전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

CATL은 올해 2분기 매출과 순이익 모두 시장 기대치를 소폭 하회했으나, ESS 사업 부문에서 전년 대비 87.5%라는 폭발적인 성장세를 보였습니다. 전기차 배터리 수요는 다소 정체된 반면 재생에너지 확대에 따른 ESS 수요 급증이 실적을 견인했으며, 회사는 향후 5년간 지속적인 성장을 전망하고 있습니다.

독일의 플러그인 전기차(PHEV 포함) 점유율이 전년 대비 크게 상승하며 37.7%를 기록했고, 특히 순수 전기차(BEV) 비중이 26.5%로 급성장했습니다. 테슬라 모델 Y가 다시 선두에 섰으며, 폭스바겐의 저가형 플랫폼 전략과 중국 브랜드의 시장 진입이 두드러지고 있습니다.

미국 연구진은 가스레인지를 인덕션으로 교체한 후 실내 이산화질소 농도가 70% 감소했으며, 이에 따라 천식 환자의 증상 개선과 결석·결근율 감소가 확인되었다고 발표했습니다. 다만 이번 연구는 소규모 관찰 연구로서 추가적인 대규모 검증이 필요한 상태입니다.

GM이 나트륨 이온 배터리 개발사인 Peak Energy에 대한 지원을 통해 중국 중심의 배터리 공급망에서 벗어나려는 전략적 움직임을 보이고 있습니다. 이번 투자는 미국 내 에너지 저장 장치(ESS) 시장의 주도권을 확보하고 기술 자립을 이루는 것을 목표로 합니다.

에코프로비엠, 솔브레인, 애경케미칼 3사가 소듐이온배터리(SIB) 소재 생태계 구축을 위한 업무협약을 체결하고 'K-소듐 얼라이언스'를 출범했습니다. 이번 협력을 통해 양극재, 전해액, 음극재의 최적 조합 개발과 공동 영업을 추진하여 차세대 배터리 시장의 주도권을 확보할 계획입니다.

프랑스 EDF 연구진은 영농형 태양광의 6가지 구조를 비교 분석하여 패널 높이와 배치에 따른 작물 보호 효과 차이를 규명했습니다. 지면에서 높은 구조는 온도 스트레스를 줄이는 데 유리하며, 수직형 구조는 강풍 완화에 효과적인 것으로 나타났습니다.

IEA-PVPS가 TOPCon 기술과 실리콘 재활용 확대 등 최신 공급망 변화를 반영하여 태양광 전과정 목록(LCI)을 6년 만에 개정했습니다. 이번 개정은 웨이퍼 두기 감소, 절단 손실 저감, 고순도 실리콘 스크랩의 재투입 공정 분리 등 제조 효율화와 자원 순환성을 데이터에 반영한 것이 핵심입니다.

미국 미네동타 대학교가 주도하는 이번 프로젝트는 풍력 발전으로 수소를 생산하고 이를 하버-보슈법으로 암모니아로 전환하는 저탄소 시설입니다. 특히 재생에너지의 불규칙한 공급에 맞춰 생산량을 실시간으로 조절하는 동적 운영 방식을 도입해, 막대한 비용이 드는 수소 저장 장치 없이도 경제성을 확보하고자 합니다.

미국의 스타트업 Qnetic은 물리적 회전력을 이용해 최대 12시간 동안 에너지를 저장할 수 있는 플<0xB9>휠 시스템 'Pulsar'를 개발 중입니다. 이 기술은 리튬 이온 배터리 대비 낮은 생애주기 비용과 화재 위험 감소, 핵심 광물 공급망 리스크 완화를 강점으로 내세우며 재생에너지의 간헐성 문제를 해결하고자 합니다.

스바루의 전기차 판매량은 초기 성장세를 보였으나 최근 급격한 하락세를 기록하며 불안정한 흐름을 보이고 있습니다. 특히 토요타와의 생산 협력 문제로 인해 핵심 모델인 3열 SUV 'Getaway'의 출시가 지연되면서 시장의 우려가 커지는 상황입니다.

스코틀랜드 지역 항공사인 로건에어가 BETA 테크놀로지스의 ALIA CX300 전기 항공기 5대 구매 계약을 체결했습니다. 이번 도입은 운영 비용의 혁신적 절감을 목표로 하며, 2029년부터 여객 및 화물 운송에 본격 투입될 예정입니다.

테슬라의 최근 분기 잉여현금흐름이 11억 달러의 적자를 기록했는데, 이는 전년 대비 두 배 이상 급증한 58억 달러 규모의 자본 지출에 따른 결과입니다. 일론 머스크는 이를 미래 수익을 위한 필수적인 투자로 규정하고 있으나, 수요 감소와 중국 시장의 경쟁 심화라는 불확실성 속에서 이번 투자의 성패가 기업의 생존을 결정할 분수령이 될 전망입니다.

중국은 풍력 및 태양광 발전 분야에서 정부 목표를 조기 달성하며 산업적 규모의 확장을 보여주고 있으나, 원자력 발전은 계획된 용량 확보에 계속 실패하고 있습니다. 이는 재생에너지가 공정화된 제조 시스템을 통해 확장되는 반급적인 특성을 지닌 반면, 원자력은 개별 프로젝트의 복잡성과 지연에 의존하는 구조적 차이에서 기인합니다.

미네소tum의 대규모 셰르코 석탄 발전소가 태양광과 리튬 이온 및 차세대 철-공기 배터리 ESS를 포함한 '에너지 허브'로 탈바꿈하고 있습니다. 이는 화석 연료의 높은 유지 비용과 재생에너지의 경제성 확보가 정치적 압박보다 강력한 에너지 전환의 동력임을 입증합니다.

캐나다 기업 엔보(ENVO)가 사용자가 목적에 따라 레고처럼 조립할 수 있는 모듈형 전기차 플랫폼 'UPT'를 공개했습니다. 하나의 섀시로 최대 18가지 형태의 차량을 구성할 수 있어, 농장부터 물류까지 다양한 산업 분야에서 저비용 고효율의 맞춤형 이동수단 제공이 가능합니다.

볼보 그룹 오스트레일리아가 호주 퀸즐랜드 워콜 공장에서 전기 대형 트럭의 첫 생산 라인을 가동했습니다. 이번 프로젝트는 삼성의 NCA 배터리 셀을 포함한 글로벌 공급망과 호주 정부의 지원을 바탕으로 하며, 초기 모델은 도심 물류를 겨냥한 300km 주행 거리를 제공합니다.

캐나다 솔라의 자회사인 CS 파워테크가 미국 인디애나주 제퍼슨빌에 차세대 HJT(이종접합) 태양전지 생산 시설의 1단계 가동을 시작했습니다. 이 시설은 연간 6GWp 이상의 생산 능력을 갖출 예정이며, 텍사스 모듈 공장과 연계하여 북미 내 수직 계열화된 공급망을 구축하는 것을 목표로 합니다.

트럼프 행정부가 특정 정치 성향을 가진 주를 겨냥해 대규모 청정에너지 프로젝트 지원금을 삭감했음을 법원 문건을 통해 시인했습니다. 이로 인해 약 76억 달러 규모의 투자가 취소되었으나, 재생에너지는 여전히 화석 연료보다 비용 경쟁력이 높은 상태입니다.

태양광 발전이 밤에 작동하지 않는다는 점은 재생 에너지 비판론자들의 단골 공격 소재이지만, 전력망 운영자들은 이미 이를 예측하고 계획에 반영하고 있습니다. 핵심은 기술적 한계 자체가 아니라 이를 관리하기 위한 계통 운영의 정교함에 있습니다.

유럽 의회가 EU 집행위원회의 고속철도 계획을 강화하려는 가운데, 환경 단체 T&E는 철도 중심의 교통 체계 전환을 위한 전략적 권고안을 발표했습니다. 주요 내용은 항공 부가세 면제 폐지, 철도 제조 역량 강화를 위한 산업 전략 수점, 그리고 국경 간 철도 연결 확대 등을 포함합니다.

스페인 지역의 대규모 산불로 인해 NASA의 심우주 통신망(DSN) 마드리드 시설과 ESA의 Cebreros 관측소가 운영 중단 및 대피되었습니다. 현재 캘리포니아 시설의 수리 문제와 맞물려 글로벌 우주 통신 인프라의 가용성이 극도로 제한된 상태입니다.

전기 자전거는 과거 일반 자전거로 이동하기 어려웠던 경사지나 산악 지역에서도 효율적인 이동을 가능하게 하여 자동차 이용을 줄이는 역할을 합니다. 이는 모든 연령대와 체력 수준의 사람들에게 새로운 교통 옵션을 제공하며, 지형적 제약이 컸던 지역의 모빌리티 확장을 이끌고 있습니다.

2026년 자발적 탄소 시장은 거래량은 감소했으나 고품질 크레딧을 중심으로 전체 가치는 상승하는 '선별적 성장'을 보이고 있습니다. 하지만 MIT 연구는 탄소 크레딧 가격이 실제 감축량보다는 구매자의 특성에 의해 결정되는 불투명한 구조를 가지고 있음을 경고합니다.

독일은 수소 트럭 구매 시 디젤 대비 추가 비용의 최대 80%를 지원하는 파격적인 보조금 정책을 시행하며, 이는 배터리 전기 트럭보다 저렴한 초기 구매가를 형성할 수 있게 합니다. 하지만 이러한 정책은 에너지 효율성이 높은 전기 트럭 대신 운영 비용이 높은 수소 시스템을 유지하게 만드는 시장 왜곡의 위험을 내포하고 있습니다.