전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

글로벌 배터리 거인 CATL이 중국 HyperStrong과 향후 3년간 60GWh 규모의 나트륨 이온 배터리 공급 계약을 체결했습니다. 이는 나트륨 이온 배터리의 대규모 상용화와 양산 기술 확보를 입증하는 세계 최대 규모의 협력 사례입니다.

글로벌 자산운용사 블랙스톤이 유럽 재생에너지 확장을 위해 덴마크 유로윈드 에너지(Eurowind Energy)에 최대 21억 달러(약 2조 8천억 원)를 투자합니다. 이번 투자는 AI 데이터센터 확산과 산업 전동화로 인해 유럽 내 전력 수요가 연간 3% 이상 급증할 것으로 예상됨에 따라, 재생에너지 및 배터리 저장 용량을 대폭 확대하기 위한 목적입니다.

베이징 오토쇼에서 중국 자동차 브랜드들이 단순한 가성비를 넘어, 고도의 기술력과 럭셔리함을 갖춘 대형 프리미엄 SUV로 시장의 패러다임을 전환하고 있음을 보여주었습니다. 특히 XPENG, BYD 등 주요 기업들이 자율주행과 초급속 충전 기술을 결합한 모델을 통해 글로벌 프리미엄 시장에 대한 강력한 도전장을 내밀었습니다.

2025년 글로벌 에너지 시장에서 재생에너지 발전 비중(33.8%)이 석탄(33.0%)을 처음으로 추월하며 구조적 전환이 시작되었습니다. 특히 중국과 인도가 화석 연료 발전량을 줄이고 태양광 및 풍력 비중을 급격히 확대하며 글로벌 에너지 패러다임의 변화를 주도하고 있습니다.

펩시코, 기바단, 스머핏 웨스트록이 스타크래프트와 함께 스페인 풍력 발전 자산을 활용한 10년 규모의 가상 전력 구매 계약(VPPA)을 체결했습니다. 이번 계약은 여러 기업이 수요를 모아 재생에너지에 접근하는 '다자간 조달 모델'을 통해 연간 3만 2천 톤의 이산화탄소 배출량을 감축하는 것을 목표로 합니다.

정책 변화와 자금 조달의 불확실성에도 불구하고, 기업의 82%가 탄소 중립 목표를 유지하거나 오히려 가속화하고 있습니다. 이제 탄소 중립은 단순한 평판 관리를 넘어, 에너지 비용 절감과 기업 가치 제고를 위한 핵심적인 재무 전략으로 자리 잡고 있습니다.

전기차 제조사 리비안(Rivian)이 부동산 개발 기업 카루소(Caruso)와 협력하여 LA 지역 내 카루소 소유 부동산에 150개 이상의 급속 DC 충전기를 설치합니다. 특히 이 충전 네트워크는 태양광 및 풍력 등 100% 재생 에너지만을 사용하여 운영될 예정입니다.

폭스바겐이 전설적인 컴팩트카 폴로(Polo)를 완전히 새로운 전기차 모델인 'ID. Polo'로 재탄생시켜 공개했습니다. 합리적인 가격대와 다양한 배터리 옵션(LFP/NMC), 그리고 혁신적인 공간 활용성을 통해 전기차 대중화를 겨냥하고 있습니다.

IBM이 기업의 기존 소프트웨어 및 워크플로우에 온실가스(GHG) 배출량 계산 기능을 직접 통합할 수 있는 'IBM Envizi Emissions API'를 정식 출시했습니다. 이 솔루션은 복잡한 배출 계수 관리와 방법론 적용 과정을 API 형태로 제공하여, 기업들이 별도의 시스템 구축 없이도 Scope 1, 2, 3 배출량을 정확하게 산출할 수 있도록 돕습니다.

2025년 1월 발사된 스페이스X 팰컨 9 로켓의 상단부가 올여름 달 표면에 음속의 7배 속도로 충돌할 예정입니다. 이번 충돌은 인명이나 기존 시설에 직접적인 피해를 주지는 않으나, 향후 급증할 달 탐사 활동을 위한 우주 쓰레기 관리 및 폐기 궤도 설정의 중요성을 시사합니다.

글로벌 사모펀드 블랙스톤(Blackstone)이 덴마크의 재생에너지 개발사 유로윈드 에너지(Eurowind Energy)에 최대 20억 유로(약 23억 달러)를 투자하여 지분 24.7%를 확보합니다. 이번 투자는 유럽 내 태양광, 풍력, 배터리 저장 및 Power-to-X 프로젝트의 개발 및 건설 속도를 3~4배 가속화하는 데 목적이 있습니다.

2026년 1분기 스웨덴의 플러그인 전기차(EV) 점유율이 64.9%를 기록하며 전기차 전환이 가속화되었습니다. 특히 저소득층과 농촌 지역을 겨냥한 새로운 BEV 보조금 정책과 볼보 EX60의 출시가 순수 전기차(BEV) 시장의 성장을 강력하게 견인했습니다.

탄소 배출권 시장에서 높은 가격이 반드시 높은 품질을 보장하지 않는 '가격 플라세보 효과'가 존재함을 경고합니다. 구매자는 마케팅적 스토리나 가격에 현혹되지 말고, 과학적 근거와 데이터에 기반하여 실질적인 탄소 감축 효과를 검증해야 합니다.

캘리포니아 주 의회가 화석 연료 기반의 피킹 발전소를 가상 발전소(VPP)로 대체하기 위한 법안을 추진 중입니다. 이 법안은 분산된 에너지 자원을 활용해 전력 수요 급증 시 발생하는 공공 요금 상승을 억제하는 것을 목표로 합니다.

아비바 인베스터스와 클라이밋 임팩트 파트너스가 콜롬비아에서 최대 600만 톤의 탄소를 제거하기 위한 대규모 산림 복원 프로젝트인 'Llanos Vivos'를 출범합니다. 이 프로젝트는 탄소 제거 크레딧 생성과 함께 생물 다양성 회복 및 지역 사회의 경제적 자립을 동시에 목표로 하는 고품기 자연 기반 솔루션(NbS)을 지향합니다.

호주의 전기차(EV) 보급 확대에 발맞춰 충전 인프라가 급격히 확충되며 충전 생태계가 성숙기에 진입하고 있습니다. 공항 허브, 도심 전주형 충전기, 관광 연계 플랫폼 등 사용자 환경에 맞춘 다양한 형태의 충전 솔루션이 도입되며 충전 접근성이 크게 향상되었습니다.

뉴욕시 공공 연금 시스템이 2040년 넷제로 목표를 향한 진전을 보이고 있으나, 시에라 클럽은 단순한 투자를 넘어 실질적인 탄소 감축을 위한 더 엄격한 기준과 실행을 촉구하고 있습니다. 특히 AI 및 데이터 센터 투자를 '기후 솔루션'으로 인정하는 기준에 대한 정밀한 검증이 요구되는 시점입니다.

미국 탬파의 전기 유틸리티 기업인 TECO의 요금 인상에 반대하여 지역 주민들이 이사회에 항의 서한을 보냈습니다. 주민들은 화석 연료(석탄, 가스) 중심의 에너지 정책이 전기료 상승과 에너지 빈곤을 초록하고 있다고 비판하며 재생 에너지로의 전환을 촉구하고 있습니다.

미국 환경단체 시에라 클ub이 석탄 오염이 공중 보건에 미치는 영향을 정밀하게 추적하는 새로운 웹 도구 'Out of Control'을 공개했습니다. 이 도구는 미국 내 연간 약 6,500명의 조기 사망을 유발하는 석탄 오염의 영향을 카운티, 발전소, 유틸리티 단위로 세분화하여 보여줍니다.

e-fuel(합성 연료)은 2030년 기준 리터당 약 7유로라는 막대한 비용이 예상되어, 전기차(EV) 대비 경제성이 매우 낮다는 연구 결과가 발표되었습니다. 항공용 e-fuel의 부산물을 활용하더라도 자동차용 연료로서의 규모와 비용 측면에서 실효성이 없으며, 결국 모빌리티의 탈탄소화는 전기차 중심으로 진행될 것임을 시사합니다.

SMR(소형모듈원전) 산업이 비용 절감을 위한 설계 표준화 대신, 지나친 기술적 파편화로 인해 규모의 경제 달성이 어려워질 수 있다는 경고입니다. 다양한 설계 방식의 증가는 오히려 규제, 연료, 공급망의 복잡성을 높여 SMR의 핵심 약속인 '제조 기반의 비용 절감'을 저해하고 있습니다.

영국 정부의 공공 데이터를 활용하여 지역별 최신 연료 가격을 직관적인 지도로 시각화한 서비스입니다. 단순한 가격 정보를 넘어 지역별 가격 편차(Spread)를 제공함으로써 사용자가 주유 비용을 최적화할 수 있는 의사결정 도구를 제공합니다.

도시 습지와 수로가 항생제 내성균의 온상이 될 수 있다는 경고와 함께, 이를 해결하기 위한 '자연 기반 솔루션(Nature-based Solutions, NBS)'의 필요성이 제기되었습니다. 단순한 미관 목적의 녹지 조성을 넘어, 오염 물질을 정화하고 생태계 회복력을 높이는 지속 가능한 도시 인프라 구축이 시급한 과제로 떠오르고 있습니다.

애플, 아마전 등 60여 개의 글로벌 기업들이 탄소 배출량 보고 기준(GHG Protocol)의 강화에 반대하며 유연한 기준 유지를 요구하는 공동 성명을 발표했습니다. 이들은 특히 전력 사용량과 재생에너지 공급을 실시간으로 매칭하는 '24/7 매칭' 의무화가 에너지 비용 상승과 재생에너지 투자 위축을 초래할 수 있다고 경고하고 있습니다.