항공 뉴스

에테락 퓨얼스가 Aurora™ 플랫폼의 상업적 배포를 가속화하기 위해 화학 및 탈탄소 분야의 베테랑인 다발 샤(Dhaval Shah)를 CTO로 임명했습니다. 이번 인사는 싱가포르와 미국 노스캐롤라이나에서 진행 중인 프로젝트를 상용화 단계로 끌어올리고, 폐기물 기반 연료 공급망을 구축하기 위한 전략적 움직임입니다.

유럽의 혁신 기업들이 개발 중인 차세대 무탄소 항공기 기술이 시장에 안착할 수 있도록 EU 차원의 전략적 지원을 촉구하는 내용이다. R&D 기금의 별도 배정, 공항 슬롯 우선권 부여, 탄소 배출량에 따른 이용료 차등 적용 등 산업 생태계 전반을 아우르는 입체적인 정책 제안을 담고 있다.

유럽은 전기 및 수소 기반의 차세대 항공기(ZEHA) 개발을 통해 항공 산업의 탈탄소화를 추진하고 있습니다. 이를 위해 기존 케로신 중심의 규제를 개정하고, 개인용 제트기에 대한 운항 제한 등 강력한 정책적 메커니즘을 통해 신기술이 시장에 안착할 수 있는 환경을 조성하고자 합니다.

아메리한 항공의 로버트 아이솜 CEO는 국제선 시장에서의 경쟁 우위를 확보하기 위해 차세대 광폭기 도입을 위한 제안 요청(RFP)을 진행 중이라고 밝혔습니다. 이번 투자는 델타와 유나이티드 항공이 선점한 수익성 높은 국제 노선 점유율을 확대하려는 전략적 움직임입니다.

전 세계 항공사들이 연료비 상승에 대응해 공급을 줄이고 운임을 인상하고 있으나, 소비자들의 여행 수요는 꺾이지 않고 있습니다. 유나이티드와 웨스트젯 등 주요 항공사 CEO들은 가격 인상이 수요 감소로 이어지지 않는 현 상황에 놀라움을 표했습니다.

Helios Horizon은 전고체 배터리를 활용해 에너지 밀도를 기존 대비 약 60% 이상 높인 전기 비행기의 성공적인 유인 시험 비행을 완료했습니다. 이번 테스트는 새로운 배터리 탑재에 따른 무게 중심 변화와 조종 성능을 검증하기 위한 것이며, 향후 항공용 차세대 배터리 기술의 상용화 경로를 제시합니다.

구글과 아메리칸 항공이 3,500만 갤런 규모의 지속가능 항공유(SAF) 공급 계약을 체결하여 약 30만 톤의 이산화탄소 배출량을 감축하기로 했습니다. 이번 계약은 기업 사용자와 항공사 간의 역대 최대 규모 사례로, 연료 생산자인 발레로(Valero)와의 장기 공급 계약을 가능하게 하는 마중물 역할을 합니다.

에어버스 등 유럽 주요 기업들이 합작법인 'Rebound'를 설립해 프랑스 덩케<0xB9>르크 항구에 대규모 Alcohol-to-Jet(AtJ) 방식의 SAF 생산 시설을 구축하기로 했습니다. 이 프로젝트는 연간 16만 톤의 SAF 생산을 목표로 하며, EU의 항공 부문 탄소 감축 규제인 RefuelEU Aviation 준수를 지원합니다.

구글은 아메리칸 항공과 3년간 3,500만 갤런 규모의 지속가능 항공유(SAF) 인증서 구매 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 항공사와 기업 사용자 간 역대 최대 규모로, 약 3나 30만 메트릭 톤의 이산화탄소 배출량을 감축하는 효과가 있습니다.

에어버스, 테크닙 에너기스, 사프란, 테레오스가 프랑스 북부 덩케르크 항에 연간 16만 톤 규모의 지속가능항공연료(SAF) 생산 시설을 개발하기 위한 합작법인을 설립합니다. 이 프로젝트는 농업 및 임업 잔재물 기반의 에탄올을 활용하는 '알코올-투-제트(AtJ)' 기술을 적용하여 유럽 최대 규모의 SAF 생산 기지 구축을 목표로 합니다.

IATA 사무총장 윌리 월시는 글로벌 에너지 전환 속도가 더뎌짐에 따라 항공업계의 2050년 넷제로 목표 달성 타임라인이 조정될 가능성이 있다고 언급했습니다. 그는 목표 수정이 실질적인 의미를 가지려면 단순한 선언적 약속이 아닌 구속력 있는 이행 계획이 동반되어야 한다고 강조했습니다.

IATA는 CORSIA 기준에 부합하는 탄소 크레딧(EEU) 공급을 확대하기 위해 정부, 투자자 등과 함께 새로운 지원 동맹을 결성했습니다. 이는 SAF 생산이 아직 부족한 상황에서 항공업계의 탈탄소화를 위한 필수적인 브릿지 전략으로, 2មាន년까지 거대한 탄소 시장 형성을 목표로 합니다.

이스라엘 하이랜더는 에너지부와 협력하여 대규모 태양광 발전소인 타아나크 프로젝트에 자율 드론 함대 관리 및 UTM 소프트웨어를 공급하기로 했습니다. 이번 프로젝트는 드론을 활용해 24시간 중단 없는 감시와 신속한 침입 대응을 가능케 하는 다층적 보안 체계 구축을 목표로 합니다.

스카이스캐너 CEO는 AI 에이전트 기술을 활용해 단순 리다이렉션을 넘어 광고주와 사용자 사이의 예약 전환을 돕는 '에이전틱 예약(Agentic Booking)'의 가능성을 탐구하고 있습니다. 또한, Trip.com 그룹 산하의 스카이스캐너는 B2B 확장과 미국 시장 진출을 통해 글로벌 입지를 더욱 강화할 계획입니다.

알래스카 항공은 기본 경제석 승객에게 제공하던 포인트 적립 혜택을 없애는 대신, 기내 스타링크 도입을 통해 고품질 인터넷 서비스를 제공하기로 했습니다. 이는 단순한 포인트 적립보다 실질적인 서비스 경험이 고객 충성도에 더 큰 영향을 미친다는 판단에 따른 전략적 선택입니다.

IATA는 2026년 SAF 생산량이 항공 연료 수요의 0.8% 수준인 240만 톤에 그쳐, 항공사가 약 43억 달러의 추가 비용을 부담하게 될 것이라고 전망했습니다. 특히 e-SAF 분야의 공급 역량 부족과 정책적 불일치가 탄소 중립 경로를 위협하고 있다고 경고하며, 규제보다 생산 인프라 확충이 우선되어야 한다고 강조했습니다.

국제항공운송협회(IATA)에 따르면 중동 항공사들은 운항 감축과 연료비 상승 등으로 인해 2026년 약 43억 달러의 손실을 입을 것으로 예상됩니다. 특히 지정학적 불안으로 인한 환승객 감소가 비용 구조를 악화시키며 전 세계에서 유일하게 적자를 기록할 지역으로 지목되었습니다.

인도 항공사 인디고는 2030 회계연도까지 항공기 대수를 550대 이상으로 늘리고 연간 승객 수를 2억 명 규모로 확대하는 '글로벌 스케일' 전략을 발표했습니다. 이를 위해 공급석(ASK)을 현재 1,720억에서 3,000억 수준으로 두 배 가까이 늘리는 공격적인 확장을 계획하고 있습니다.

터키항공이 2028년 초부터 에어버스 A350 기종에 프리미엄 이코노미 클래스를 도입할 계획이라고 발표했습니다. 이는 그동안 합리적인 비즈니스 클래스 가격을 통해 중간 계층 수요를 충분히 흡수할 수 있다고 주장해온 터키항공의 전략적 입장 변화를 의미합니다.

영국 민간항공국(CAA)이 무인 항공 시스템 교통 관리(UTM)의 아키텍처와 규제 요구사항에 대한 공개 협의를 시작했습니다. 이번 협의는 드론 운영자, UTM 서비스 제공자, 데이터 서비스 제공자 등 이해관계자의 의견을 수렴하여 안전하고 확장 가능한 드론 통합 체계를 구축하는 것을 목표로 합니다.