전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

BYD는 2026년 5월 해외 판매 16만 대를 돌파하며 글로벌 시장 확장을 가속화하고 있으며, 2027년부터 전고체 배터리 도입을 통해 기술 격차를 벌릴 계획입니다. 또한 단순 차량 판매를 넘어 자율주행 소프트웨어로의 전환을 통해 전기차 경쟁의 패러다임을 바꾸려 하고 있습니다.

미국 배터리 소재 스타트업 EnergyX와 Wildcat Discovery Technologies가 텍사스에 연간 1만 5천 톤 규모의 LFP 양극재 생산 시설 구축을 제안했습니다. 이번 프로젝트는 미 에너지부(DOE)의 지원을 통해 북미 내 배터리 소재 공급망을 구축하고, 전기차 및 군사적 용도의 차세대 에너지 저장 솔루션을 확보하는 것을 목표로 합니다.

유럽의 EV 충전 네트워크 기업 Eleport는 에스토니아, 폴란드 등 6개국에서 약 800개의 충전기를 운영하며, 현지 재생에너지 발전소와의 파트너십을 통해 100% 친환경 전력만으로 충전 서비스를 제공합니다. 최근 Respect Energy와의 협력을 통해 폴란드 내 충전 인프라의 에너지 투명성을 높이고 데이터 기반의 에너지 관리를 강화하고 있습니다.

웨이모(Waymo)가 에너지 저장 기업 B2U와 파트너십을 맺고, 수명이 다한 로보택시 배터리를 전력 그리드 저장 시스템(ESS)으로 활용하기로 했습니다. 이번 협력을 통해 수백 메가와트(MW) 규모의 저장 용량을 확보할 계획이며, 이는 자율주행 차량 운영의 핵심 과제인 폐배동 처리 문제를 해결하는 동시에 에너지 산업의 새로운 모델을 제시합니다.

DHL 그룹은 프랑스 물류 네트워크 강화 및 친환경 전환을 위해 약 1억 8,600만 달러를 투자할 계획입니다. 이번 투자는 전기차 도입, 충전 인프라 확충, 창고 용량 확대 등을 포함하며, 2050년 탄소 중립 달성을 목표로 합니다.

중국의 5월 신에너지차(NEV) 소매 시장 점유율이 63%에 달하며 전기차 전환이 가속화되고 있습니다. BYD는 차세대 배터리와 AI 칩을 앞세운 대대적인 제품 전환을 진행 중이며, XPENG 역시 자율주행 기술을 기반으로 시장 확대를 꾀하고 있습니다.

일본의 해운 거물 NYK가 Graphyte의 Loblolly 프로젝트로부터 탄소 제거 크기렛을 구매하여 해운업의 잔여 배출량을 상쇄하기로 했습니다. Graphyte는 바이오매스 잔재물을 압축하여 지하에 영구 저장하는 기술을 통해 고품질의 탄소 제거 솔루션을 제공합니다.

아이슬란드는 빙하 소실이라는 기후 위기를 겪고 있지만, 동시에 지열 에너지를 활용한 탈탄소 혁신의 중심지로 변모하고 있습니다. 특히 미국 스타트업 Syntholene은 중단되었던 지열 발전소를 재가동하여 지열 열을 이용한 고온 전기분해 방식으로 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 생산하는 기술을 실증하고 있습니다.

엘앤에프의 자회사 엘앤에프플러스가 국민성장펀드 등을 통해 총 2,200억 원의 장기 저리 자금을 확보하며 LFP 양극재 양산 준비를 마쳤습니다. 올해 3분기부터 연간 3만 톤 규모의 생산을 시작해 2027년까지 6만 톤 체제를 구축함으로써 국내 LFP 공급망 국산화와 북미 시장 공략을 가속화할 계획입니다.

엘앤에프의 자회사 엘앤에프플러스가 LFP 양극재 전용 공장 구축을 위해 국민성장펀드로부터 2200억 원 규모의 장기·저리 대출 지원 대상으로 선정되었습니다. 이번 자금은 첨단전략산업기금을 포함한 12년 만기 자금으로, 올해 3분기 말부터 연간 3만 톤 규모의 LFP 양극재 양산을 목표로 하고 있습니다.

글로벌 사탕수수 시럽 시장은 연평균 6.1% 성장하여 2029년 약 21.3억 달러 규모에 이를 것으로 예상됩니다. 인공 감미료 대신 천연 재료를 선호하는 소비 트렌드와 AI 기반의 제조 공정 현대화가 시장 성장을 견인하고 있습니다.

2022년 강력한 폭풍으로 대규모 정전 사태를 겪은 노스캐롤라이나의 웨이크 일렉트릭이 전력망 안정화를 위해 그리드 배터리 도입을 검토하고 있습니다. 이는 기후 변화로 인한 극단적 기상 현상에 대응하기 위한 에너지 저장 장치(ESS)의 필수적인 역할을 보여줍니다.

미국 PJM 지역 유틸리티들이 약 60억 달러를 투입해 1,200만 개의 스마트 미터를 설치했음에도 불구하고, 수집된 데이터를 공유하지 않는 데이터 사일로 현상이 발생하고 있습니다. 이는 에너지 효율 개선과 비용 절감을 목표로 한 스마트 미터의 잠재적 가치를 훼손하는 심각한 문제입니다.

테슬라 사이버택은 기존 전기차를 압도하는 초고효율성을 달성했으나, 운전 제어 장치를 제거한 설계를 위해 완벽한 자율주행 기술이 전제되어야 합니다. 차량의 경량화와 공기역학적 설계가 효율을 높였지만, 자율주행의 안전성 확보 여부가 로보택시 상용화의 성패를 결정할 전망입니다.

호주 전기차 시장의 성장이 가속화되며 BEV와 PHEV 판매량이 전년 대비 각각 111%, 202% 급증했습니다. 특히 BYD와 지리(Geely) 등 중국 브랜드들이 상위권을 독식하며 기존 일본 및 유럽 브랜드의 입지가 급격히 축소되는 양상을 보이고 있습니다.

유럽의 바이오 연료 생산이 질소, 인산 등 주요 비료 수요의 상당 부분을 차지하며 식량 생산을 위한 비료 공급 부족을 심화시키고 있습니다. 특히 지정학적 리스크와 새로운 환경 규제로 비료 수입이 급감하면서, 연료용 작물에 대한 비료 사용 제한과 지속 가능한 농업 정책의 필요성이 강조되고 있습니다.

도요타 기술 센터 시모야마(TTC-S)에서 렉서스의 첫 3열 전기 SUV인 'TZ'가 세계 최초로 공개되었습니다. 이번 발표는 차량의 정교한 주행 성능뿐만 아니라, 도요타의 혁신적인 개발 방식과 전기차 충전 인프라 확충에 대한 강력한 의지를 담고 있습니다.

2026년 4월 글로벌 플러그인 차량 등록은 전년 대비 9% 증가했으나, BEV는 19% 성장한 반면 PHEV는 9% 감소하며 시장의 양극화가 뚜렷해졌습니다. 특히 미국과 중국을 제외한 지역에서는 BEV 성장률이 63%에 달하며, 한국과 베트남 등 주요 시장에서 전기차 점유율이 급격히 상승하고 있습니다.

스페인 마토렐 공장에서 CUPRA Raval과 Volkswagen ID. Polo의 전기차 생산이 본격화되었습니다. 이번 프로젝트는 3개 브랜드, 4개 모델을 공유 플랫폼으로 통합하여 생산 효율성을 극대화하고 유럽 내 전기차 보급을 확대하는 것을 목표로 합니다.

중국의 풍력 및 태양광 발전 용량이 급격히 늘어났음에도 불구하고, 전력망의 유연성 부족으로 인해 재생에너지 발전량이 제대로 활용되지 못하며 탄소 배출량이 오히려 증가했습니다. 특히 화석 연료 중심의 경직된 전력 관리 체계가 새로운 에너지원을 수용하지 못하는 구조적 한계를 드러냈습니다.

미국 국립과학재단(NSF)이 해양 건강 상태를 모니터링하는 900개 이상의 장비를 포함한 OOI 프로젝트의 규모 축소(descoping)를 발표했습니다. 이는 미국 정부의 기후 과학 예산 삭감 기조의 일환으로, 북미 연안 및 북대서양의 실시간 해양 데이터 공급 중단과 과학적 연구 역량 약화를 초래할 것으로 전망됩니다.

BMW의 신형 전기 SUV iX3는 기존 iX 대비 가격을 대폭 낮추고 주행거리를 434마일로 늘려 경쟁력을 확보했습니다. 특히 800V 시스템을 통해 초급속 충전이 가능하며, 제조 원가 절감과 효율성 향상을 동시에 달성한 차세대 eDrive 기술이 탑재되었습니다.

벨기에의 신규 수소 충전소 발표는 대규모 공급 능력을 과시하고 있지만, 실제 운행 중인 수소 차량 대수는 매우 적어 공급 과잉 우려가 제기됩니다. 인프라 구축이 실제 수요와 괴리될 경우, 높은 고정 비용을 감당하지 못하는 유휴 자산이 될 위험이 있습니다.

이 기사는 미디어가 육류 생산과 기후 변화 사이의 상관관계를 충분히 다루지 못함으로써 대중의 인식을 왜곡하고 있다고 지적합니다. 따라서 식량 시스템과 생태계의 상호작용을 비판적으로 평가할 수 있는 '에코미디어 리터러시'의 필요성을 제안합니다.