전기차 뉴스

토요타는 2027년 출시 예정인 차세대 코롤라에 내연기관, 하이브리드, PHEV, BEV를 모두 아우르는 멀티 파워트레인 전략을 도입할 계획입니다. 특히 전기차 모델은 1회 충전 시 약 250마일의 주행 거리를 목표로 하며, 기존 플랫폼을 대폭 개선한 새로운 아키텍처를 적용할 예정입니다.

한국타이어가 성균관대 연구진과 함께 전기차 전용 타이어 '아이온'의 개발 공정을 공개하며, 고하중과 높은 토크에 대응하는 소재 및 구조 기술을 선보였습니다. 특히 AI 기반 가상 개발 기술과 자체 해석 프로그램인 'HK-SMART'를 활용해 개발 효율성을 극대화하고 미래 자율주행 환경에 대비하고 있습니다.

우루과이의 8월 전기차 판매량이 전년 대비 171% 증가하며 전체 자동차 시장의 56%를 차지하는 경이로운 기록을 세웠습니다. BYD와 Geely 등 중국 브랜드가 시장을 주도하는 가운데, 전기차가 내연기관차보다 경제적 가치가 높다는 인식이 확산되며 급격한 전환이 일어나고 있습니다.

토요타가 2027~2028년형 차세대 코롤라에 순수 전기차(EV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 추가할 계획입니다. 기존 가솔린 및 하이브리드 라인업을 유지하면서도 하나의 플랫폼에서 다양한 동력원을 지원하도록 차체 기반을 개편하여 제조 효율성을 극대화하는 것이 핵심입니다.

지정학적 리스크로 인한 유가 상승으로 영국의 전기차 운행 비용이 내연기관차 대비 압도적인 경제성을 확보했습니다. 특히 심야 전력을 활용할 경우 내연기관차보다 최대 9배 저렴하며, 이는 연간 약 1,200파운드의 연료비 절감 효과를 가져옵니다.

포르쉐가 신형 카이엔 일렉트릭 모델에 무선 충전 시스템을 도입하여, 별도의 케이블 연결 없이 패드 위에 주차하는 것만으로 최대 11kW의 속도로 충전이 가능하게 했습니다. 이 시스템은 90%의 높은 효율과 안전을 위한 이물질 감지 기능을 갖추고 있으며, 현재 독일을 포함한 유럽 시장에서 순차적으로 출시되고 있습니다.

사우디 국부펀드(PIFL)와 폭스콘의 합작 법인인 Ceer가 초현대적 디자인의 전기차 라인업 'Exobot'을 공개했습니다. 이들은 2027년 판매를 시작으로 2030년까지 모델을 확대하며, 글로벌 전기차 시장의 재편 과정에서 사우디의 자동차 제조 역량을 입증하고자 합니다.

2026년 8월 미국 전기차 판매량은 전년 대비 약 47% 감소하며 시장의 일시적 후퇴를 보여주었으나, 하이브리드 차량의 약진과 테슬라를 추격하는 토요타 등 기존 완성차 업체의 경쟁은 심화되고 있습니다. EIA는 EPA의 배출가스 기준이 유지될 경우 2032년까지 전기차 비중이 53%에 달할 것으로 예측하며 장기적 전환 가능성을 시사했습니다.

노블 카본은 기존 전기 패널을 교체하지 않고도 EV 충전기나 인덕션 같은 고전력 기기를 설치할 수 있게 돕는 스마트 차단기를 개발했습니다. 이 기술은 전력 수요가 급증할 때 특정 부하의 전력을 실시간으로 조절하여 패널의 과부하를 방지함으로써 설치 비용을 획기적으로 낮춥니다.

브루클린 기반의 Voltpost는 가로등과 같은 기존 인프라에 결합 가능한 모듈형 충전기 'Voltpost Air'를 통해 신속한 충전 네트워크 확장을 추진하고 있습니다. 이 기술은 굴착 작업 없이 몇 시간 만에 설치가 가능하며, 도시 경관을 해치지 않으면서도 주거지 인근의 충전 접근성을 높이는 데 집중합니다.

추석 연휴(24~27일) 오전 11시부터 오후 2시 사이 공공 전기차 충전 요금이 50% 할인되며, 자가소비형 충전 설비는 전력 사용료가 전액 면제됩니다. 정부와 한전은 재생에너지 발전량이 많은 낮 시간대의 충전 수요를 유도하여 전력 계통의 안정성을 확보할 계획입니다.

사우디 국부펀드(PIF)가 지원하는 전기차 기업 Ceer가 신형 EXOBOT 모델을 공개하며 향후 5년간 7종의 전기차 라인업을 선보일 계획입니다. BMW의 기술 라이선스와 폭스콘과의 협력을 통해 제조 역량을 확보하고, 사우디 내 대규모 제조 단지를 구축하여 자국 산업 생태계 조성 및 수출 시장 공략을 목표로 하고 있습니다.

현대차 CEO는 중국 전기차 업체들이 유럽 시장에서 점유율을 확대하며 기존 완성차 업체들을 위협하고 있다고 주장하며, 미국 또한 높은 관세를 통해 진입 장벽을 유지해야 한다고 강조했습니다. 특히 무역 장벽이 없는 영국에서는 중국산 전기차 점유율이 급증한 사례를 들어 보호무역의 필요성을 역설했습니다.

사우디아라비아의 첫 자동차 브랜드 Ceer가 엑소봇(Exobots) 세단과 SUV 모델을 공개하며 Vision 2030의 핵심 동력임을 알렸습니다. 폭스콘과의 협력을 통해 독자적인 인포테인먼트 시스템과 극한 기후 대응 기술을 탑재한 전기차 라인업을 2030년까지 확대할 계획입니다.

미국 전기차 판매 비중이 20종년 38%에 달할 것이라는 하버드 대학의 수정 전망이 발표되었습니다. 이는 트럼프 정부의 세액 공제 폐지에도 불구하고, 지정학적 위기로 인한 고유가 지속과 배터리 기술 및 충전 인프라의 발전이 전기차 전환을 강력하게 견인할 것이라는 분석을 담고 있습니다.

중국 자동차 시장의 전기차(BEV+PHEV) 점유율이 65%를 기록하며 내연기관차의 급격한 점유율 하락 속에 전기차 중심의 재편이 가속화되었습니다. 특히 중국 완성차 업체들의 수출이 전년 대비 78% 급증하며 글로벌 자동차 시장의 전동화를 주도하고 있습니다.

전기차는 주행 거리, 충전 인프라 활용, 배터리 관리 측면에서 기존 내연기관차와 근본적으로 다른 운영 방식이 필요하지만, 현재 제조사와 딜러들은 이를 고객에게 충분히 안내하지 못하고 있습니다. 특히 온도, 속도, 충전 알고리즘 등 기술적 변수에 대한 이해 부족은 사용자 경험을 저해하고 전기차 전환의 주요 장애물로 작용하고 있습니다.

20년 된 스즈키 스위프트의 엔진 고장으로 인해 전기차 구매를 결심한 운전자가 BYD, Chery, MG 등 다양한 전기차 모델을 비교한 과정을 다룹니다. 작성자는 차량의 내부 공간, B-필러로 인한 어깨 공간 제약, 시트의 안락함 등 실질적인 거주성을 기준으로 최종적으로 MG4 EV를 선택했습니다.

호주 퀸즐랜드 킹가로이 지역의 사례를 통해 관광지 내 고속 EV 충전 인프라의 중요성을 조명합니다. 충전기 고장과 인동 지역의 인프라 부족이 관광객 유입과 전기차 도입을 저해하는 주요 요인으로 지적되었으며, 인프라의 안정적인 운영과 확충이 시급함을 강조합니다.