전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

미국 국방부가 풍력 터빈의 회전 날개와 강철 구조물이 레이더 시스템에 간섭을 일으킬 수 있다는 우려로 150개 이상의 풍력 발전 프로젝트를 차단했습니다. 이는 재생에너지 인프라 구축과 항공 및 해상 방어 체계 유지 사이의 기술적 충돌을 보여줍니다.

지멘스에너지와 지연스가메사리뉴어블에너지가 단일 브랜드인 '옴테라(Omterra)'로 통합됩니다. 이는 2020년 분사 이후 기존 브랜드 라이선스 계약 종료에 따른 예정된 절차이며, 에너지 전환 기술력을 바탕으로 한 독립 기업으로서의 정체성 강화를 목적으로 합니다.

한국자동차모빌리티산업협회 등 자동차 업계는 전기차 국내 생산 기반 확대를 위해 '한국판 IRA'로 불리는 국내생산촉진세제에 전기차를 포함하고 대당 400만 원 수준의 세제 지원을 정부에 요청했습니다. 이는 미국, 일본 등 주요국의 자국 생산 중심 정책에 대응하여 국내 완성차 및 부품 생태계의 경쟁력을 확보하기 위한 움직임입니다.

기후에너지환경부가 재생에너지 발전사업자와 전력 수요기업 간의 계약을 지원하는 PPA 중개플랫폼을 다음 달 정식 운영합니다. 이 플랫폼은 공급 및 수요 정보를 게시하고 양측의 협상을 연결하는 역할을 하며, 향후 행정절차 자동화와 다양한 인센티브 제공을 통해 에너지 거래 활성화를 도모할 계획입니다.

BlueNewables가 개발한 500kW급 카타마란 스타일 부유식 태양광 플랫폼이 스페인 발렌시아 항에 도착하여 테스트 단계에 진입했습니다. 이번 프로젝트는 스페인 에너지 기업 Naturgy와 협력하며, 산업화된 모듈형 제조 방식을 통해 해상 태양광 발전의 비용 효율성과 확장성을 입증하는 것을 목표로 합니다.

독일의 주요 과학 단체들이 지구 온난화 속도가 예상보다 빠르게 가속화되어 2050년까지 3°C 상승할 위험이 있다고 경고했습니다. 특히 해수면 온도 급증과 탄소 배출 감소 실패로 인해 기존 기후 모델보다 더 극단적인 시나리오가 현실화될 가능성이 제기되었습니다.

구글은 2029년 가동 예정인 아칸소주 스틸 리버 에너지센터의 초기 발전량을 전량 구매하기로 결정했습니다. 이번 계약은 AI 연산에 필요한 막대한 전력을 확보하는 동시에 탄소 배출을 상쇄하기 위한 전략적 움직임입니다.

미국 FCC가 스타트업 리플트 오비털의 실증위성 '에아렌딜-1' 운용을 승인하며, 우주 거울 기술을 통한 야간 태양광 발전 및 재난 대응 가능성을 검증하는 첫 단계에 착수했습니다. 이번 허가는 대규모 위성군이 아닌 단일 비정지궤도(NGSO) 위성에 한정된 시험적 성격입니다.

호주의 Origin Energy가 'Ongoing Saver' 요금제가 기본 요금제보다 더 비싸게 청구되었던 오류를 발견하고 약 4,500명의 고객에게 환불을 진행합니다. 총 환불 규모는 약 27만 호주 달러에 달하며, 대상 고객은 자동 환불 또는 개별 통보를 받게 됩니다.

2026년 6월 EU 전력 생산의 4분의 1이 태양광을 통해 공급되었으며, 이는 역대 최고치이자 태양광이 주력 전력원이 된 세 번째 달입니다. 지난 5년간 급격한 설치량 증가와 정책적 지원에 힘입어 태양광은 유럽 에너지 시스템의 핵심 요소로 자리 잡았습니다.

유럽연합(EU)의 6월 태양광 발전량이 52TWh를 기록하며 전체 전력 생산의 25%를 차지해 월간 기준 사상 처음으로 최대 발전원이 되었습니다. 이는 원자력(21%)과 가스(15%)를 앞선 수치로, 재생에너지 비중이 급격히 확대되고 있음을 보여줍니다.

IRENA의 최신 통계에 따르면 2024년 재생 에너지 발전량은 9.8% 성장하며 화석 연료를 앞지르는 추세를 보였습니다. 특히 아시아가 성장을 주도하고 있으며, 글로벌 전력화 목표 달성을 위해 향후 10년간 재생 에너지 발전 규모를 현재보다 약 2.5배 확대해야 하는 과제가 놓여 있습니다.

KETI와 엘티메탈은 파우더 소결법을 통해 기공 크기를 10~20μm로 정밀 제어한 니켈 기반 차세대 다공성 확산체를 개발했습니다. 이 기술은 수전해 과정에서 가스 배출과 물 공급을 원활하게 하여 기존 대비 최대 59%의 성능 향상을 달성했으며, 상용화에 필요한 1500㎠ 이상의 대면적 제조에도 성공했습니다.

구글과 사이프러스 크릭 에너지가 미국 아칸소주에 총 2.5GWdc 규모의 태양광 및 2.9GWh 배터리 저장 시설을 구축하는 프로젝트의 착공을 시작했습니다. 이 프로젝트는 미국산 철강과 부품을 활용하여 자국 제조 기반을 강화하고, 급증하는 데이터 센터와 산업용 전력 수요를 충족하는 것을 목표로 합니다.

EU의 차등 관세 부과로 인해 BYD와 Geely 등 일부 중국 브랜드는 판매가 증가했으나, 높은 관세를 적용받은 SAIC와 Tesla는 판매 감소를 겪었습니다. 중국 완성차 업체들은 수익성을 희생하며 관세 비용을 직접 흡수해 시장 점유율을 방어하려는 전략을 취하고 있습니다.

SK온과 현대자동차그룹의 합작법인 HSBMA가 미국 조지아주 공장의 상업 가동에 돌입하여 인근 현대차 공장에 배터리 납품을 시작했습니다. 연간 35GWh 규모의 생산 능력을 갖춘 이 공장은 향후 북미 전기차 시장 내 완성차와 배터리 제조사 간의 수직 계열화를 강화할 전망입니다.

일본의 재활용 시설이 기존 50% 미만이던 리튬 회수율을 최대 90%까지 높이는 공정을 개발했습니다. 수산화나트륨 대신 회수한 수산화리튬 분말을 사용하는 것이 핵심이며, 이를 통해 탄소 배출량을 40% 절감하고 배터리 원료의 자급률을 높이려는 전략입니다.

Wood Mackenzie는 2025년 연간 설치 용량 100GW 돌파라는 이정표와 함께 세계 10대 BESS 통합업체 순위를 발표했습니다. 중국 기업들이 상위 10개 중 6개를 차지하며 압도적인 지배력을 보여준 가운데, 기술 성숙도와 수직 계열화가 핵심 경쟁력으로 꼽혔습니다.

인도의 6월 전기차 소매 판매량이 30만 6천 대를 달성하며 강력한 성장세를 기록했습니다. 이는 인도 내 전기차 생태계의 확장을 시사하며, 글로벌 모빌리티 산업의 새로운 기회 요인으로 주목받고 있습니다.

루시드 모터스는 최근 보도된 파산 신청 및 비상장 전환 가능성을 전면 부인하며, 내년까지 운영 가능한 충분한 유동성을 보유하고 있다고 발표했습니다. 회사는 현재 대규모 구조조정을 통해 비용을 절감하는 동시에, 우버(Uber)와의 로보택시 협력을 통한 신규 수요 창출에 주력하고 있습니다.

아부다비 에너지 기업 Masdar가 총 61억 달러 규모의 태양광 및 배터리 저장 프로젝트(BESS)에 대한 금융 마무리를 달성했습니다. 이 프로젝트는 5.2GW 태양광과 19GWh 배터리를 통해 24시간 중단 없는 1GW급 청정 전력을 공급하는 것을 목표로 합니다.

폭스바겐이 경영난 타개를 위해 n+Bikes와 협력하여 자동차 안전 기술을 접목한 프리미엄 e-Bike를 출시합니다. 후방 카메라, 레이더 사각지대 경보 등 고도화된 안전 기능을 통해 마이크로 모빌리티의 안전성을 혁신하고자 합니다.

미국의 기후 기술 기업 스피리투스와 사우디 아람코가 저비용·고효율 직접 공기 포집(DAC) 시스템 개발 및 상용화를 위한 파트너십을 체결했습니다. 이번 협력은 에너지 소비를 50% 이상 줄이고 탄소 제거 비용을 톤당 100달러 미만으로 낮추는 것을 목표로 합니다.

케냐는 2027년까지 국가 차원의 탄소 거래소를 설립하여 검증된 탄소 크레딧의 효율적인 거래와 국제 투자 유치를 목표로 하고 있습니다. 이미 재생에너지 발전 비중이 90%를 상회하는 강력한 기후 경쟁력을 바탕으로, 아프리카 내 주요 탄소 공급원으로서의 입지를 공고히 하겠다는 전략입니다.