탄소 뉴스

CCAN Action Fund는 오는 7월 30일 리비안, 루시드, 포르쉐 등 최고급 전기차를 경품으로 내건 추첨 이벤트를 진행합니다. 현재 약 4,500장의 티켓이 미판매 상태로 남아 있어 당첨 확률이 매우 높으며, 수익금은 친환경 에너지 정책 옹호를 위해 사용됩니다.

볼보의 FH Aero Electric은 700km 주행 거리와 메가와트 충전 기술을 통해 배터리 전기 트럭의 실효성을 입증하고 있습니다. 이는 수소 연료 전지 중심의 전략보다 배터리 기반의 인프라 확장이 더 현실적이고 경제적인 대안으로 부상하고 있음을 시사합니다.

UN 개발계획(UNDP)과 글로벌 전기 모빌리티 선도 기업 TAILG가 아프리카의 저탄소 이동 수단 확산을 위해 '그린 모빌리티 혁신 센터(GM-CoE)' 설립을 위한 MOU를 체결했습니다. 양측은 기술 혁신, 생태계 개발, 산업 인큐베이팅을 통해 아프리카 지역의 지속 가능한 개발 목표 달성을 공동 추진할 계획입니다.

마이크로소프트는 AI 데이터센터 구축 수요 증가로 인해 온실가스 배출량이 전년 대비 25% 증가했다고 발표했습니다. 회사는 2030년 탄소 네거티브를 목표로 하고 있으나, 인프라 확장에 따른 에너지 및 자원 소비 급증이 지속 가능성 목표 달성에 큰 도전 과제가 되고 있습니다.

캘리포니아 포터빌 교육구(PUSD)가 태양광 발전, 에너지 저장 장치(ESS), 그리고 전기 버스 충전을 위한 마이크그리드 인프라 구축에 나섭니다. 이번 프로젝트는 V2G(Vehicle-to-Grid) 기술을 활용해 전력망 안정성을 높이고, 2030년까지 탄소 배출량을 80% 감축하는 것을 목표로 합니다.

글로벌 투자사 EQT가 카릴 그룹으로부터 미국의 에너지 및 AI 인프라 개발 플랫폼인 코피아 파워(Copia Power)를 인수했습니다. 이번 인수는 재생에너지 발전과 데이터센터 수요를 결합한 '그리드 연결형 캠퍼스' 모델을 통해 AI 시대의 핵심 제약 요인인 전력 공급 문제를 해결하는 데 목적이 있습니다.

2026년 하반기에는 수소 연료 전지선을 포함한 다양한 규모의 신규 크루즈 선박들이 글로벌 시장에 등장할 예정입니다. 탐험용 소형선부터 2규모의 메가십까지, 친환경 에너지 전환과 지역별 특화된 항로 확장이 핵심 트렌드로 나타나고 있습니다.

델타항공은 최근 중동 정세 불안에 따른 연료 가격 변동성 확대에도 불구하고 2026년 주당순이익(EPS) 전망을 기존대로 유지한다고 발표했습니다. 이는 예상보다 빠른 연료 비용 회복과 역대 최고 수준의 여행 수요 덕분인 것으로 분석됩니다.

세계 최대 육류 생산 업체인 JBS가 2040년까지의 공급망 전체 넷제로 목표를 철회하고, 관리 가능한 Scope 1 및 2 배출량에 집중하기로 했습니다. 이는 전 세계 수많은 독립 농가와 표준화된 측정 인프라 부재라는 현실적 한계 때문이며, 이번 결정으로 인해 기업의 환경 공약에 대한 신뢰성 논란이 재점화될 전망입니다.

Sweep과 Mirova Research Center가 공동 개발한 '기후 기측 프레임워크'의 첫 결과가 공개되었습니다. 이 체계는 단순 배출량 감축을 넘어 공급망 탈탄소화, 저탄소 제품 매출, 기후 금융 투자 등 기업의 다각적인 노력을 산업별 가중치를 적용해 입체적으로 평가합니다.

도널드 트럼프 대통령의 청정 에너지 정책에 대한 공격이 미국의 고용 시장에 불확실성을 높이고 있습니다. 에너지 전환이라는 거대한 흐름은 유지되고 있으나, 관련 분야의 취업 전망이 악화되는 경제적 손실이 나타나고 있습니다.

BYD가 중국 시안 공장에서 친환경차 누적 생산 1700만 대 돌파를 기념하는 행사를 개최하며 세계 최초의 기록을 세웠습니다. 올해 상반기 글로벌 판매량은 약 180만 대를 기록했으며, 특히 해외 판매량이 전년 동기 대비 68% 급증하며 강력한 성장세를 보이고 있습니다.

한화큐셀이 미국 애리조나주에 2.8GW 규모의 태양광과 5.7GWh 규모의 ESS를 포함한 대규모 재생에너지 단지인 '아틀라스 에너지 파크'의 EPC 사업을 수행한다. 이번 프로젝트는 조지아주 솔라 허브를 통한 수직계열화된 공급망을 활용하며, AI 데이터센터 확산으로 인한 북미 전력 수요 급증에 대응하기 위한 전략적 행보다.

에어버스와 MTU가 수소 연료전지 기반의 완전 전기 항공기 엔진 개발을 위해 합작법인을 설립합니다. 이 프로젝트는 탄소와 질소산화물 배출 없이 물만 배출하는 엔진을 목표로 하며, 2035년까지 상업용 제로 에미션(Zero-emission) 항공기 도입을 추진합니다.

2025년 미국 탄소 배출량은 3.2% 증가하며 전 세계 평균인 1.4%를 크게 상회했으며, 이는 북미 지역이 전 세계 배출량 증가분의 47%를 차지한 결과입니다. 이러한 급증의 핵심 원인은 AI 데이터센터 운영을 위한 막대한 전력 수요와 이를 충당하기 위한 석탄 발전 비중의 확대에 있습니다.

영국의 드랙스(Drax) 발전소는 2025년 1,410만 톤의 이산화탄소를 배출하며 11년 연속 영국 최대 배출원으로 기록되었습니다. 그럼에도 불구하고 약 9억 9,900만 파운드의 막대한 보조금을 받았으며, 연료 대부분을 해외에서 수입하고 있어 환경적·경제적 비효율성에 대한 비판이 거세지고 있습니다.

미국 ComEd는 일리노이주 LaSalle 및 Woodford 카운티에 새로운 345kV 송전 변전소 가동을 발표하며, 향후 2년 내 대규모 풍력 발전 단지 연결을 위한 기반을 마련했습니다. 이번 인프라 확충은 전력 수요 급증에 대응하고 재생에너지 비중을 높여 지역 사회의 에너지 신뢰성과 경제성을 개선하는 것을 목표로 합니다.

CleanTechnica의 스콧 쿠니가 하와이 지속가능성 엑스포에서 환경 운동가이자 저술가인 빌 맥키븐과 나눈 인터뷰 내용을 소개합니다. 이번 인터뷰는 글로벌 화석 연료 탈피 현상, 혁신적인 기술 발전, 그리고 향후 2~3년간 에너지 산업을 주도할 핵심 동력에 대해 다룹니다.

호남권에 추진 중인 대규모 AI·반도체 클러스터가 급증하는 전력 수요를 감당하지 못해 2.3GW 규모의 전력 부족 사태를 맞이할 수 있다는 우드매킨지의 경고가 나왔습니다. 데이터센터와 반도체 시설 확충에 따라 전력 수요는 최대 19.1GW까지 치솟을 전망이지만, 현재의 발전 및 송전 체계로는 안정적인 공급이 불투명한 상황입니다.

인도의 최근 준공된 재생에너지 용량 54.8GW 중 약 33%가 임시 일반망 접속(T-GNA) 방식을 사용하고 있어 계통 혼잡 시 출력제어 위험이 큰 것으로 나타났습니다. 이는 재생에너지 확대의 핵심 과제가 발전 설비 증설에서 송전망 인프라 확보로 이동하고 있음을 의미합니다.