탄소 뉴스

GeneTech의 자동화 지식 엔진이 AI-safety, agritech, carbon-neutral을 포함한 10개의 새로운 기술 및 산업 분야를 신규 엔티티로 포착했습니다. 이는 자동화된 지식 추출 기술이 글로벌 기술 트렌드를 실시간으로 추적하고 식별하는 데 핵심적인 역할을 하고 있음을 보여줍니다.

호주 국가전력시장(NEM)에서 재생에너지 공급 비중이 80.5%를 기록하며 사상 최고치를 경신했습니다. 옥상 태양광 출력 또한 17GW에 육박하는 등 재생에너지 중심의 전력 구조가 가속화되고 있습니다.

영국 에너지 규제기관 오프젬(Ofgem)이 전력망 접속 용량을 선점하고 실제 건설 가능성이 낮은 사업을 걸러내기 위해 '과잉신청 기술 약정 부담금(OTCF)' 도입을 검토 중입니다. 이 방안은 프로젝트 규모에 따라 MW당 최대 2만 5,000파운드를 담보하도록 하는 것이 핵심입니다.

유타주 대기질국(UDAQ)이 Intermountain Power Plant(IPP)의 석탄 발전 유닛 폐쇄 예정일을 삭제한 새로운 지역 안개 계획 수정안을 제안했습니다. 이에 환경 단체들은 대기 오염 심화와 국립공원 훼손을 우려하며 기존의 2027년 폐쇄 일정을 고수할 것을 강력히 촉구하고 있습니다.

LA 메트로는 탄소 배출 제로 목표 달성을 위해 220대의 신규 배터리 전기 버스 구매를 승인했으며, 이를 통해 기존 전기 버스 보유량을 두 배 이상 확대할 계획입니다. 이번 결정은 2028년 LA 올림픽을 대비한 친환경 교통 인프라 구축과 지역 사회의 대기 질 개선을 목적으로 합니다.

용인시는 오는 10월 31일까지 자동차 주행거리 감축 실적을 등록받아 참여자에게 최대 10만 원의 인센티브를 지급할 예정입니다. 이번 사업은 비사업용 12인승 이하 차량을 대상으로 하며, 주행거리 감축량과 감축률에 따라 차등적인 혜택을 제공하여 온실가스 감축을 유도합니다.

미국 에너지부(DOE)가 전력망 과부하 문제를 해결하기 위해 31개 프로젝트에 총 19억 달러의 지원금을 투입합니다. 이번 지원은 첨단 송전 기술을 활용하여 기존 전력망의 활용도를 높이고 전력 용량을 확보하는 데 중점을 두고 있습니다.

젠슨 황 엔비디아 CEO는 AI가 기후 변화를 해결할 열쇠가 될 수 있지만, 그 과정에서 화석 연료 사용 증가와 같은 환경적 비용 지불이 불가피하다고 주장했습니다. 이에 대해 기사는 기술 엘리트의 특권 의식과 기후 변화로 인한 실질적 피해가 불평량하게 분배되는 현실을 비판하고 있습니다.

유럽의 전기차 관세 정책이 오히려 중국산 플러그인 하이브리드(PHEEV)의 시장 점유율 확대로 이어지며 유럽 자동차 제조사들을 압박하고 있습니다. 고유가로 인한 친환경차 수요 증가와 중국의 전략적 우회 판매가 맞물리며, 폭스바겐과 스텔란티스 등 기존 강자들의 생산 전략과 수익성 고민이 깊어지고 있습니다.

Gevo는 탄소 포집 및 저장(CCS) 기술을 통해 저탄소 에탄올을 생산하며, 이를 통해 발생하는 탄소 크레딧과 미국의 45Z 세액 공제를 수익화하여 2026년 조정 EBITDA 목표를 기존 3천만 달러에서 6천만 달러로 높였습니다. 특히 세액 공제를 제3자에게 판매하여 즉각적인 현금 흐름을 창출하는 전략을 통해 재생 연료의 경제성을 강화하고 있습니다.

버진애틀랜틱의 CEO 코넬 코스터는 최근 Skift Global Forum에서 SAF 공급 부족과 규제 확대 사이의 불균형 문제를 지적했습니다. 그는 환경적 효용이 명확하지 않은 상태에서 SAF 사용 의무화로 인해 고객의 비용 부담이 늘어나는 것은 항공 산업에 지속 불가능하다고 주장했습니다.

미 상원 민주당 위원회는 화석 연료 기업들이 트럼프 행산부를 지원하기 위해 사용한 정치 자금과 그 대가로 얻은 막대한 규모의 경제적 이익을 폭로하는 보고서를 발표했습니다. 이 보고서는 규제 완화와 보조금이 환경 보호를 약화시키고 에너지 가격 상승 및 건강 비용 증가를 초래한다고 경고합니다.

독일은 2045년을 기점으로 화석 연료 사용을 종료하는 구체적인 로드맵을 발표하며, 재생에너지 비중을 2030년까지 80%로 확대할 계획입니다. 이번 계획은 에너지 자립도를 높이고 산업 구조를 전동화 및 수소 경제로 전환하는 것을 핵심 목표로 합니다.

Grassroots Carbon은 2기후 위기 대응을 위해 2030년까지 미국 방목지 4,000만 에이커를 대상으로 재생 농업 관리 모델을 확장하겠다는 목표를 발표했습니다. 이들은 단순한 탄소 배출권 거래를 넘어, 물리적 샘플링 기반의 정밀한 검증을 통해 기업의 ESG 요구를 충족하고 농가의 비즈니스 회복탄력성을 높이는 것을 목표로 합니다.

독일 정부는 2045년을 기점으로 석탄, 석유, 가스 등 화석 연료 의존을 끝내겠다는 명확한 목표를 설정하고, 2030년까지 재생에너지 발전 비중을 80%로 끌어올릴 계획입니다. 이를 위해 전력망 투자, 전기차 보급 확대, 히트펌프 도입 등 에너지 전 분야의 전동화와 탈탄소화 전략을 추진합니다.

지정학적 리스크로 인한 유가 상승으로 영국의 전기차 운행 비용이 내연기관차 대비 압도적인 경제성을 확보했습니다. 특히 심야 전력을 활용할 경우 내연기관차보다 최대 9배 저렴하며, 이는 연간 약 1,200파운드의 연료비 절감 효과를 가져옵니다.

ADM은 네브래스카주 콜럼버스 옥수수 가공 단지에서 발생하는 이산화탄소를 포집하여 저장하는 CCS 프로젝트를 통해 연간 80만 톤 이상의 탄소 제거 크레딧을 공급할 계획입니다. 이 프로젝트는 세계 최대 규모의 바이오에탄올 탄소 포집 시설로, Tallgrass와의 협력을 통해 와이오밍주 지하에 탄소를 저장하며 Puro.earth의 인증을 거쳐 2026년 말부터 크레딧 발행을 시작할 예정입니다.

Copper사가 세계 최초의 내장 배터리 인덕션 스토브인 Charlie 2.0을 출시했습니다. 이 제품은 별도의 전기 공사 없이 플러그 앤 플레이 방식으로 사용 가능하며, 기존 화석 연료 조리 방식을 친환경적인 전기 방식으로 쉽게 전환할 수 있도록 설계되었습니다.

MSC 크루즈는 2027-28년 시즌 카리브해에 9척의 선박을 투입하며, 여기에는 LNG 연료를 사용하는 신규 대형 선박인 MSC World Atlantic이 포함됩니다. 미국 주요 항구와 카리브해 지역을 거점으로 하는 이번 배치는 선박의 대형화와 노선 재편을 핵심으로 합니다.

뉴욕 기후 주간을 맞아 AI가 기후 변화에 미치는 양면적 영향이 핵심 화두로 떠올랐습니다. AI 데이터 센터의 전력 수요 급증은 재생 에너지 및 원자력 등 에너지 기술에 대한 투자를 촉진하고 있지만, 동시에 천연가스 의존도를 높여 빅테크 기업들의 탄소 배출 목표 달성을 어렵게 만들고 있습니다.