전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

배터리 재활용 유니콘인 레드우드 머티리얼즈가 에너지 저장 사업(ESS)에 역량을 집중하기 위해 전체 인력의 약 10%를 감원하는 구조조정을 단행했습니다. 이번 조치는 단순한 경영 위기 극복이 아닌, 성장성이 높은 에너지 저장 분야로 사업 포트폴리오를 재편하려는 전략적 움직임으로 풀이됩니다.

BYD와 ACMobility가 필리핀 전역을 3,500km 이상 주행하며 전기차의 장거리 주행 가능성을 입증한 'Drive Electric. Love Pinas.' 캠페인을 성공적으로 마쳤습니다. 이번 여정은 기네스 세계 기록을 경신했을 뿐만 아니라, 필리핀 내 전기차 충전 인프라의 현주소와 확충 필요성을 동시에 보여주었습니다.

물로 작동하는 자동차라는 기술적 신화는 필리핀의 사례뿐만 아니라 전 세계적으로 반복되어 온 과학적 오류이자 사기 사례입니다. 이 기사는 열역학 법칙에 위배되는 이러한 주장들이 에너지 가격 급등과 같은 경제적 불안정기에 대중의 관심을 끌며 반복적으로 등장했음을 분석합니다.

2026년 FIFA 월드컵의 예상 탄소 배출량은 약 370만 톤(CO2e)에 달하며, 이 중 85%가 항공 및 도시 간 이동 등 여행 관련 활동에서 발생할 것으로 예측됩니다. FIFA는 2040년 넷제로 달성을 목표로 하고 있으나, 직접 통제가 어려운 Scope 3(간접 배출) 영역의 감축이 가장 큰 기술적·운영적 과제로 남아 있습니다.

유럽의 친환경 전환이 로보택시 상용화, 전기차(EV) 판매 급증, 탄소 배출 감소라는 세 가지 축을 중심으로 가속화되고 있습니다. 특히 크로아티아에서 유럽 최초의 상업용 로보택시 서비스가 시작되었으며, 고유가와 보조금 정책에 힘입어 유럽 내 전기차 시장이 기록적인 성장세를 보이고 있습니다.

리비안(Rivian)과 레드우드 머티리얼즈(Redwood Materials)가 폐배터리를 재사용하여 10MWh 규모의 에너지 저장 시스템(BESS)을 일리노이 공장에 구축했습니다. 이는 전기차 폐배터리를 단순 재활용하는 것을 넘어, AI 데이터센터 급증으로 인한 전력 수요 폭증에 대응하는 순환 경제의 새로운 모델을 제시합니다.

영국 정부가 지정학적 위기로 인한 가스 가격 급등이 전기 요금으로 전이되는 것을 막기 위해, 재생에너지 횡재세 인상 및 고정 가격 계약 유도를 통한 '가격 연동 차단' 정책을 발표했습니다. 이는 가스 가격이 전력 가격을 결정하는 기존 시장 구조의 취약성을 완화하려는 시도입니다.

CATL이 10%에서 98%까지 7분 미만 만에 충전 가능한 3세대 Shenxing LFP 배터리를 공개했습니다. 이 배터리는 영하 30도의 극한 환경에서도 강력한 충전 성능을 유지하며, 기존 BYD의 Blade Battery 2.0보다 빠른 충전 속도를 자랑합니다.

20개 이상의 산업 및 시민단체가 유럽에서 출발하는 모든 항공편을 EU 탄소 배점권 거래제(ETS) 범위에 포함할 것을 EU 집행위원회에 강력히 촉구했습니다. 이는 현재 탄소 시장에서 제외된 항공 배출량의 약 70%를 포괄하여 탄소 가격 왜곡을 바로잡고, 2030년까지 약 140억 유로의 탈탄소 재원을 확보하기 위함입니다.

프랑스 에너지 기업 Engie가 미국의 정치적 불확실성으로 인해 중단된 해상풍력 프로젝트의 임동료 환불을 위해 트럼프 행정부와 협상 중입니다. 이는 미국 내 재생에너지 투자가 화석 연료로 재편될 수 있음을 시사하며, 글로벌 에너지 전환 흐름에 큰 불확실성을 던지고 있습니다.

아마존이 스웨덴 스타트업 Einride의 전기 대형 트럭 75대를 자사의 물류 네트워크인 'Relay'에 도입하기로 했습니다. Einride는 트럭 운영뿐만 아니라 Saga AI 소프트웨어를 통한 차량 관리와 미국 내 5개 거점의 충전 인프라까지 제공하며, 이는 아마존의 2040년 탄소 중립 목표 달성을 위한 핵심 전략의 일환입니다.

파리의 에펠 인베스트먼트 그룹(Eiffel Investment Group)이 에너지 전환을 지원하기 위한 새로운 단기 녹색 채권 펀드인 'Eiffel Short Term Green Bonds'를 출시했습니다. 이 펀드는 SFDR Article 9 기준을 충족하며, 선진국 기업의 녹색 채권에 집중 투자하여 안정적인 수익과 환경적 임팩트를 동시에 추구합니다.

영국 정부가 글로벌 가스 가격 변동성으로부터 경제를 보호하기 위해 재생에너지 및 전동화(Electrification) 투자를 대폭 확대합니다. 에너지 안보를 국가 안보의 핵심으로 설정하고, 2030년까지 전력 가격 결정 구조를 가스 가격과 분리하여 경제적 안정성을 확보하겠다는 전략입니다.

EU가 중국의 핵심 광물 가공 독점에 대응하기 위해 단순한 외교적 합의를 넘어 실질적인 프로젝트 투자와 금융 지원을 통한 '광물 외교 리셋'을 추진하고 있습니다. 정치적 선언(악수)에서 벗어나 현지 인프라 구축과 직접적인 지분 참여(삽질)를 통해 공급망 안정성을 확보하려는 전략적 변화를 다룹니다.

EU 집행위원회가 에너지 공급 안정과 가격 변동성 완화를 위해 원자력 발전소의 조기 폐쇄를 지연할 것을 회원국에 권고하는 가이드라인 초안을 마련했습니다. 이는 지정학적 리스크에 대응하여 저비용·저탄소 전력을 확보하고 화석 연료 의존도를 낮추려는 전략적 에너지 정책의 변화를 의미합니다.

기업들이 정치적·사회적 회의론에 대응하여 넷제로(Net Zero) 메시지를 '환경 보호'에서 '비즈니스 회복탄력성 및 리스크 관리'로 재정의하고 있지만, 기후 행동에 대한 근본적인 의지는 여전히 강력하다는 내용입니다. 기업들은 탄소 중립을 단순한 환경 캠페인이 아닌, 공급망 안정성과 경쟁 우위 확보를 위한 전략적 필수 요소로 인식하고 있습니다.

2026년은 강력한 엘니뇨 현상의 영향으로 역대 두 번째로 따뜻한 해가 될 것으로 전망됩니다. 특히 가을철 '슈퍼 엘니뇨'가 발생할 경우 2027년이 역대 가장 더운 해가 될 가능성도 제기되고 있습니다.

영국의 공공 전기차(EV) 충전 포인트(118,000개 이상)가 휘발유 주유 노즐 수(약 60,800개)를 이미 추월했습니다. 영국 정부의 추가 인프라 확대 계획과 내연기관 주유소의 지속적인 감소로 인해, 에너지 인프라의 주도권이 화석 연료에서 전기로 완전히 이동하는 임계점에 도달했습니다.

아일랜드의 연료 시위는 단순한 가격 저항을 넘어, 디젤 의존도가 높은 농업 부문의 에너지 안보 취약성을 드러냈습니다. 기사는 탄소 중립을 넘어 에너지 자립을 위해 농업의 전력화(Electrification)를 가속화해야 한다고 제안합니다.

2025년은 태양광 발전이 전 세계 에너지 시장의 주류로 자리 잡으며 '전기의 시대(Age of Electricity)'가 시작된 원년으로 기록되었습니다. 태양광과 배터리 저장 기술의 급격한 성장은 에너지 수요 증가 속도보다 탄소 없는 에너지 공급 속도를 앞당기며 글로벌 에너지 전환을 가속화하고 있습니다.

글로벌 식품 기업 마스(Mars)와 ofi가 에콰도르 코코아 공급망의 탄소 발자국을 줄이기 위해 재생 농업(Regenerative Agriculture) 프로젝트를 공동 출범했습니다. 아그로포레스트리(Agroforestry)와 바이오차(Biochar) 기술을 도입하여 탄소 배출을 감축하고, 농가의 생산성 및 기후 회복력을 높이는 것이 핵심 목표입니다.

dMRV(디지털 측정·보고·검증) 플랫폼인 망그루브 시스템즈가 바이오차 탄소 제거 솔루션 기업인 그레인 에코시스템의 운영 자산을 인수했습니다. 이번 인수를 통해 망그루브는 바이오차 운영자들을 자사의 AI 기반 탄소 회계 및 자동화된 보고 플랫폼으로 통합하여 시장 지배력을 강화할 계획입니다.

미국은 트럼프 행정부의 정책적 압박으로 해상풍력 개발이 위축되는 반면, 전 세계적으로는 에너지 자립과 재생에너지 확대를 위해 해상풍력 도입이 가속화되고 있습니다. 이는 글로벌 에너지 시장의 주도권이 미국 외 지역으로 이동할 수 있음을 시사합니다.

176개국이 참여하는 글로벌 선박 탄소세 도입 논의가 본격화되면서 해운업계의 탈탄소화 압박이 거세지고 있습니다. 이는 단순한 환경 규제를 넘어 글로벌 물류 비용 구조와 선박 운영 패러다임을 근본적으로 바꿀 중대한 전환점입니다.