배터리 뉴스

일론 머스크의 xAI가 AI 연산에 필요한 안정적인 전력 공급을 위해 테슬라의 메가팩(Megapack)에 총 10억 달러 규모의 투자를 진행했습니다. 이는 AI 데이터 센터의 전력 수요 급증이 에너지 저장 장치(ESS) 산업의 성장을 가속화하고 테슬라의 에너지 사업 비중을 확대시키고 있음을 보여줍니다.

글로벌 전기차 판매 급증과 탄소 중립 목표 확대에 따라 차세대 배터리 소재 기술이 핵심 경쟁력으로 부상하고 있습니다. 특히 Group14와 Sila Nanotechnologies는 기존 흑연을 대체할 실리콘 음극재 기술을 통해 에너지 밀도 향상과 비용 절감을 주도하며 시장의 판도를 바꾸고 있습니다.

지정학적 불안정성으로 인한 에너지 안보 강화가 클린테크 수요를 견인하며 글로벌 에너지 무역이 회복세를 보이고 있습니다. 특히 태양광 발전의 간헐성을 해결할 배터리 저장 장치(ESS)가 차세대 성장 동력으로 주목받는 가운데, 글로벌 공급 과잉과 원자재 가격 변동이 주요 변수로 작용하고 있습니다.

세계 1위 배터리 제조사 CATL은 2030년까지 ESS 매출 비중을 현재 25%에서 50%로 확대할 계획입니다. 이는 태양광 및 풍력 발전의 간헐성 문제를 해결하기 위한 고정형 에너지 저장 시스템 수요 급증에 따른 전략적 움직임입니다.

웨이모는 자율주행 전기차 운행 중 발생하는 폐배터리를 B2U Storage Solutions와 협력하여 고정형 그리드 저장 시스템으로 재사용할 계획입니다. 캘리포니아와 텍사스를 시작으로, 이 프로젝트는 배터리의 잔존 가치를 극대화하고 재생 에너지의 변동성을 관리하는 데 기여할 전망입니다.

웨이모의 자율주행 전기차 플릿에서 발생하는 폐배터리를 전력 저장 장치(BESS)로 재사용하기 위한 파트너십이 체결되었습니다. B2U 스토리지 솔루션즈의 기술을 통해 배터리의 잔존 가치를 극대화하고, 텍사스와 캘리포니아를 시작으로 에너지 그리드 안정화에 기여할 예정입니다.

미국 캘리포니아 커니 카운티에 설치된 텀블위드 프로젝트는 기존 에너지 저장 시설보다 2배 긴 최대 8시간 동안 전력을 방전할 수 있는 차세대 배터리 시설입니다. 이는 재생 에너지의 간헐성 문제를 해결하고 24/7 청정 에너지 공급을 실현하기 위한 핵심 기술로 주목받고 있습니다.

이 글은 젠하이저 BA2015 배터리 팩의 높은 가격이 단순한 센서와 플라스틱 케이스에 불과하다는 점을 지적하며, 이를 저렴한 부품으로 직접 재현하는 과정을 다룹니다. 저자는 3D 프린팅과 표준 NiMH 셀을 활용해 기존 제품의 기능을 완벽히 구현하면서도 비용을 획기적으로 낮추는 하드웨어 리버스 엔지니어링 사례를 보여줍니다.

GM은 LMR(리튬-망간-풍부) 배터리 기술과 새로운 배터리 셀 개발 센터에 9억 달러를 투자하여 전기차 생산 비용을 획기적으로 낮추려는 계획을 발표했습니다. 이와 동시에 AI 모델을 활용해 차량 개발 사이클을 가속화하고 있으며, 글로벌 모빌리티 시장에서는 Carvana의 Slate Auto 투자 옵션 행사 등 전략적 M&A와 대규모 펀딩이 이어지고 있습니다.

웨이모는 B2U 스토리지 솔루션즈와 협력하여 퇴역한 전기차 배터리를 그리드 규모의 에너지 저장 시스템(ESS)으로 전환하는 프로젝트를 추진합니다. 이를 통해 텍사스와 캘리포니아 등 주요 운영 지역의 재생 에너지 공급 안정성을 높이고 배터리 자원의 수명을 연장하는 순환 경제를 구축할 계획입니다.

CATL의 수석 과학자는 리튬-공기 배터리를 회사의 장기적 핵심 기술로 지목하며, 이는 기존 리튬 이온 배터리를 압도하는 이론적 에너지 밀도를 보유하고 있습니다. 최근 미국 연구진의 기술적 돌파구와 맞물려, 이 기술은 전기차의 주행 거리를 획기적으로 늘릴 게임 체인저가 될 전망입니다.

GM은 10년간의 연구 끝에 망간을 활용한 저비용·고성능 LMR 배터리를 2028년 전기차 시장에 선보일 예정입니다. 이와 동시에 GM Defense는 NASA의 아르테미스 미션을 위한 달 탐사 로버용 첨단 배터리 기술 개발에도 참여하며 기술적 입지를 넓히고 있습니다.

GM은 전기차 비용을 약 10% 절감하기 위해 기존 NMC 배터리 대신 저비용·고효율의 LMR(리튬-망간-풍부) 배터리 기술 개발에 집중하고 있습니다. 이를 위해 신설된 배터리 셀 개발 센터(BCDC)를 통해 연구 단계의 혁신을 양산 가능한 규모로 전환하는 가교 역할을 수행할 계획입니다.

찰머스 공대 연구진이 강화학습 기반의 AI 충전 방식을 통해 전기차 배터리 수명을 기존 대비 22.9% 향상시키는 데 성공했습니다. 이 기술은 배터리의 상태와 이력을 실시간으로 분석해 충전 전류를 최적화함으로써, 충전 속도는 유지하면서도 리튬 플레이팅으로 인한 배터리 손상을 최소화합니다.

프리딕션이 전기차 배터리 관리 AI 플랫폼 ‘이뷰’를 출시하고 일양로지스 등 물류 차량 10대에 대한 구독 계약을 체결했습니다. 이 서비스는 배터리 원시 데이터를 기반으로 상태 진단, 주행 거리 예측, 이상 감지 등을 제공하며, 향후 드론 및 로봇 등 전동화 모빌리티 분야로 확장을 계획하고 있습니다.

배터리 전압의 불확실성을 극복하기 위해 쿨롱 카운팅 방식을 활용하여 기기 자체에서 배터리 건강 상태(SoH)를 추정하는 오픈소스 SDK 개발 과정을 다룹니다. 초경량 정수 연산 알고리즘을 통해 메모리 사용량을 최소화하면서도, 전압 에뮬레이터를 이용해 수개월의 노화 과정을 단 몇 분 만에 검증하는 혁신적인 접근법을 보여줍니다.

BYD는 2026년 5월 해외 판매 16만 대를 돌파하며 글로벌 시장 확장을 가속화하고 있으며, 2027년부터 전고체 배터리 도입을 통해 기술 격차를 벌릴 계획입니다. 또한 단순 차량 판매를 넘어 자율주행 소프트웨어로의 전환을 통해 전기차 경쟁의 패러다임을 바꾸려 하고 있습니다.

미국 배터리 소재 스타트업 EnergyX와 Wildcat Discovery Technologies가 텍사스에 연간 1만 5천 톤 규모의 LFP 양극재 생산 시설 구축을 제안했습니다. 이번 프로젝트는 미 에너지부(DOE)의 지원을 통해 북미 내 배터리 소재 공급망을 구축하고, 전기차 및 군사적 용도의 차세대 에너지 저장 솔루션을 확보하는 것을 목표로 합니다.

벨킨이 닌텐도 스위치 2 사용자를 위해 10,000mAh 배터리가 내장된 새로운 '차징 그립'을 공개했습니다. 이 제품은 자석식 부착 방식을 통해 플레이 시간을 3~4시간 추가로 확보하는 동시에 조이콘의 인체공학적 그립감을 개선하며, 30W 급속 충전을 지원합니다.

웨이모(Waymo)가 에너지 저장 기업 B2U와 파트너십을 맺고, 수명이 다한 로보택시 배터리를 전력 그리드 저장 시스템(ESS)으로 활용하기로 했습니다. 이번 협력을 통해 수백 메가와트(MW) 규모의 저장 용량을 확보할 계획이며, 이는 자율주행 차량 운영의 핵심 과제인 폐배동 처리 문제를 해결하는 동시에 에너지 산업의 새로운 모델을 제시합니다.