 의무적으로 지급하는 '재생에너지 자원 분담금' 제도 도입을 제안했습니다. 기존의 사업자 자율 지원 방식에서 벗어나 법제화를 통해 발전 시설이 위치한 지역에 안정적인 수익을 보장하려는 목적입니다.

스페인 에너지 기업 솔라리아가 추진하는 599MW 규모의 영농형 태양광 프로젝트가 이탈리아 남부에서 조건부 환경평가 승인을 받았습니다. 이번 사업은 농업 활동을 유지하면서도 생태계와 지역 문화유산을 보호하는 설계를 통해 재생에너지 확대의 새로운 모델을 제시합니다.

테슬라는 콘투를글로벌의 스털링 프로젝트로부터 연간 약 1TWh 규모의 재생 에너지를 공급받는 대규모 PPA를 체결했습니다. 이 프로젝트는 태양광과 배터리 저장 장치가 결합된 하이브리드 방식으로, 2028년 상업 운전을 목표로 하고 있습니다.

캘리포니아 자연보호협회(TNC)의 최신 연구에 따르면, 태양광 프로젝트의 인허가 기간은 부지의 생태적 민감도와 토지 이용 규제에 따라 크게 달라집니다. 특히 이미 인간 활동으로 변형된 토지는 인허가가 빠른 반면, 자연 상태의 토지나 특정 농업 계약이 걸린 땅은 더 긴 검토 과정을 거치는 것으로 나타났습니다.

한국에너지공대 연구팀이 원통형 배터리 내부의 빈 공간을 활용한 튜브형 냉각 구조를 개발하여, 4680 등 대형 셀의 급속 충전 시 발생하는 발열 문제를 효과적으로 제어했습니다. 이 기술은 충전 시간을 단축할 뿐만 아니라 배터리의 수명과 내구성을 높이면서도 제조 원가를 절감할 수 있는 상용화 가능성을 보여주었습니다.

호주 신차 시장에서 저렴하고 기술력이 뛰어난 중국산 전기차가 급격히 점유율을 높이며 기존 일본 및 유럽 브랜드의 매출이 급감하는 '피바람'이 불고 있습니다. 유가 상승과 연료 불안정성이 맞은물려 전기차 침투율이 단기간에 36%까지 치솟으며 시장의 주도권이 내연기관에서 EV로 빠르게 이동 중입니다.

고금리와 고물가가 지속되는 가운데 중고 전기차 판매량이 전년 동기 대비 103.6% 증가하며 폭발적인 성장세를 기록했습니다. 하이브리드 차량 또한 3상기 대비 30.3% 성장한 반면, 내연기관 차량의 판매량은 7.3% 감소하며 중고차 시장의 친환경차 비중이 확대되고 있습니다.

NASA의 지원을 받은 NLR의 연구에 따르면, 2050년까지 급증할 항공 연료 수요를 충족하기 위해 SAF, 액체 수소, LNG 등 5가지 대체 연료의 도입이 필수적입니다. 특히 SAF는 기존 인프라 활용이 가능한 '드롭인' 방식이지만, 높은 생산 비용과 원료 확보가 대중화의 관건으로 분석되었습니다.

유럽연합(EU) 집행위원회가 2031년부터 탄소 배출량 감축 속도를 완화하고, 특정 산업에 대한 탄소 배출권 무상 할당 기간을 연장하는 ETS 개편안을 발표했습니다. 이는 기업의 비용 부담을 줄여 산업 경쟁력을 보호하려는 목적이지만, 결과적으로 전체 기후 목표 달성을 위해 다른 섹터의 더 큰 노력이 요구될 수 있습니다.

유럽에는 69개의 e-fuel 프로젝트가 계획되어 있으나 현재 운영 중인 것은 6개에 불과하며, 반면 중국은 소수의 프로젝트만으로도 유럽보다 10배 높은 생산량을 기록하고 있습니다. 이에 따라 유럽 내에서는 금융 지원 확대와 명확한 연료 목표 설정이 경쟁력 유지를 위한 필수 과제로 제기되고 있습니다.

NCCETC의 보고서는 2026년 2분기 미국 내 45개 주에서 총 284건의 분산형 태양광 관련 정책 조치가 이루어졌음을 보여줍니다. 주요 트렌드는 플러그인 태상광 기술의 규제 완화, 발전 비용과 요금 부담 간의 균형 조정, 그리고 계통 연계 프로세스 개선으로 요약됩니다.

국내 전기차 누적 등록대수가 100만 대를 돌파하며 본격적인 전기차 시대에 진입했으며, 상반기 신규 등록 차량 중 친환경차 비중이 57.6%에 달했습니다. 반면 경유차 중심의 내연기관차는 감소세를 보이며 자동차 시장의 패러다임이 급격히 전환되고 있습니다.

EAAIF가 동남아시아 재생에너지 플랫폼인 Ukko Renewable에 최대 5천만 달러 규모의 선순위 담보 대출을 제공합니다. 이번 자금은 베트남과 필리핀 등지의 풍력, 태양광, 수력 프로젝트를 '건설 준비 완료' 단계로 끌어올려 상업적 가동을 앞당기는 데 사용될 예정입니다.

트럼프 행정부가 국가 안보를 명분으로 미국 외 지역에서 생산된 신규 전력 인버터의 수입 및 국내 사용을 금지하는 조치를 발표했습니다. 이로 인해 태양광, 풍력, 배터리 등 대규모 에너지 프로젝트의 실행 계획에 상당한 차질이 예상됩니다.

재생에너지 개발사 젤레스트라가 텍사스 앤더슨 카운티의 176MW 규모 Skull Creek 태양광 프로젝트를 위해 1억 8,100만 달러의 프로젝트 파이낸싱을 확보했습니다. 이번 프로젝트는 장기 전력 구매 계약(PPA)을 기반으로 하며, 2027년 말 상업 운전을 목표로 하고 있습니다.