전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

글로벌 생명과학 기업 바이어(Bayer)와 에너지 기업 bp가 지속 가능한 항공유(SAF) 및 바이오 디젤 생산을 위해 카멜리나(Camelina) 작물 생산을 확대하는 장기 계약을 체결했습니다. 이번 협력은 바이어의 종자 기술과 bp의 정제 기술을 결합하여, 식량 자원과 경쟁하지 않으면서도 탄소 배출을 줄일 수 있는 바이오 연료 공급망을 구축하는 것을 목표로 합니다.

뉴욕주가 경제적 부담과 정치적 불확실성을 이유로 기존의 공격적인 기후 변화 대응 목표를 완화하기로 합의했습니다. 2030년 탄소 감축 목표를 2040년으로 연기하고, 탄소 배출량 산정 방식을 변경하여 기업의 규제 준수 부담을 낮추는 방향으로 정책이 재편되었습니다.

중국, EU, 브라질이 탄소 가격제의 글로벌 표준화와 협력을 위한 '준수 탄소 시장에 관한 공개 연대(Open Coalition on Compliance Carbon Markets)'를 결성했습니다. 이번 연대는 탄소 배출권 거래제(ETS) 및 탄소세의 모니터링, 보고, 검증(MRV) 체계를 강화하고 글로벌 탄소 회계 표준을 높이는 것을 목표로 합니다.

수산부산물 자원화 기업 에코쉘이 굴 패각을 고순도 탄산칼슘으로 가공하여 한국남부발전에 탈황제로 공급하기 시작했습니다. 이번 3,000톤 규모의 2차 실증 납품은 버려지는 폐기물을 산업용 원료로 전환하는 대규모 상용화의 중요한 이정표가 될 전망입니다.

오하이오주 리치랜드 카운티의 신재생에너지 금지 조항 유지 결정이 투표 문구의 모호성으로 인해 왜곡되었을 가능성이 제기되었습니다. 초기 분석에 따르면 많은 유권자가 금지 조항에 반대하려 했으나, 혼란스러운 표현이 결과에 영향을 미쳤을 수 있습니다.

말레이시아 정부가 자국 자동차 브랜드(Proton, Perodua) 보호를 위해 수입 전기차(EV)에 대한 관세를 인상하고, 일정 가격 및 출력 기준을 도입합니다. 이로 인해 저가형 중국산 EV의 진입 장벽이 높아지며, 글로벌 완성차 업체들의 현지 조립(CKD) 방식 전환이 가속화될 전망입니다.

미국 내 고유가 지속에도 불구하고, 전기차의 경제성에 대한 소비자들의 오해와 충전 인력 부족에 대한 불안감이 전기차 전환의 걸림돌이 되고 있습니다. 특히 $10,000 이하의 저가형 전기차를 원하는 수요와 $50,000에 달하는 현재 신차 가격 사이의 거대한 시장 공백이 중국산 저가형 EV의 진입 기회로 부상하고 있습니다.

스페인이 풍력과 태동광 발전 비중을 대폭 확대하며 유럽 내 가장 저렴한 전력 시장으로 부상했습니다. 가스 발전이 가격 결정권을 잃고 재생에너지가 이를 구조적으로 대체하면서, 스페인의 전력 도매 가격이 다른 유럽 국가 대비 현저히 낮아진 것이 핵심입니다.

체리 자동차가 폭스바겐 그룹과 유사한 멀티 브랜드 전략을 통해 캐나다 시장 재공략에 나섭니다. 2026년 캐나다의 새로운 무역 쿼터 제도를 활용하여, 프리미엄부터 저가형까지 브랜드별로 제품군을 배치함으로써 관세 혜택을 극대화하고 시장 점유율을 확보하려는 전략입니다.

캐나다 위니페그의 Powertec Electric이 다세대 주거 단지(아파트, 콘도 등)에 250개의 전기차(EV) 충전기 설치를 완료했습니다. 이번 프로젝트는 개인 주택 거주자와 달리 충전 인프라가 부족한 공동주택 거주자들의 충전 편의성을 높이고 주거 가치를 증대시키는 데 중점을 두고 있습니다.

지리(Geely) 자동차가 보유한 프리미엄 브랜드 로터스(Lotus)가 중국에서 생산된 전기차 Eletre 18대를 캐나다로 첫 수출하며 북미 시장 공략의 신호탄을 쐈습니다. 이는 중국산 전기차에 대한 캐나다의 관세를 낮춘 새로운 무역 프레임워크를 활용하여, 정치적 규제를 우회하려는 지리의 전략적 움직임으로 풀이됩니다.

호주 물류 산업에서 대형 전기 트럭 도입이 가속화되고 있습니다. Centurion의 태양광·ESS 기반 오프그리드 충전 인프라 구축 사례와 Janus Electric의 기존 디젤 트럭 엔진 개조(Retrofit)를 통한 저비용 전기화 전략이 핵심입니다.

전기 트럭 충전 인프라 기업 그린레인(Greenlane)이 텍사스주 휴스턴과 달라스 등 주요 물류 거점에 전기 트럭 충전 시설 확대를 발표했습니다. 이번 확장은 대형 전기 트럭의 보급에 맞춰 고출력 CCS 및 차세대 메가와트 충전(MCS) 인프라를 핵심 물류 경로인 I-45 축을 중심으로 구축하는 것을 골자로 합니다.

많은 탄소 계산기가 여전히 구식인 IPCC AR5 기준의 메탄 GWP(지구온난화지수)를 사용하고 있어, 실제 배출량을 최대 19%까지 과소 산정할 위험이 있습니다. 최신 AR6 기준을 적용하면 메탄의 온난화 효과가 더 높게 평가되므로, 정확한 탄소 회계와 글로벌 규제 준수를 위해 데이터 업데이트가 필수적입니다.

중국 자동차 제조사 Chery가 캐나다 시장 진출을 위해 본격적인 차량 배치 및 테스트를 시작했습니다. Jaecoo, Omoda, Exeed 등 다양한 브랜드를 통해 저가형 EV부터 프리미엄 SUV까지 아우르는 다각화된 라인업으로 2026년 3분기 정식 출시를 목표로 공격적인 물량 투입을 예고했습니다.

2026년 Auto China 전시회를 통해 글로벌 전기차 시장이 중국의 공격적인 글로벌 확장과 미국의 독자적 행보로 인해 양극화되고 있음이 드러났습니다. 중국은 자율주행과 럭셔리 EV를 앞세워 신흥 시장을 공략하는 반면, 미국 시장은 글로벌 트렌드와 분리되는 양상을 보이고 있습니다.

AirScore는 EPA, NOAA 등의 공공 데이터를 활용하여 대기 질, 산불 연기, 꽃가巡 데이터를 모니터링하고, 개인 맞춤형 요약 이메일과 즉각적인 알림을 제공하는 구독형 서비스입니다. 사용자가 직접 데이터를 찾아 확인하는 번거로움을 없애고, 건강 상태에 따른 구체적인 행동 지침을 전달하는 데 집중합니다.

필리핀의 해상풍력 발전 확대는 풍력 자원 확보보다 이를 지원할 항만(Port) 인프라 구축에 달려 있습니다. 거대 터빈을 운송하고 조립할 수 있는 특수 항만(Marshaling ports)의 부재가 현재 필리핀 해상풍력 프로젝트의 핵심 병목 현상으로 지목됩니다.

2014년 중국 선전의 LED 제조 공장 견학을 통해 LED의 단계별 제조 공정과 하드웨어 공급망의 구조적 특징을 설명합니다. 특히 하드웨어 제조가 개별 전문 업체들의 파편화된 생태계에 의존하고 있음을 강조합니다.

필리듭이 산 미겔 만과 기마라스 해협을 중심으로 총 3.5GW 규모의 해상풍력 발전 단지 개발 계획을 발표했습니다. 이는 연간 11TWh의 전력을 생산할 수 있는 거대한 잠재력을 지녔으나, 항만 인프라와 공급망 등 실제 실행 단계에서의 병목 현상이 주요 과제로 남아 있습니다.

인도네시아의 전기차 전환은 단순한 탄소 감축을 넘어, 막대한 국가 재정 부담을 초래하는 화석 연료 보조금 의존도를 낮추고 에너지 안보를 강화하기 위한 전략적 선택입니다. 수입 연료 의존도를 줄임으로써 국가 재정의 안정성을 확보하고 경제적 회복력을 높이는 것이 이번 전환의 핵심 목표입니다.

스텔란티스(Stellantis)가 중국 전기차 기업 리프모터(Leapmotor)와 협력하여 저가형 전기 SUV를 출시할 계획입니다. 이번 협력은 리프모터의 핵심 전기차 부품(모터, 배터리, 전자장치)과 '중국식 개발 속도'를 활용하여 유럽 시장을 겨냥한 가격 경쟁력 있는 모델을 2028년까지 선보이는 것을 목표로 합니다.

대서양 남북 열염순환(AMOC)이 예상보다 훨씬 빠르게 약화되어, 2050년대 중반에는 50% 이상 감소하며 돌이킬 수 없는 붕괴 지점에 도달할 수 있다는 경고가 나왔습니다. 이는 유럽의 극심한 한파, 전 지구적 식량 위기, 해수면 상승 등 인류 생존을 위협하는 파괴적인 기후 재앙을 초래할 수 있습니다.

번개가 발생하는 원인이 단순한 정전기 방전을 넘어, X선이나 감마선과 같은 고에너지 물리 현상과 밀접하게 연관되어 있다는 새로운 연구 결과가 나오고 있습니다. 천체 물리학적 관측 기술을 대기 과학에 적용함으로써 번개의 형성 메커니즘에 대한 인류의 이해가 근본적으로 재정의되고 있습니다.