전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

보스턴은 항구와 강의 물을 열원으로 사용하는 열펌프 시스템을 통해 대형 건물의 냉난방 효율을 극대화하는 방안을 검토 중입니다. HEET(Home Energy Efficiency Team)는 이를 통해 도시의 열에너지 구조를 근본적으로 혁신하려는 계획을 가지고 있습니다.

중국 태양광 산업은 2025년의 기록적인 성장 이후 설치율 둔화와 제조 과잉, 수출 환급금 폐지 등의 도전에 직면해 있습니다. 이제는 단순 발전량 확대보다 전력 시장 가격제에 대응하기 위한 에너지 저장 장치(ESS)와 고효율 기술 중심의 시스템 통합이 핵심 경쟁력이 되고 있습니다.

제네시스의 첫 대형 전기 SUV인 GV90이 삼성SDI 배터리를 탑재하며 출시를 앞두고 있으며, LG디스플레이는 차세대 OLED 기술인 '플립(FLiPP)'의 시제품 전시를 검토 중입니다. 한편 삼성전자 노조의 집회 예고와 정부의 2040 전력수급 계획 논의 등 제조 및 에너지 산업 생태계에 영향을 미칠 주요 변수들이 산재해 있습니다.

포렌프론트 파워가 Erthos의 'Earth Mount Solar' 기술을 활용해 캘리포니아 프레즈노 시에 첫 상업용 태양광 시스템 운영을 시작했습니다. 이 시스템은 기존 방식과 달리 구조용 강철 없이 지면에 모듈을 직접 설치하여 개발 비용을 대폭 절감하고 에너지 생산 효율을 높였습니다.

2026년 초 이란 분쟁 발생 이후 브렌트유 가격이 100달러를 돌파하면서, Shell과 BP 등 유럽 주요 에너지 기업들의 수익이 급증했습니다. 이번 분석은 해당 기업들이 EU27 지역에서 거둔 초과 이익이 약 75억 유로에 달함을 밝히며, 이를 기반으로 한 영구적인 초과 이익세 도입 가능성을 시사합니다.

태양광 발전 비중이 사상 처음으로 세계 전력 생산의 10%를 넘어섰으며, 배터리 설치 비용이 15년 만에 95% 급락하며 태양광의 간헐성 문제가 해결되고 있습니다. 이제 ESS를 통해 낮의 에너지를 야간 수요로 이동시키는 'anytime solar'가 글로벌 에너지 시장의 새로운 표준으로 자리 잡고 있습니다.

이집트의 최대 전력 수요가 폭염의 영향으로 사상 처음 40GW를 넘어섰습니다. 이에 대응하여 이집트 정부는 2028년까지 재생에너지 발전 비중을 45%로 높이고, 태양광·풍력과 함께 배터리 에너지 저장장치(BESS)를 확대하는 전략을 재확인했습니다.

여수시는 공공주차장과 유동 부지 등 시 소유 부지를 활용해 50MW 규모의 태양광 발전사업을 추진합니다. 이번 사업은 발전 수익을 시민들과 나누는 이익공유형 모델을 통해 탄소중립과 지역 경제 활성화를 동시에 목표로 합니다.

일본 농림수산성은 재생에너지 확대를 위해 영농형 태양광 설비의 차광률 기준을 30% 미만으로 설정하는 개정안을 공개했습니다. 이는 농지 활용과 에너지 생산의 공존을 목표로 하지만, 작물과 지역별 특성을 무시한 획일적 기준이라는 비판이 제기되고 있습니다.

미국 플로리다 St. Lucie 원자력 발전소 1호기가 제어봉 3개가 코어로 낙하하는 문제로 인해 수동 정지되었습니다. NRC는 이번 사건을 비상 상황이 아닌 것으로 분류했으며, 운영진은 장비 문제를 해결한 후 현재 1호기를 다시 100% 출력으로 정상 가동 중입니다.

Archer Aviation이 Wisk Aero를 인수하며 eVTOL 시장의 통합이 가속화되고 있으며, Joby Aviation은 방산 시장 진출을 위해 Resonant Sciences를 인수했습니다. 한편 Uber는 자율주행 배달 로봇 기업인 Serve Robotics의 지분을 전량 매각하며 포트폴리오 조정을 단행했습니다.

새로운 연구는 전기차 제조 공정의 탄소 집약도 논란을 넘어, 내연기관차의 조기 폐기가 누적 배출량을 최대 44%까지 줄일 수 있음을 입증했습니다. 특히 연간 주행거리가 일정 수준 이상인 경우, 전기차의 제조 탄소 부채는 약 3년 만에 상쇄되는 것으로 나타났습니다.

2026년 슈퍼 엘니뇨가 2015-2016년 사례보다 더 빠르고 강력하게 발달하며 전 지구적 기상 이변을 예고하고 있습니다. 특히 태평양의 기록적인 서풍 이상과 해수면 온도 상승으로 인해 북미와 유럽의 겨울철 날씨 패턴이 극단적으로 변할 전망입니다.

도요타의 전 회장 히로시 오쿠다는 정체된 대기업이었던 도요타를 혁신하여 프리우스와 RAV4 EV 같은 선구적인 친환경차 시대를 열었습니다. 그는 연공서열 파괴, 글로벌 생산 거점 확대, 그리고 불확실한 기술에 대한 과감한 투자를 통해 도요타의 체질을 근본적으로 개선했습니다.

Eden GeoPower는 전기 충격을 이용해 지하 암석에 미세 균락을 만들어 철이 풍부한 암석층에서 수소를 생성하는 기술을 개발 중입니다. 이 방식은 기존의 비싼 수전해나 탄소 배출이 발생하는 메탄 개질 방식의 대안으로서, 지하 암석층을 거대한 수소 공장으로 활용하는 것을 목표로 합니다.

빈패목스의 VF 3는 저렴한 가격과 도시 주행에 최적화된 크기를 무기로 베트리아 전기차 시장에서 압도적인 판매량을 기록하며 일상적인 풍경으로 자리 잡았습니다. 특히 초기 커스터마이징 캠페인을 통해 사용자들이 차량을 개인화하도록 유도함으로써, 단순한 소비를 넘어 브랜드에 대한 강력한 애착과 팬덤을 형성하는 데 성공했습니다.

영국 정부는 전기차 수요 저조와 중국산 저가 공세로 인한 산업 경쟁력 저하를 고려하여 내연기관차 판매 금지 및 전기차 의무 판매 비중 상향 정책의 완화를 검토 중입니다. 이는 이미 규제 완화를 추진 중인 EU의 움직임과 궤를 같이하며, 자동차 산업 전반의 전동화 전환 속도 조절 가능성을 시사합니다.

GM은 2027년형 쉐보레, 캐딜락, GMC 전기차 모델에 테슬라 개발 규격인 NACS 포트를 기본 적용하여 별도 어댑터 없이 슈퍼차저 이용을 가능케 합니다. 또한 '에너지 패스'를 통해 여러 충전 네트워크를 통합 관리하고 플러그 앤 차지 기능을 확대하여 충전 생태계의 편의성을 극대화할 계획입니다.

BYD는 신형 Seal 06과 Qin MAX 모델을 통해 충전 속도와 지능형 주행 시스템 등 핵심 성능을 대폭 강화하면서도 기존 가격대를 유지하는 전략을 발표했습니다. 특히 테슬라 모델 3 대비 압도적인 가격 경쟁력을 확보하며 보급형 전기차 시장에서의 지배력을 공고히 할 것으로 보입니다.

포르쉐가 중국 내 저가형 고성능 EV의 공세와 미국의 전기차 수요 감소로 인해 타이칸 생산을 2030년까지 단계적으로 중단할 계획입니다. 이는 수익성 악화와 노후화된 J1 플랫폼의 한계, 그리고 차세대 전략 재편이 맞물린 결과로 분석됩니다.

국내 완성차 5사의 7월 판매량이 전년 대비 감소하며 내수 시장이 위축된 가운데, 고유가로 인한 유지비 부담이 커지면서 자동차 업계의 마케팅 패러다임이 변화하고 있습니다. 제조사들은 이제 차량 가격뿐만 아니라 할부 금리, 유류비 지원, 보증 연장 등 차량 보유 기간 전체의 비용을 절감해 주는 전략을 통해 고객 확보에 나서고 있습니다.

유럽특허청(EPO) 항소심판부가 한화솔루션의 태양전지 패시베이션 관련 핵심 특허인 'EP 2 220 689'를 진보성 결여을 이유로 전격 취소했습니다. 이 특허는 그동안 징코솔라, 론지 등 글로벌 주요 경쟁사들을 상대로 한화가 특허권을 행사하는 데 있어 핵심적인 방어 및 공격 수단으로 활용되어 왔습니다.

The Solutions Project는 캘리포니아의 회복력 허브, 북마리아나 제도의 태양광 발전기 대여 프로그램 등 지역 사회 중심의 기후 적응 사례를 소개하는 새 플랫폼을 출시했습니다. 이 프로젝트들은 분산형 에너지와 기존 커뮤니티 인프라를 활용해 극단적 기상 현상에 대비하고, 예방 중심의 투자를 통해 경제적 효율성을 높이는 데 집중하고 있습니다.

유럽의 주유소 네트워크가 내연기관 연료 공급에서 전기차 충전 및 리테일 허브로 급격히 전환되고 있습니다. 노르웨이의 완전 전동화 사례부터 네덜란드의 그리드 병목 해결을 위한 배터리 저장 장치(BESS) 활용까지, 지역별 에너지 환경에 맞춘 인프라 혁신이 진행 중입니다.