전기차 뉴스

2026년 1분기 GM의 전기차 판매 실적은 모델별로 극명한 차이를 보였습니다. 저가형 모델인 Equinox EV는 연방 세액 공제 중단에도 불구하고 판매량을 비교적 잘 유지한 반면, Blazer EV는 판매량이 82.6% 급락하며 부진했습니다.

미국 전기차 시장의 침체 속에서도 캐딜락의 2026년 1분기 EV 판매량이 전년 대비 1,578대 증가하며 선전했습니다. 이는 신규 모델인 OPTIQ의 급격한 성장과 VISTIQ의 성공적인 시장 진입이 기존 프리미엄 모델(LYRIQ, Escalade IQ)의 하락세를 상쇄한 결과입니다.

미국 연방 전기차 세점 공제 폐지 이후, Uber, Honda, Costco 등 민간 기업들이 이를 대체하기 위한 대규모 인센티브를 도입하며 EV 시장의 수요 방어에 나서고 있습니다. 특히 중동 정세 불안으로 인한 유가 급등이 역설적으로 전기차 전환의 새로운 촉매제로 작용하고 있습니다.

2026 마닐라 국제 오토쇼에서 중국 전기차 브랜드들이 압도적인 점유율과 다양한 라인업을 선보이며 시장을 주도하고 있습니다. 충전 인프라 부족이라는 현실적 제약으로 인해 순수 전기차(BEV)보다는 하이브리드(HEV) 및 플러그인 하이브리드(PHEV)가 시장의 실질적인 앵커 역할을 하고 있습니다.

미시간주가 전기차 충전 인프라 확대를 위해 5,100만 달러(약 700억 원) 규모의 NEVI 보조금을 투입합니다. 주요 고속도로를 중심으로 60마일(약 96km)마다 급속 충전기를 배치하여 전기차 이용자의 충전 편의성을 높이고 주행 거리 불안을 해소하는 것이 핵심 목표입니다.

미국 전기차 세액 공제 종료 이후 판매 급감에 직면한 혼다가 Prologue EV에 최대 8,000달러의 파격적인 할인을 제공하며 수요 회복을 꾀하고 있습니다. 이는 보조금 혜택을 제조사가 직접 부담하여 가격 경쟁력을 확보하려는 공격적인 전략입니다.

2026년 1분기 기아의 미국 EV 판매량은 전년 대비 감소세를 보였으나, 3월 EV9의 성장이 돋였습니다. 기아는 2027년 출시될 컴팩트 모델 EV3를 통해 미국 시장의 모델 공백을 공략하며 판매 회복을 노리고 있습니다.

BYD와 Tesla가 서로 다른 전기차(EV) 충전 인프라 구축 전략을 보여주고 있습니다. BYD는 초고속 충전 성능과 수요 기반의 신속한 설치에 집중하는 반면, Tesla는 비용 효율성과 설치 편의성을 극대화한 모듈형 확산 전략을 채택하고 있습니다.

미국 내 신규 전기차 판매는 보조금 폐지로 인해 28% 급감했으나, 중고 전기차 판매는 오히려 전년 대비 12% 증가하며 반등하고 있습니다. 이는 유가 상승과 더불어 대규모 전기차 리스 계약 만료로 인한 중고 매물 급증이 가격 경쟁력을 높였기 때문입니다.

최근 보도에 따르면 전기차(EV) 운전자는 로드 트립 중 차량을 '가득' 충전하는 데 30달러 미만을 지불하고 있어, 휘발유 및 디젤 가격 상승과 비교해 상당한 비용 절감 효과를 누리고 있습니다. 기후 변화의 장기적 비용이 대중에게는 추상적으로 느껴질 수 있으나, 주유소의 즉각적인 연료 가격은 소비자의 EV 전환 결정에 더욱 강력한 동기가 되고 있습니다. 이는 EV의 경제적 이점이 환경적 이점만큼이나 중요한 소비 동인으로 작용하고 있음을 시사합니다.

유가 급등으로 인해 CLEAResult의 ChooseEV와 같은 온라인 전기차(EV) 비용 계산기 페이지 뷰가 폭발적으로 증가하고 있습니다. 이는 EV 구매를 망설이던 잠재 고객들에게 이제 EV로의 전환을 결단할 시기가 왔음을 시사하며, 단순한 호기심을 넘어 실질적인 구매 의도로 이어지고 있음을 보여줍니다.

뉴질랜드에서 전기차(EV) 판매가 급증하여 중고 및 시승용 EV 재고가 빠르게 소진되고 있으며, 이로 인해 자동차 판매장이 텅 비는 현상이 나타나고 있습니다. 판매점들은 중고 EV 확보를 위해 적극적으로 광고를 게재하는 등 재고 부족에 시달리고 있습니다. 이는 호주에서도 보고된 유사한 EV 판매 급증 현상과 궤를 같이 합니다.

말레이시아 국영 자동차 제조사 프로톤이 올해 1분기 49,140대를 인도하며 2004년 이후 최고 분기 판매량을 기록했다. 이는 전년 대비 40.1% 성장으로, 전체 시장 위축에도 불구하고 매우 인상적인 성과다. 특히 연료 보조금으로 휘발유가 저렴한 말레이시아에서 프로톤 전기차(EV)가 잘 팔리고 있다는 점이 주목할 만하다.

영국 아일 오브 와이트에 총 1,500개의 새로운 전기차 충전기가 설치될 예정입니다. 이는 찰스 디킨스의 소설 『데이비드 코퍼필드』의 집필 장소로도 알려진 이 섬의 전기차 인프라를 대폭 확장하는 조치입니다. 해당 내용은 CleanTechnica를 통해 처음 보도되었습니다.

일리노이 주에 지난 6개월간 발표된 EV 충전기 확장에 더해 공공 고속 충전 포트 72개가 추가로 가동되거나 도입될 예정입니다. 이는 디케이터 10개, 시카고 40개, 스프링필드 40개 등 기존 계획에 뒤이어 진행되는 주 차원의 대규모 인프라 확장의 일환입니다.

최근 휘발유 및 디젤 가격의 급등과 미래 불확실성에 대한 대응으로, 지난 3월 호주와 뉴질랜드에서 전기차(EV) 판매량이 크게 증가했습니다. 주요 언론 보도에 따르면 EV 검색량이 매주 두 배로 늘어나는 등 소비자의 관심이 폭발적으로 늘어나면서 자동차 매장의 재고가 소진되고 있습니다.

전기차 시대의 도래는 자동차 딜러십 모델에 거대한 '종교 개혁'을 촉발하고 있습니다. 과거 중세 가톨릭 교회에 비유될 만큼 강력했던 전통적인 딜러십 모델이 직접 판매 및 새로운 서비스 형태를 추구하는 전기차 브랜드에 의해 근본적인 도전을 받고 있습니다. 이는 자동차 유통 및 서비스 방식의 혁신적인 변화를 예고하며 새로운 시장 기회를 창출할 것입니다.

포드의 전기차(EV) 사업이 2024년 1분기 미국에서 전년 동기 대비 큰 폭의 판매량 감소를 겪었습니다. 특히 베스트셀러 모델인 머스탱 마하-E마저 소비자를 유인하는 데 어려움을 겪고 있어, 전반적인 EV 시장의 성장 둔화 가능성을 시사합니다. 이는 전기차 전환을 추진하는 기업들에게 중요한 경고음이 될 수 있습니다.

최근 데이터에 따르면 2월 전 세계 플러그인 전기차(EV) 등록량이 전년 동기 대비 11% 감소하며 약 110만 대에 육박했습니다. 이는 코로나19 팬데믹 이후 가장 큰 폭의 감소세로, 순수전기차(BEV)는 8%, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 16% 각각 판매량이 줄었습니다. 기사는 이러한 감소의 주요 원인을 '인센티브' 축소로 지목했습니다.

이 기사는 4월 1일에 발표된 제22회 World Car Awards의 2026년 수상작에서 전기차(EVs)가 모든 부문을 석권했다고 보도합니다. 그러나 발표일이 만우절(4월 1일)인 점과 2024년에 2026년 수상작을 발표하는 비현실적인 내용으로 미루어 볼 때, 이는 만우절 농담일 가능성이 매우 높습니다. 그럼에도 불구하고 이 '농담'은 전기차의 미래와 시장의 기대를 상징적으로 보여줍니다.