전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

영국 정부는 2040년까지 탄소 배출량을 87% 감축하는 7차 탄소 예산안을 제안하며, 화석 연료 가격 변동성으로부터 경제를 보호하기 위한 에너지 전환을 가속화할 계획입니다. 이번 계획은 에너지 공급을 넘어 건물, 교통, 농업 등 전 산업 분야의 탈탄소화를 목표로 하며, 장기적으로는 저탄소 기술 도입을 통한 비용 절감을 기대하고 있습니다.

기후 위기 대응을 위한 탄소 제거(CDR) 기술의 현황을 분석한 결과, 2050년까지 현재의 CDR 규모를 약 4배로 확대해야 한다는 결론이 나왔습니다. 2026년부터 2030년 사이가 기술적 기반을 구축할 결정적 시기로 지목되었습니다.

미국 에너지부가 88억 달러 규모의 에너지 효율 보조금 프로그램에 대한 새로운 지침을 발표하며, 화석 연료에서 전기로 전환하는 가구에 대한 지원을 제외했습니다. 또한 DEI(다양성, 형평성, 포용성) 기준을 삭제하고 단열 및 기밀 작업 선행을 의무화하는 등 프로그램의 성격이 '에너지 전환'에서 '기존 설비 효율화'로 재편되었습니다.

영국은 에너지 가격 변동성에 대응하고 에너지 안보를 강화하기 위해 204한년까지 탄소 배출량을 87% 감축하겠다는 새로운 목표를 발표했습니다. 이를 달성하기 위해서는 재생에너지, 히트펌프, 전기차 등 저탄소 기술에 대한 대규모 투자와 에너지 인프라의 근본적인 전환이 필수적입니다.

캐나다 금융사 TD 은행이 탄소 제거 솔루션 기업 클라이무워크스와 10년 규모의 장기 탄소 제거 크레딧 공급 계약을 맺었습니다. 이번 계약은 DAC(직접 공기 포집)뿐만การ 바이오차, BECCS 등 다양한 고내구성 탄소 제거 기술을 포함한 포트폴리오 방식을 채택한 것이 특징입니다.

미국은 원자력 산업 재건을 위해 기존 연료보다 안전한 '용융 방지' TRISO 연료 상용화를 추진 중입니다. 하지만 이 혁신적인 연료는 현재 높은 생산 비용 문제로 인해 실험실 수준을 넘어 상업적 경쟁력을 확보해야 하는 과제에 직면해 있습니다.

호주의 태양광 및 풍력 발전 확대와 가정용 배터리 보급 급증으로 인해 전기 요금이 하락세로 돌아섰습니다. 특히 배터리가 전력망의 변동성을 완화하며 가스 발전 의존도를 낮춤에 따라, 가계와 소상공인의 에너지 비용 부담이 크게 줄어들 전망입니다.

XPENG의 2026년 5월 인도량은 32,158대로 전월 대비 소폭 개선되었으나, 연초부터 5월까지의 누적 판매량은 전년 대비 22.6% 급감하며 성장 둔화세를 보였습니다. 다만 로보택시 생산 시작과 신규 모델 GX의 대규모 예약 주문은 향후 실적 회복에 대한 기대감을 높이고 있습니다.

니오는 2026년 5월 판매량이 전년 동기 대비 62.3% 증가한 37,705대를 기록하며 폭발적인 성장세를 보였습니다. 특히 ONVO와 FIREFLY 등 멀티 브랜드 전략과 L8록, ES9 등 신규 모델 출시가 판매 성장을 견인하며 시장 점유율을 확대하고 있습니다.

미국 에너지부(DOE)의 새로운 지침은 기존 가스 가전에서 전기 가전으로의 전환에 대한 리베이트 지급을 금지하고 ENERGY STAR 인증을 선택 사항으로 변경하여 주택 에너지 절감 프로그램을 약화시킵니다. 이는 화석 연료 기반 가전의 퇴출을 늦추고 저소득층의 에너지 비용 절감 기회를 박탈할 것이라는 비판을 받고 있습니다.

몬 파워는 2029년 예상되는 전력 부족과 대규모 데이터 센터 유치를 위해 1,200MW 규모의 가스 발전소 건설을 추진 중입니다. 그러나 시에라 클럽은 계약조차 확정되지 않은 데이터 센터를 위해 주민들에게 막대한 건설 비용과 환경 오염의 책임을 전가하는 이 계획에 반대하며 법적 대응에 나섰습니다.

호주에서 가정용 및 그리드 규모의 배터리 저장 시스템(BESS)이 급증하며 전력 가격 안정화와 전기 요금 인하를 이끌고 있습니다. 배터리가 기존의 비싼 가스 발전과 수력 발전을 대체하며 재생에너지의 간헐성 문제를 해결하는 핵심 기술로 자리 잡고 있습니다.

트럼프 행정부는 노후 석탄 발전소의 수명 연장을 강력히 요구해 왔으나, 인디애나주의 한 발전소가 막대한 수리 비용 문제로 가동을 멈췄습니다. 이는 정치적 의지가 경제적 효율성이라는 현실적 장벽에 부딪힐 수 있음을 시사합니다.

프랑스의 세바스티앙 퐁텐 연구팀은 멸균된 토양에서 생명체 없이도 수년간 이산화탄소가 배출되는 현상을 발견했습니다. 이는 생명체의 핵심 기능인 대사 작용이 세포라는 생물학적 경계를 넘어 지불학적 화학 반응의 결과일 수 있다는 혁신적인 가능성을 보여줍니다.

2019년형 테슬라 모델 3 사용자가 교통사고로 차량을 전손 처리하게 된 후, FSD(Full Self-Driving) 평생 구독권이 포함된 대체 차량을 찾는 과정에서의 어려움을 다룹니다. 특히 중고차 시장에서 소프트웨어 사양과 하드웨어 버전을 확인하기 어려운 정보 비대칭성 문제를 지적합니다.

캘리포니아 대기자원위원회는 오염 산업 시설이 탈탄소화에 투자할 경우 무료 배출 허가를 받을 수 있도록 하는 배출권 거래제(cap-and-invest) 변경안을 승인했습니다. 이번 결정은 산업계의 전환을 유도하려는 목적과 탄소 감축 노력을 약화시킬 수 있다는 비판 사이에서 큰 논란을 불러일으키고 있습니다.

유럽의 BEV 판매량이 전년 대비 42% 성장하며 전체 자동차 시장의 전동화 흐름을 강력하게 주도하고 있습니다. 내연기관차의 점유율이 급감하는 가운데, 스코다와 BMW 등 유럽 브랜드와 BYD 같은 중국 브랜드가 상위권을 차지하며 시장 경쟁이 심화되는 양상입니다.

전 메타 CTO 마이크 슈lar가 설립한 Gigascale이 에너지, 그리드 인프라, 핵심 광물 등 기후 테크 분야를 겨냥한 2억 5천만 달러 규모의 신규 펀드를 발표했습니다. 이번 펀드는 AI 확산으로 인한 전력 부족 문제를 해결하기 위해 더 저렴하고 효율적인 에너지 공급 및 물리적 인프라 혁신에 집중할 계획입니다.

일본의 임업 부문은 목재 가격 하락과 노동력 고령화로 인해 산림 관리 포기라는 위기에 직면해 있습니다. 이에 탄소 크레딧을 활용해 노후화된 단일 수종 산림을 생물 다양성이 높은 혼합림으로 전환하고, 위성 데이터를 통해 탄소 저장량을 측정하여 새로운 수익원을 창출하려는 프로젝트가 진행 중입니다.

Oaktree Capital이 지원하는 Pure DC가 하이퍼스케일 클라우드 기업을 대상으로 바이오차(biochar) 기반의 탄소 제거 크레딧 판매 플랫폼을 출시합니다. 이는 AI 인프라 확대로 인한 전력 수요 및 탄소 배출 압박을 해결하기 위해 데이터센터 운영과 탄소 상쇄를 결합한 새로운 시도입니다.

미국 앤아버 시가 전기차 보급을 위해 50만 달러 규모의 리베이트 프로그램을 도입했으며, 코스트코의 자동차 구매 프로그램과 맞물려 전기차 판매 촉진을 꾀하고 있습니다. 이는 지정학적 리스크로 인한 유가 상승 상황에서 전기차의 경제적 이점을 극대화하려는 전략적 움직임입니다.

수중 데이터로센터는 냉각 효율 향상과 토지 사용 절감이라는 매력적인 이점을 가지고 있지만, 유지보수의 어려움과 해저 케이블 인프라 구축 등 해결해야 할 기술적 과제가 산적해 있습니다. 중국은 이미 상업적 운영에 성공하며 기술적 실현 가능성을 증명했으나, 운영 리스크와 인프라 비용 문제가 기존 육상 데이터센터를 대체할 수 있을지를 결정짓는 핵심 요소가 될 것입니다.

필라델피아시는 전기차 충전 네트워크 기업인 PositivEnergy와 협력하여 도시 전역에 435개의 새로운 공공 충전기를 설치할 계획입니다. 이번 프로젝트는 충전 인프라의 접근성과 형평성을 높여 전기차 전환을 가속화하고, 도시의 심각한 대기 오염 문제를 해결하는 것을 목표로 합니다.

그린웨이가 폴란드, 슬로바키아 등 중동부 유럽 전역의 충전 인프라 확대를 위해 약 1억 5,800만 달로 규모의 녹색 부채 금융을 확보했습니다. 이번 자금은 기존 부채 상환과 신규 충전소 구축, 운영 자금으로 사용되며, 특히 대형 트럭용 고출력 충동 인프라 확장에 집중될 예정입니다.