CleanTechnica

도넛 랩은 기존 리튬 이온 배터리 제조의 고비용 구조인 수분 차단 환경과 유기 용매 사용을 배제한 새로운 제조 방식을 선보였습니다. 이 공법은 제조 설비 투자비(CapEx)를 10배 이상 낮출 수 있으며, 특수 클린룸이 아닌 일반 산업용 창고에서도 배터리 생산을 가능하게 합니다.

케냐 전기 모빌리티 협회(EMAK)는 최근 의회 제출 보고서를 통해 2023년 재정법 인센티브 이후 전기 이륜차를 중심으로 한 폭발적인 시장 성장을 발표했습니다. 현재 산업은 초기 단계를 넘어 시장 점유율을 확대하는 성숙 단계에 진입했으며, 향후 지속 가능한 성장을 위해 정책의 연속성과 다양한 차종으로의 혜택 확대를 촉구하고 있습니다.

BYD는 자사의 ADAS 기능 중 'Urban Navigate on Autopilot' 사용 중 발생하는 사고에 대해 경제적 손실과 인적 피해를 보장하는 새로운 워런티 정책을 도입했습니다. 이는 주요 자동차 제조사 중 최초로 자율주행 기술의 사고 책임을 직접 떠안겠다는 선언으로, 테슬라와의 기술 신뢰도 경쟁을 가속화할 전망입니다.

테슬라의 신형 Model Y는 HW4 하드웨어와 FSD V14를 탑재하여 더욱 정교한 자율주행 성능을 제공하며, xAI의 Grok을 통한 음성 비서 기능을 통합했습니다. 다만, 기어 변속 방식의 디지털화와 기능별 구독 모델 도입 등 사용자 경험(UX) 측면에서는 호불호가 갈리는 변화를 보여줍니다.

수소 버스는 운행 성능 면에서는 검증되었으나, 연료 공급, 충전 인프라, 유지보수 등 복잡한 운영 생태계 구축이라는 과제에 직면해 있습니다. 반면 배터리 전기 버스는 기존 전력망을 활용하는 확장성을 바탕으로 기술적 완성도를 높여가며 수소 방식과 경쟁하고 있습니다.

미국 배터리 소재 스타트업 EnergyX와 Wildcat Discovery Technologies가 텍사스에 연간 1만 5천 톤 규모의 LFP 양극재 생산 시설 구축을 제안했습니다. 이번 프로젝트는 미 에너지부(DOE)의 지원을 통해 북미 내 배터리 소재 공급망을 구축하고, 전기차 및 군사적 용도의 차세대 에너지 저장 솔루션을 확보하는 것을 목표로 합니다.

유럽의 EV 충전 네트워크 기업 Eleport는 에스토니아, 폴란드 등 6개국에서 약 800개의 충전기를 운영하며, 현지 재생에너지 발전소와의 파트너십을 통해 100% 친환경 전력만으로 충전 서비스를 제공합니다. 최근 Respect Energy와의 협력을 통해 폴란드 내 충전 인프라의 에너지 투명성을 높이고 데이터 기반의 에너지 관리를 강화하고 있습니다.

중국의 5월 신에너지차(NEV) 소매 시장 점유율이 63%에 달하며 전기차 전환이 가속화되고 있습니다. BYD는 차세대 배터리와 AI 칩을 앞세운 대대적인 제품 전환을 진행 중이며, XPENG 역시 자율주행 기술을 기반으로 시장 확대를 꾀하고 있습니다.

아이슬란드는 빙하 소실이라는 기후 위기를 겪고 있지만, 동시에 지열 에너지를 활용한 탈탄소 혁신의 중심지로 변모하고 있습니다. 특히 미국 스타트업 Syntholene은 중단되었던 지열 발전소를 재가동하여 지열 열을 이용한 고온 전기분해 방식으로 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 생산하는 기술을 실증하고 있습니다.

테슬라 사이버택은 기존 전기차를 압도하는 초고효율성을 달성했으나, 운전 제어 장치를 제거한 설계를 위해 완벽한 자율주행 기술이 전제되어야 합니다. 차량의 경량화와 공기역학적 설계가 효율을 높였지만, 자율주행의 안전성 확보 여부가 로보택시 상용화의 성패를 결정할 전망입니다.

호주 전기차 시장의 성장이 가속화되며 BEV와 PHEV 판매량이 전년 대비 각각 111%, 202% 급증했습니다. 특히 BYD와 지리(Geely) 등 중국 브랜드들이 상위권을 독식하며 기존 일본 및 유럽 브랜드의 입지가 급격히 축소되는 양상을 보이고 있습니다.

유럽의 바이오 연료 생산이 질소, 인산 등 주요 비료 수요의 상당 부분을 차지하며 식량 생산을 위한 비료 공급 부족을 심화시키고 있습니다. 특히 지정학적 리스크와 새로운 환경 규제로 비료 수입이 급감하면서, 연료용 작물에 대한 비료 사용 제한과 지속 가능한 농업 정책의 필요성이 강조되고 있습니다.

리비안의 CEO는 2028~2030년 사이에 운전자의 개입이 필요 없는 레벨 4 자율주행 기술을 선보일 것이라고 전망했습니다. 반면 BYD는 이미 자사 자율주행 기술의 사고 책임을 직접 부담하며 기술적 진보를 증명하고 있어, 자율주행 시장의 경쟁이 가속화되고 있습니다.

도요타 기술 센터 시모야마(TTC-S)에서 렉서스의 첫 3열 전기 SUV인 'TZ'가 세계 최초로 공개되었습니다. 이번 발표는 차량의 정교한 주행 성능뿐만 아니라, 도요타의 혁신적인 개발 방식과 전기차 충전 인프라 확충에 대한 강력한 의지를 담고 있습니다.

2026년 4월 글로벌 플러그인 차량 등록은 전년 대비 9% 증가했으나, BEV는 19% 성장한 반면 PHEV는 9% 감소하며 시장의 양극화가 뚜렷해졌습니다. 특히 미국과 중국을 제외한 지역에서는 BEV 성장률이 63%에 달하며, 한국과 베트남 등 주요 시장에서 전기차 점유율이 급격히 상승하고 있습니다.

스페인 마토렐 공장에서 CUPRA Raval과 Volkswagen ID. Polo의 전기차 생산이 본격화되었습니다. 이번 프로젝트는 3개 브랜드, 4개 모델을 공유 플랫폼으로 통합하여 생산 효율성을 극대화하고 유럽 내 전기차 보급을 확대하는 것을 목표로 합니다.

테슬라가 오스틴의 교외 지역과 공항 등을 포함하여 로보택시 서비스 지오펜스를 전역으로 확장했습니다. 하지만 최근 오스틴 내 무인 로보택시 대수가 감소했다는 데이터가 나타나면서, 서비스 지역 확대가 오히려 대기 시간 증가와 서비스 품질 저하로 이어질 수 있다는 비판이 제기되고 있습니다.

미국 국립과학재단(NSF)이 해양 건강 상태를 모니터링하는 900개 이상의 장비를 포함한 OOI 프로젝트의 규모 축소(descoping)를 발표했습니다. 이는 미국 정부의 기후 과학 예산 삭감 기조의 일환으로, 북미 연안 및 북대서양의 실시간 해양 데이터 공급 중단과 과학적 연구 역량 약화를 초래할 것으로 전망됩니다.

BMW의 신형 전기 SUV iX3는 기존 iX 대비 가격을 대폭 낮추고 주행거리를 434마일로 늘려 경쟁력을 확보했습니다. 특히 800V 시스템을 통해 초급속 충전이 가능하며, 제조 원가 절감과 효율성 향상을 동시에 달성한 차세대 eDrive 기술이 탑재되었습니다.

벨기에의 신규 수소 충전소 발표는 대규모 공급 능력을 과시하고 있지만, 실제 운행 중인 수소 차량 대수는 매우 적어 공급 과잉 우려가 제기됩니다. 인프라 구축이 실제 수요와 괴리될 경우, 높은 고정 비용을 감당하지 못하는 유휴 자산이 될 위험이 있습니다.

이 기사는 미디어가 육류 생산과 기후 변화 사이의 상관관계를 충분히 다루지 못함으로써 대중의 인식을 왜곡하고 있다고 지적합니다. 따라서 식량 시스템과 생태계의 상호작용을 비판적으로 평가할 수 있는 '에코미디어 리터러시'의 필요성을 제안합니다.

히트 펌프 스타트업 Jetson Home이 5,000만 달러 규모의 시리즈 A 투자를 바탕으로 캘리포니아 시장 진출을 선언했습니다. 이들은 원격 진단 기술과 D2C 모델, 수직 계열화를 통해 기존 설치 비용을 30~50%까지 낮추며 에너지 전환 시장의 혁신을 꾀하고 있습니다.

워싱턴주는 농어촌 및 다세대 주택 등 충전 취약 지역에 754개의 신규 공공 충전기(Level 2 및 DC 급속 충전기)를 2027년 말까지 설치할 계획입니다. 이번 인프라 확충은 전기차 이용자의 연료비 절감과 더불어 저탄소 에너지 기반의 지속 가능한 모빌리티 생태계 구축을 목표로 합니다.

빈패스트는 필리핀의 전기 버스 시장에 즉각적인 진출 계획은 없으나, 정부의 '그린 루트' 정책 등 인프라 환경 변화를 면밀히 모니터링하고 있습니다. 동시에 필리핀 내 승용 전기차 시장 확대를 위해 MPV 7 등 다양한 모델 출시를 준비하며 상용 및 개인용 모빌리티 시장 공략을 꾀하고 있습니다.