배터리 뉴스

EPTechnologies가 발표한 세계 최초 DNV 인증 전고체 해상 배터리 'Svenner'는 액체 전해질을 고체로 대체하여 화재 및 열폭주 위험을 근본적으로 차단합니다. 이 기술은 기존 리튬이온 배터리보다 높은 에너지 밀도와 긴 수명, 빠른 충전 속도를 제공하여 해양 모빌리티의 핵심 제약 사항들을 해결할 것으로 기대됩니다.

빈패스트는 필리핀 시장에 Evo, Feliz II, Viper 등 세 가지 전기 오토바이 모델을 선보이며 배터리 구독 및 교체 서비스를 도입했습니다. 이는 차량 판매와 함께 V-Green을 통한 충전 인프라 구축을 병행하여 동남아시아 내 통합 모빌리티 생태계를 조성하려는 전략의 일환입니다.

전기차 판매 정체에도 불구하고 AI 데이터 센터와 산업 전동화 수요로 인해 에너지 저장 장치(ESS) 시장은 급성장 중이며, 테슬라는 이 시장의 82%를 점유하며 높은 수익성을 기록하고 있습니다. 이에 대응해 GM은 나트륨 이온 및 LMR 배터리 개발을 통해 저비용·고효율의 차세대 에너지 솔루션 확보에 집중하고 있습니다.

Helios Horizon은 전고체 배터리를 활용해 에너지 밀도를 기존 대비 약 60% 이상 높인 전기 비행기의 성공적인 유인 시험 비행을 완료했습니다. 이번 테스트는 새로운 배터리 탑재에 따른 무게 중심 변화와 조종 성능을 검증하기 위한 것이며, 향후 항공용 차세대 배터리 기술의 상용화 경로를 제시합니다.

Waymo는 자사의 전기차 플릿에서 수명이 다한 배터리를 B2U와 협력하여 대규모 전력망 저장 장치로 재활용하는 프로그램을 시작합니다. 이 프로젝트는 재생 에너지의 변동성을 보완하고, 배터리 수명을 연장하여 비용 효율적인 에너지 저장 솔루션을 제공하는 것을 목표로 합니다.

GM 에너지는 전기차를 전력망에 연결해 부하를 조절하는 V2G 기술을 확대하고, PG&E 등 유틸리티 기업과 협력하여 그리드 통합을 추진합니다. 또한, 에너지 저장 장치(ESS) 시장 선점을 위해 Peak Energy와 함께 저비용·장수명 특성을 가진 나트륨 이온 배터리 개발에 나섰습니다.

GM은 나트륨 이온 기술을 통해 대규모 에너지 저장 장치 시장에 진출하고, 기존 고객들에게 추가 하드웨어 없이 V2G 기능을 제공할 계획입니다. 또한 'Energy Pass'라는 통합 충전 인터페이스를 도입하여 전기차와 전력망을 연결하는 에너지 솔루션 기업으로의 확장을 선언했습니다.

GM은 Peak Energy와 협력하여 저렴하고 안전한 나트륨 이온 배터리 기반의 ESS 개발에 착수하는 한편, LG에너지솔루션에는 LFP 배터리를 공급할 계획입니다. 또한 Redwood Materials와의 협력을 통해 전기차 폐배터리를 재활용한 에너지 저장 솔루션을 확대하며 AI 시대의 전력난 해결을 위한 에너지 인프라 구축에 나섰습니다.

해상 탈탄소화 논의가 대형 원거리 선박에만 집중되어 있으나, 연안 및 항만 인근 선박을 중심으로 한 배터리 도입은 이미 경제적 타당성을 확보하고 있습니다. 특히 고가의 차세대 저탄소 연료와 비교했을 때, 배터리는 비용 효율적인 강력한 대안으로 부상하고 있습니다.

CATL은 이론적으로 매우 높은 에너지 밀도를 가진 리튬-공기 배터리 연구를 통해 미래 기술 주도권을 확보하려 하며, 동시에 나트륨 이온 배터리의 대규모 생산 라인 확장을 통해 비용 효율적인 시장 점유율 확대를 꾀하고 있습니다. 이는 차세대 기술 선점과 기존 공급망 안정화라는 두 마리 토끼를 잡으려는 전략적 움직임입니다.

영국의 The Structural Battery Company(SBCo) CEO 존 모팻은 영국 내 기술 상용화 장벽을 극복하기 위해 리스크 감수 성향을 높여야 한다고 주장했습니다. 그는 특히 드론 및 위성 기술의 발전을 위해 구조적 배터리와 같은 혁신 기술이 자본 부족으로 인해 미국이나 중국으로 유출되는 현상을 경고했습니다.

유튜버 Ryan Inis Hughes는 Donut Lab이 주장한 전고체 배터리 기술이 실제로는 표준 리튬 이온 방식에 불과하며, 이를 위해 권위 있는 연구기관의 테스트를 악용했다고 폭로했습니다. 이번 사건은 쉘 컴퍼니를 이용한 자금 조달 및 기술 은폐 의혹까지 포함하고 있어 업계에 큰 충격을 주고 있습니다.

일론 머스크의 xAI가 AI 연산에 필요한 안정적인 전력 공급을 위해 테슬라의 메가팩(Megapack)에 총 10억 달러 규모의 투자를 진행했습니다. 이는 AI 데이터 센터의 전력 수요 급증이 에너지 저장 장치(ESS) 산업의 성장을 가속화하고 테슬라의 에너지 사업 비중을 확대시키고 있음을 보여줍니다.

글로벌 전기차 판매 급증과 탄소 중립 목표 확대에 따라 차세대 배터리 소재 기술이 핵심 경쟁력으로 부상하고 있습니다. 특히 Group14와 Sila Nanotechnologies는 기존 흑연을 대체할 실리콘 음극재 기술을 통해 에너지 밀도 향상과 비용 절감을 주도하며 시장의 판도를 바꾸고 있습니다.

지정학적 불안정성으로 인한 에너지 안보 강화가 클린테크 수요를 견인하며 글로벌 에너지 무역이 회복세를 보이고 있습니다. 특히 태양광 발전의 간헐성을 해결할 배터리 저장 장치(ESS)가 차세대 성장 동력으로 주목받는 가운데, 글로벌 공급 과잉과 원자재 가격 변동이 주요 변수로 작용하고 있습니다.

세계 1위 배터리 제조사 CATL은 2030년까지 ESS 매출 비중을 현재 25%에서 50%로 확대할 계획입니다. 이는 태양광 및 풍력 발전의 간헐성 문제를 해결하기 위한 고정형 에너지 저장 시스템 수요 급증에 따른 전략적 움직임입니다.

웨이모는 자율주행 전기차 운행 중 발생하는 폐배터리를 B2U Storage Solutions와 협력하여 고정형 그리드 저장 시스템으로 재사용할 계획입니다. 캘리포니아와 텍사스를 시작으로, 이 프로젝트는 배터리의 잔존 가치를 극대화하고 재생 에너지의 변동성을 관리하는 데 기여할 전망입니다.

웨이모의 자율주행 전기차 플릿에서 발생하는 폐배터리를 전력 저장 장치(BESS)로 재사용하기 위한 파트너십이 체결되었습니다. B2U 스토리지 솔루션즈의 기술을 통해 배터리의 잔존 가치를 극대화하고, 텍사스와 캘리포니아를 시작으로 에너지 그리드 안정화에 기여할 예정입니다.

미국 캘리포니아 커니 카운티에 설치된 텀블위드 프로젝트는 기존 에너지 저장 시설보다 2배 긴 최대 8시간 동안 전력을 방전할 수 있는 차세대 배터리 시설입니다. 이는 재생 에너지의 간헐성 문제를 해결하고 24/7 청정 에너지 공급을 실현하기 위한 핵심 기술로 주목받고 있습니다.

이 글은 젠하이저 BA2015 배터리 팩의 높은 가격이 단순한 센서와 플라스틱 케이스에 불과하다는 점을 지적하며, 이를 저렴한 부품으로 직접 재현하는 과정을 다룹니다. 저자는 3D 프린팅과 표준 NiMH 셀을 활용해 기존 제품의 기능을 완벽히 구현하면서도 비용을 획기적으로 낮추는 하드웨어 리버스 엔지니어링 사례를 보여줍니다.