자율주행 뉴스

DGIST 연구팀이 차량용 레이더 하나로 통신과 센싱을 동시에 수행하는 '통합 센싱·통신(ISAC)'의 연산 복잡도 문제를 해결한 신기술을 개발했습니다. 분수 푸리에 변환(FRFT) 기법을 적용해 기존 하드웨어 구조를 유지하면서도 데이터 처리 효율과 탐지 정확도를 동시에 높였습니다.

미 육군이 전기차 스타트업 Harbinger Motors 및 Rheinmetall 등과 협력하여 무인 하이브리드 전기 보급 차량 도입을 위한 18개월 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트는 자율주행, 하이브리드 동력 시스템, 그리고 병사의 위험을 줄이기 위한 인간-기계 인터페이스(HMI) 기술의 통합을 목표로 합니다.

우아한형제들이 무게를 100kg 미만으로 낮춰 주행 속도를 기존 대비 5km/h 높인 신규 배달 로봇 '딜리 X3-R 1.4'를 B마트 현장에 투입합니다. EPP 소재 도입을 통한 경량화와 센서 강화를 통해 자율주행 성능과 배달 효율성을 동시에 개선했습니다.

워싱턴DC에서 로보택시 확산을 제한하는 법안 심의가 진행되는 가운데, 우버와 노동조합이 인간 운전자 보호를 명분으로 웨이모의 독주에 공동 대응하고 있습니다. 우버는 자율주행차와 인간 운전자가 공존하는 '혼합형 네트워크' 유지를 주장하며 규제적 방어 전략을 펼치고 있습니다.

중국 신에너지차 판매 침투율이 63.6%로 역대 최고치를 기록했으나, 완성차 업체의 평균 이익률은 3.4%로 급락했습니다. 이에 따라 중국 업체들은 배터리 및 반도체 등 핵심 부품의 수직계열화와 공급망 다변화를 통해 수익성 개선과 기술 통제력을 확보하려는 전략을 펼치고 있습니다.

우버는 과거 자체 기술 개발(ATG) 과정에서의 리스크를 경험한 후, 자율주행 기술 개발 대신 유망 기업들에 대한 지분 투자와 파트너십을 통해 '자율주행 플랫폼'으로 거듭나고 있습니다. Aurora, Avride 등 다양한 AV 기업들과 협력하여 물류, 배달, 호출 서비스를 아우르는 글로벌 자율주행 네트워크 구축에 집중하고 있습니다.

캘리포니아 산타모니카 법원이 웨이모의 충전 시설 운영이 인근 주민들에게 소음과 빛 공해 등 공공 불편을 초래한다는 이유로 야간 시간대(오후 11시~오전 6시) 운영 중단 가처분 결정을 내렸습니다. 이번 판결은 자율주행 차량의 물리적 거점 운영이 지역 사회와의 갈등을 유발할 수 있음을 보여주는 사례입니다.

최근 GM과 포드의 실적 발표 데이터에 따르면, 두 완성차 업체 모두 전기차(EV)에 대한 언급 비중을 대폭 줄이며 전략적 후퇴를 보이고 있습니다. 이는 미국의 규제 변화와 시장 수요 둔화에 대응하여, 무리한 EV 확장보다는 수익성 확보와 소프트웨어 및 자율주행 기술로 초점을 옮기려는 움직임으로 해석됩니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)이 아마존 자회사 죽스의 핸들과 페달이 없는 전용 로보택시에 대해 제한적 상업 운행을 허가했습니다. 이번 승인으로 죽스는 라스베이거스에서 유료 승객 서비스를 시작할 수 있게 되었으며, 이는 자율주행 전용 설계 차량이 연방 차원의 허가를 받은 첫 사례입니다.

서울에너지공사가 자율주행 및 AI 기술을 활용해 열수송관 안전 점검과 작업 환경 개선을 위한 실증 사업을 8월부터 12월까지 진행합니다. 이번 사업에는 에스더블유엠, 다온에이치앤에스, 에어윙 등 세 스타트업이 참여하여 자율주행 데이터 수집, AI 영상 분석, 공기질 관리 기술의 현장 적용성을 검증할 예정입니다.

XPENG는 독일 뮌헨에서 VLA 2.0 기술을 선보이며, 시뮬레이션과 실데이터를 결합한 학습 방식으로 데이터 라벨링 없이도 정교한 자율주행이 가능한 시스템을 공개했습니다. 특히 고성능 Turing AI 칩을 탑재하여 클라우드 연결 없이 차량 자체적인 온보드 연산만으로 복잡한 주행 상황을 판단하고 실행하는 기술력을 입증했습니다.

Zoox가 핸들과 페달이 없는 특수 제작 차량에 대한 연방 안전 기준 면제를 받아, 라스베이거스를 시작으로 유료 로봇택시 서비스를 운영할 수 있게 되었습니다. 이번 결정은 연간 2,500대 규모로 2년간 제한되며, 자율주행 상용화의 중요한 이정표가 될 전망입니다.

현대자동차그룹이 자율주행 기술 개발과 상용화를 주도할 새로운 리더로 NVIDIA와 삼성전자 출신의 권정훈 사장을 임명했습니다. 이번 인사는 SDV(소프트웨어 중심 자동차) 및 피연결된 물리적 지능인 '피지컬 AI' 비전을 실현하기 위해 글로벌 빅테크 핵심 인재를 대거 영입하려는 전략적 움직임의 일환입니다.

LLM이 거의 모든 코드를 작성하여 개발된 실험적 디컴파일러 Kuna는 자율적 정교화(autonomous refinement)를 통해 IDA Pro에 근접한 제어 흐름 구조화 성능을 보여줍니다. 이 프로젝트는 인간의 과학적 통찰력을 바탕으로 AI가 스스로 오류를 학습하고 복잡한 엔지니어링 기능을 재구현할 수 있음을 실험하고 있습니다.

에스동니아의 롤로 로보틱스가 시속 30km로 주행하며 360도 감시가 가능한 외발 자율주행 보안 로봇 '1롤로'를 공개했습니다. 이 로봇은 슬림한 차체를 바탕으로 좁은 공간 순찰에 특화되었으며, 구독형 서비스인 RaaS 모델을 통해 저렴한 비용으로 보안 서비스를 제공할 계획입니다.

삼성전기가 AI 서버 및 데이터센터 투자 확대와 자율주행 기술 고도화에 따라 3분기 역대 최대 실적 달성을 기대하고 있습니다. 특히 MLCC와 FC-BGA 등 고부가가치 제품의 공급 확대와 차세대 유리 기판 개발을 통해 장기적인 성장 동력을 확보할 계획입니다.

삼성전기가 AI 데이터센터와 자율주행 등 고성장 시장을 중심으로 사업 역량을 집중하며, MLCC 및 FCBGA의 고부가 제품 공급 확대와 신사업인 유리 기판의 2028년 양산을 추진한다. 특히 글로벌 빅테크와의 장기 계약과 선제적 설비 투자를 통해 중장기 성장 동력을 확보하겠다는 전략이다.

휴스턴 지역 테슬라 로보택시 감독관이었던 하비에르 메드라노가 인력 부족으로 인한 안전 관리 결함을 폭로하며 소송을 제기했습니다. 그는 회사의 규정을 두 배 이상 초과한 과도한 관리 책임이 결국 자율주행차의 안전 사고와 운영 부실로 이어졌다고 주장하고 있습니다.

현대차그룹이 자율주생 기술 경쟁력 확보를 위해 엔비디아와 삼성전자에서 AI 및 로봇 개발을 주도했던 권정현 부사장을 AVP본부 자율주행개발센터장으로 영입했습니다. 이번 인사는 애플, 테슬라 출신 인재 영입에 이은 것으로, SDV와 로보틱스를 통합하는 피지컬 AI 생태계 구축을 목표로 합니다.

웨이모는 피츠버그에서 새로운 Zeekr 로보택시 테스트를 시작하며 안전성을 입증했으나, 오스틴에서의 주차 위반 과징금과 우버와의 운영 관리 갈등이라는 과제에 직면해 있습니다. 특히 자율주행 소프트웨어와 차량 배차 및 관리를 담당하는 운영(Operations) 간의 역할 분리가 향후 로보택시 사업의 성패를 결정짓는 핵심 요소로 부각되고 있습니다.