전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

중국의 탄소 집약도 계산 방식 변경으로 인해 2020~2025년 사이 보고된 탄소 배출 성장률이 급격히 낮아졌으며, 이는 연간 약 7억 톤의 이산화탄소 배출량이 누락되었을 가능성을 시사합니다. 이러한 데이터 불일치는 중국의 2030년 기후 목표 달성을 수치상으로 용이하게 만들 수 있어 글로벌 기후 거버넌스의 불확실성을 높이고 있습니다.

스톡홀름 시는 2030년 '기후 긍정(Climate Positive)' 달성을 위해 Stockholm Exergi와 15년간 연간 5만 톤 규모의 탄소 제거권 구매 계약을 체결했습니다. 이번 결정은 건설 및 폐수 처리 등 감축이 어려운 잔여 배출량을 관리하기 위한 전략적 조치로, 공공 부문이 탄소 제거 시장의 핵심 수요처로 부상했음을 보여줍니다.

벨기에의 D-CRBN이 2,030만 달러 규모의 시리즈 A 투자를 유치하여 CO2를 지속 가능한 연료 및 화학 원료로 재활용하는 기술의 상용화를 추진합니다. 이번 투자금은 플라즈마 반응기 기술의 스케일업과 산업용 파일럿 프로젝트 가속화에 사용될 예정입니다.

중국은 세계 최대의 수소 생산 및 소비국으로서 철강, 화학, 항공 등 탈탄소화가 어려운 산업의 핵심 솔루션으로 수소를 주목하고 있습니다. 현재는 화석 연료를 통한 생산이 78%에 달하지만, 과거 전기차 산업을 성공시켰던 인프라 구축과 정책 지원 방식을 수소 산업에도 적용하여 그린 수소 생태계를 구축하려는 전략을 추진 중입니다.

태양광 에너지가 전기차의 가장 저렴한 연료가 될 수 있음을 강조하며, 루프탑 태양광 및 커뮤니티 솔라를 통한 비용 절감 사례를 제시합니다. 특히 이미 설치된 태양광 패널에서 발생하는 추가 발전량의 한계 비용이 거의 0에 수렴한다는 점이 핵심입니다.

글로벌 빅테크 기업들이 Elemental Impact와 함께 데이터센터용 클린테크 솔루션을 발굴하고 확장하기 위한 '데이터센터 혁신 이니셔티브(DCII)'를 런칭했습니다. 이 프로그램은 에너지 저장, 냉각 솔루션, 저탄소 소재 등 유망 스타트업에 기업당 최대 500만 달러를 투자하고 실제 데이터센터 환경에서 기술 실증을 지원합니다.

스톡홀름 시는 향후 15년간 매년 5만 톤의 탄소를 제거하는 장기 계약을 체결하며 탄소 중립을 위한 강력한 행보를 보이고 있습니다. 이번 계약은 BECCS(바이오 에너지 탄소 포집 및 저장) 기술을 활용하며, 스톡홀름의 2030년 기후 긍정(Climate Positive) 목표 달성을 위한 핵심 전략입니다.

안토라 에너지는 사우스다코타의 바이오 연료 시설 인근에 5GWh 규모의 대규모 열에너지 저장 시스템을 구축하여 가동을 시작했습니다. 이 시스템은 풍력 에너지를 저장했다가 산업 공정에 필수적인 청정 증기로 변환하여 탄소 배출을 줄이는 역할을 합니다.

전기차 전환을 고민하는 개인들을 위해 중고 EV 구매의 적기와 올바른 선택 방법을 제시합니다. 초기 전기차 구매의 심리적·경제적 불안감을 해소하고, 성숙해지는 중고 전기차 시장의 기회를 활용하는 방안을 다룹니다.

뉴욕주 입법부가 2030년 탄소 감축 의무를 사실상 폐기하는 예산안을 승인했습니다. 이는 7년 전 뉴욕이 선포했던 가장 야심찬 기후 법안을 무력화하는 조치로, 기후 위기 대응을 위한 정책적 동력이 약화될 위기에 처했습니다.

이 기사는 가솔린 차량 이용자들이 겪는 주유소의 긴 대기 줄과 주유기 조작을 이용한 새로운 '나사 사기(screw scam)' 사례를 소개합니다. 작성자는 전기차의 홈 충전 편의성과 이러한 물리적 보안 위험으로부터의 자유로움을 강조하며 내연기관차의 구조적 한계를 지적합니다.

뉴욕주 예산안의 TED 섹션이 기후법(CLCPA)의 규제 시행을 5년 늦추고, 주 환경 영향 평가(SEQRA)를 통해 진행되던 주택 건설의 환경 검토를 대폭 면제하는 내용을 포함하고 있습니다. 이는 에너지 비용과 주거 공급 문제를 해결하려는 시도이나, 환경 보호와 투명한 의사결정 과정을 약화시킨다는 강력한 비판을 받고 있습니다.

프랑스는 지정학적 리스크에 대응하여 화석 연료 의존도를 낮추고 국내 전력 생산 비중을 60%까지 확대할 계획입니다. 이를 위해 연간 100억 유로의 정부 지원을 통해 원자력과 재생 에너지를 강화하고, 전기차 충전 인프라 및 히트펌프 제조 등 전동화 생태계를 구축하고자 합니다.

프랑스의 클린테크 기업 하프너 에너지가 독자적인 '하이퍼가스' 모듈을 통해 바이오매스에서 수소와 SAF를 생산하는 기술을 공개하며 한국 시장 공략에 나섰습니다. 이 기술은 탄소를 고정하는 바이오차를 함께 생산하여 '탄소 네거티브'를 달성하며, 국내 에너지 안보와 산업 탈탄소화를 동시에 해결할 대안으로 주목받고 있습니다.

서지 배터리 메탈스는 네바다 북부 리튬 프로젝트(NNLP)의 M&I 자원량을 기존 계획을 훨씬 상회하는 1,050만 톤 LCE로 업데이트했습니다. 이번 업데이트는 자원 신뢰도를 높이는 동시에 프로젝트의 확장성과 경제성을 입증하며 미국 내 리튬 개발 가속화를 시사합니다.

이 글은 전기 계약업체가 야간 업무 효율을 높이기 위해 AI 디스패처를 도입할 때의 실무적인 프레임워크를 제시합니다. AI의 역할을 진단이나 배차가 아닌 정보 수집, 분류, 요약 및 알림으로 한정하고, 안전과 직결된 최종 결정은 인간 전문가가 유지해야 함을 강조합니다.

새로운 연구에 따르면 지각판이 맨틀로 섭입되는 과정의 온도 변화가 대기 중 산소 수치를 결정하는 핵심 요인으로 밝혀졌습니다. 판이 차가운 맨틀로 깊숙이 들어가 탄소와 황을 함께 운반함으로써 대기 중 산소 농도가 급격히 상승하는 주기를 만들어냈다는 분석입니다.

이 기사는 화석 연료에 대한 집착이 단순한 이윤 추구를 넘어, 기존의 권력 구조와 남성 중심적 정식성을 수호하려는 '페트로마스큘리니티(Petromasculinity)' 현상에서 기인한다고 주장합니다. 특히 미국의 에너지 정책이 재생 에너지 혁신에서 화석 연료 중심의 '에너지 패권'으로 회귀하며 기후 위기 대응을 저해하고 있음을 지적합니다.

콜롬비아 전기차 판매량이 전년 동기 대비 3HE6% 급증하며 시장 점유율이 20%를 넘어섰습니다. 테슬라의 대규모 인도와 가격 인하가 시장 성장을 주도하고 있으며, BYD 중심에서 테슬라 중심으로 시장 주도권이 급격히 재편되는 양상을 보이고 있습니다.

HSBC가 중국의 재생 에너지, 전기차, 배터리 등 저탄소 산업을 지원하기 위해 40억 달러 규모의 금융 지원 프로그램을 시작합니다. 이는 중국의 압도적인 그린 테크 공급망 장악력과 AI 데이터 센터 확대로 인한 에너지 수요 증가에 대응하여 글로벌 녹색 금융 주도권을 확보하려는 전략적 움직임입니다.

메타와 엔브릿지는 AI 데이터 센터 운영을 지원하기 위해 와이오밍주에 12억 달러를 투자하여 365MW 태양광 발전과 1,600MWh 규모의 배터리 저장 시스템을 구축하는 '카우보이 프로젝트'를 추진합니다. 테슬라가 배터리 공급을 맡은 이 프로젝트는 재생 에너지의 간헐성 문제를 해결하고 안정적인 전력 공급을 목표로 합니다.

와르실라는 핀란드 바아사 허브의 기술 생산 능력을 30% 확대하기 위해 약 9,000만 유로를 투자할 계획입니다. 이번 확장은 데이터 센터의 전력 수요 증가와 해양 산업의 탈탄소화 흐름에 맞춰 2029년 1분기 가동을 목표로 합니다.

중국의 자동차 트랙 이벤트 사례를 통해 전기차가 내연기관차의 성능과 재미를 대체하거나 보완하며 자동차 애호가들의 인식을 변화시키고 있음을 보여줍니다. 특히 중국 소비자들은 전기차를 더 저렴하고 편리할 뿐만 아니라, 성능과 럭셔리함까지 갖춘 '더 나은 차'로 인식하며 일상과 취미를 분리하는 양상을 보입니다.

최근 미국 전기차 시장은 유가 상승과 충전 인프라 확충에 힘입어 스바루 솔테라의 판매량이 전년 대비 18.9% 증가하는 등 긍정적인 신호를 보이고 있습니다. 특히 신차뿐만 아니라 중고 전기차 시장도 전년 대비 16.7% 성장하며 시장의 저변을 넓히고 있습니다.