전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

지리 자동차의 2026년 4월 BEV 판매량은 전년 대비 19% 감소했으나, PHEV 판매는 83% 급증하며 하이브리드 중심의 성장세를 나타냈습니다. 특히 프리미엄 브랜드인 지크르는 13기 전년 대비 132%라는 압도적인 성장률을 기록하며 그룹 전체의 실적 부진을 상쇄하고 있습니다.

미국과 이스라엘의 이란 공격 이후 중동 정세가 악화되는 가운데, UAE의 바라카 원자력 발전소가 드론 공격을 받아 화재가 발생했습니다. 현재까지 방사능 유출은 보고되지 않았으나, 호르무즈 해협 봉쇄와 맞물려 글로벌 에너지 및 원자력 안전에 대한 우려가 커지고 있습니다.

니오는 전년 동기 대비 매출 112.2%, 매출총이익 428.4%라는 경이로운 성장세를 기록하며 비GAAP 기준 흑자 전환에 성공했습니다. 다만, 보조금 종료에 따른 계절적 요인으로 인해 전 분기 대비 실적은 감소했으며, GAAP 기준 손실이 지속되면서 주가는 하락세를 보였습니다.

미국 연방 정부의 전기차 보조금 축소로 시장이 침체기를 겪고 있으나, 특정 주를 중심으로 전기 트럭 산업의 회복 움직임이 포착되고 있습니다. 자율주행 전기 트럭의 물류 실증, 대규모 리베이트 프로그램, 그리고 유망 스타트업에 대한 정부 지원이 결합되며 상용차 전동화가 가속화되는 양상입니다.

D3 Energy는 플로리다 교통국 소유의 빗물 저류지에 태양광 패널을 설치하는 마스터 리스 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트는 1GW 이상의 발전 용량을 확보할 잠재력이 있으며, 토지 사용 갈등을 피하면서 기존 인프라를 활용해 효율적인 에너지 공급을 목표로 합니다.

미국 전기차 스타트업 리비안(Rivian)의 사례를 통해 전기차 산업이 제조를 넘어 충전 인프라, 부품 공급망, 재생 에너지 산업 전반에 걸쳐 대규모 고용을 창출하고 있음을 보여줍니다. 특히 전기차 전환은 숙련된 기술직 수요를 높이며 경제 생태계 전반의 질적 성장을 이끌고 있습니다.

태양광 발전 설치량이 지난 10년간 3배 증가하며 역사상 가장 빠른 성장세를 기록하고 있으며, 2032년에는 세계 최대의 전력 공급원이 될 것으로 예측됩니다. 특히 에너지 저장 장치(ESS) 기술의 발전으로 태양광의 간헐성 문제가 해결되면서, 경제성과 에너지 안보 측면에서 화석 연료를 압도하고 있습니다.

중국 고션이 드론, 전기차, ESS 등 용도별로 특화된 세 가지 나트륨 이온 배터리 제품군을 발표했습니다. 특히 고에너지 버전은 기존 대비 60% 향상된 에너지 밀도를 구현하여 저고도 경제 및 경량 모빌리티 시장의 게임 체인저가 될 것으로 기대됩니다.

미국의 2분기 전력 수요는 1.5%의 완만한 성장을 보인 반면, 태양광 발전은 전년 대비 24% 급증하며 석탄 발전의 퇴출을 주도하고 있습니다. 특히 기후 요인으로 인한 수력 발전의 일시적 급증과 함께 재생에너지 및 원자력의 비중이 전체 전력의 45%를 넘어서며 저탄소 에너지로의 구조적 전환이 지속되고 있습니다.

전기차 충전 솔루션 기업 Kempower와 Blink Charging이 미국 동부 지역을 중심으로 14개소에 92개의 신규 충전 포트를 설치하는 협업을 발표했습니다. 이번 프로젝트는 편의점 등 유동 인구가 많은 리테일 거점을 활용해 충전 중 쇼핑이나 여가 활동을 병행할 수 있는 인프라 구축을 목표로 합니다.

인도와 북유럽 5개국이 오슬로 정상회의를 통해 청정 기술 및 혁신 파트너십을 출범시키며 에너지 안보와 지속 가능한 발전을 위한 협력을 확대합니다. 이번 협력은 재생에너지, 그린 수소, 디지털 인프라를 넘어 국방 및 해양 보안까지 아우르는 광범위한 전략적 동맹을 지향합니다.

UN 총회는 국가가 기후 변화에 대응할 법적 의무가 있다는 국제사법재판소(ICJ)의 의견을 지지하는 결의안을 채택하며 화석 연료 탈피를 촉구했습니다. 한편, 트럼프 미 대통령은 고배출 시나리오(RCP8.5)의 오류를 주장하며 과학적 사실을 왜곡하고 있으나, 전문가들은 재생에너지 비용 하락 등으로 인해 해당 시나리오의 실현 가능성이 낮아진 것이라고 설명합니다.

최근 런던에서 열린 컨퍼런스에서 과학자들은 기후 변화로 인한 이주를 적응 실패가 아닌 인류의 생존을 위한 적응 과정으로 보아야 한다고 주장했습니다. 특히 전 세계 인구의 절반이 거주하는 도시가 기후 적응의 성패를 결정짓는 핵심 전장이 될 것이라고 전망했습니다.

폭스바겐은 리비안의 소프트웨어 기술력을 확보하고자 지분을 1며 총 58억 달러 규모의 투자를 계획하고 있습니다. 그러나 전기차 판매 실적이 목표에 미치지 못할 경우, 2025~2027년 기간 동안 약 17억 5천만 달러의 막대한 벌금을 물어야 할 위기에 처해 있습니다.

전기차 및 SDV 확산으로 차량 내 전자 제어 시스템 비중이 늘어나면서, IT 기기용 소형 모터 기술이 자동차 전장 핵심 부품으로 주목받고 있습니다. 글로벌 자동차 모터 시장은 2034년까지 약 1100억 달러 규모로 성장이 예상되며, 이에 따라 링크드와 같은 기업들이 전장 부품 양산 체제를 구축하며 사업 영역을 확장하고 있습니다.

MIT 스핀오프 기업인 안토라 에너지는 탄소 블록을 가열해 에너지를 저장하는 '열 배터리' 기술을 통해 풍력 발전의 잉여 전력을 저장하고 이를 전기나 산업용 열로 전환하는 대규모 프로젝트를 추진 중입니다. 이 기술은 TPV(열광전지) 효율을 40%까지 끌어올려 재생 에너지의 안정적 공급과 산업 공정의 탈탄소화를 동시에 목표로 합니다.

EU 비즈니스 허브 프로그램의 일환으로 개최된 이번 전시회에는 4មាន 유럽 유망 중소기업 및 스타트업이 참가하여 순환경제, 에너지 시스템, 청정에너지, 환경 모니터링 등 4개 분야의 혁신 기술을 선보였습니다. 유럽 기업들은 탄소국경조정제도(CBAM) 등 글로벌 환경 규제에 대응하기 위해 한국 시장 진출을 위한 현지 파트너십 구축에 집중했습니다.

AI 연산을 위한 메모리 수요 급증이 공급 불균형을 야기하며, 지난 수십 년간 지속된 '저가형 고성능 가전' 시대가 종말을 맞이하고 있습니다. 특히 저가형 스마트폰 시장의 위축은 개발도상국의 디지털 접근성을 저해하는 구조적 변화로 이어질 전망입니다.

에너지 싱크탱크 <em>Ember</em>의 데이터에 따르면, 2026년 4월 풍력과 태양광의 합산 발전량이 천연가스를 처음으로 넘어섰습니다. 이는 불과 5년 만에 이뤄낸 성과로, 글로벌 에너지 믹스의 구조적 변화를 상징합니다.

유럽 환경 단체 T&E는 화석 연료 의존도를 낮추기 위해 항공 산업을 전략적 산업으로 다루어야 한다고 주장합니다. 이를 위해 e-SAF 규모 확대, 수소 및 전기 항공 기술 개발, 공정한 가격 책정 등 5가지 핵심 기둥을 통한 산업 재편을 제안했습니다.

포드가 스페인 발렌시아 공장의 일부 생산 라인을 중국 지리(Geely) 자동차에 매각하여 전기차 생산을 추진 중입니다. 지리는 이를 통해 유럽 내 첫 생산 거점을 확보하고 GEA 플랫폼 기반의 전기차 및 플러그인 하이브리드 모델을 생산할 계획입니다.

테슬라의 판매 성장세가 일론 머스크의 정치적 논란으로 인해 둔화되는 현상을 짚으며, 전기차의 본질적인 가치에 집중할 것을 강조합니다. 전기차는 환경, 소음, 경제성 측면에서 모두에게 이익이 되는 기술이므로 브랜드나 정치적 성향을 초월한 대중화가 필요하다고 주장합니다.

구글 딥마인드가 아시아 태평양(APAC) 지역의 환경 문제 해결을 위해 'AI for the Planet' 엑셀러레이터 프로그램을 시작합니다. 선정된 기업은 3개월 동안 구글의 최첨단 AI 모델과 과학적 AI 기술을 프로젝트에 통합할 수 있는 전문 멘토링과 맞춤형 지원을 받게 됩니다.

미국 마운틴 웨스트 지역 주지사들이 지하 열을 활용해 200GW 규모의 지열 에너지를 확보하려는 대규모 프로젝트를 발표했습니다. 이는 태양광이나 풍력과 달리 24시간 안정적인 공급이 가능한 청정 에너지원을 확보하여 에너지 안보를 강화하려는 전략적 움직임입니다.