탄소 뉴스

글로벌 탄소 크레딧 등록기관인 Isometric과 Verra가 공급망 내 탄소 감축을 지원하는 '인세팅(Insetting)' 시장으로 영역을 확장합니다. 이를 통해 기업들은 저탄소 시멘트나 철강 구매 등 공급망 내의 환경 속성 크레딧(EAC)을 활용하여 Scope 3 배출량을 더욱 체계적으로 관리할 수 있게 됩니다.

에너지 전환 전문 사모펀드인 라임 락 뉴 에너지(LRNE)가 6억 4천만 달러 규모의 두 번째 펀드(Fund II) 조성을 완료했습니다. 이는 목표액인 5억 달러를 크게 상회한 수치로, 재생에너지, 그리드 현대화, 탈탄소화 분야의 고성장 기업에 집중 투자될 예정입니다.

이집트가 지속 가능한 항공 산업을 위해 SAF(지속가능 항공유) 도입, 공항 태양광 에너지 확대, 항공기 대규모 확충을 골자로 한 '그린 항공 전략'을 추진합니다. 이를 통해 카이로 국제공항의 수용 능력을 6,000만 명 이상으로 확대하고, 디지털 국경 시스템을 구축하여 지역 항공 허브로서의 입지를 강화할 계획입니다.

인도 태양광 제조 기업 Premier Energies가 탈탄소화, 공급망 관리, 인력 다양성을 핵심으로 하는 새로운 ESG 전략을 발표했습니다. 이는 급증하는 글로벌 태양광 인프라 수요에 대응하여 제조 공정 전반의 지속가능성을 확보하려는 전략적 움직임입니다.

영국 국제투자기구(BII)가 신흥 시장에 190억 달러를 유치하기 위한 5개년 전략을 발표했습니다. 특히 인도, 인도네시아 등 아시아의 석탄 의존도가 높은 국가들의 에너지 전환을 지원하기 위해 14억 달러 규모의 기후 펀드를 함께 출시했습니다.

AI 산업의 급격한 팽창으로 인해 미국 내 11개 데이터 센터 캠퍼스에서 발생하는 온실가스 배출량이 모로코 한 국가의 연간 배출량을 넘어설 수 있다는 경고가 나왔습니다. 전력망 연결 지연을 피하기 위해 빅테크 기업들이 데이터 센터 전용 천연가스 발전 시설을 직접 구축하는 '비하인드 더 미터(Behind-the-meter)' 방식이 확산되면서 탄소 배출 문제가 새로운 환경적 위기로 부상하고 있습니다.

미국과 글로벌 주요 석탄 생산국들이 폐쇄된 석탄 광산과 매립지를 태양광 발전소로 전환하는 'Coal-to-Solar' 프로젝트를 본격화하고 있습니다. 이는 버려진 산업 부지를 활용해 대규모 재생에너지 용량을 확보하려는 전략적 움직임입니다.

메타가 AI 데이터 센터의 안정적인 전력 공급을 위해 Noon Energy와 최대 1GW 규모의 초장기 에너지 저장(LDES) 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 리튬 대신 탄소와 산소 등 흔한 원소를 활용하여 100시간 이상 에너지를 저장할 수 있는 차세대 기술을 통해 데이터 센터의 24/7 재생에너지 사용을 목표로 합니다.

아마존이 인도의 쌀 재배 과정에서 발생하는 메탄 배출을 줄이기 위해 The Good Rice Alliance(TGRA)와 68만 5천 톤 규모의 탄소 크레딧 구매 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 원격 탐사와 현장 측정을 결합한 고품질(High-integrity) 탄소 크레딧 확보를 목표로 합니다.

아메리칸 항공이 급등하는 제트 연료 가격으로 인해 2026년 수익 전망치를 대폭 하향 조정했습니다. 연료비 상승으로 인해 약 40억 달러의 추가 비용이 발생할 것으로 예상되며, 이는 항공업계 전반의 수익성 악화 신호로 해석됩니다.

EU가 화석 연료 의존도를 낮추고 에너지 안보를 강화하기 위해 'AccelerateEU' 전략을 발표했습니다. 핵심은 산업, 운송, 건물 부문의 전동화(Electrification) 목표를 설정하고, 전력망 인프라 투자와 민간 자본 유치를 통해 청정 에너지로의 전환을 가속화하는 것입니다.

EU 집행위원회가 중동 분쟁으로 인한 제트 연료 공급 위기에 대응하기 위해 'AccelerableEU' 계획을 발표했습니다. 이 계획은 연료 관측소 설립과 대체 공급원 확보를 통해 항공 네트워크의 안정성을 유지하는 것을 목표로 합니다.

미국 EPA가 유타주 Wasatch Front 지역의 오존 기준 위반 등급을 '심각(serious)'에서 '보통(moderate)'으로 하향 조정하는 안을 제안하며, 지역 내 오염 저감 의무를 대폭 완화했습니다. 이번 조치는 지역 산업의 배출 책임을 외국의 영향으로 돌리려는 시도로 해석되어 환경 단체의 강력한 반발을 사고 있습니다.

오하이오주 내 재생 에너지 개발과 화석 연료 산업 간의 불평등한 규제 환경을 다룹니다. 재생 에너지는 지역적 반대와 규제 기관의 거부로 인해 개발에 큰 어려움을 겪는 반면, 화석 연료 관련 시설은 상대적으로 규제 장벽이 낮은 불균형한 상황을 조명합니다.

유럽 자동차 업계가 탄소 배출 규제를 피하기 위해 고급 바이오 연료를 '제로 에미션'으로 인정해달라고 요구하고 있으나, 실제로는 전기차(EV)보다 운영 비용이 훨씬 높고 공급도 제한적이라는 분석이 나왔습니다. 이는 바이오 연료가 기술적 대안이라기보다 기존 내연기관 산업을 보호하기 위한 로비 수단일 가능성을 시사합니다.

유럽 위원회의 에너지 위기 대응책이 석유 기업의 과도한 이익(Windfall Tax)에 대한 과세를 누락하여, 전기차(EV) 전환 및 에너지 그리드 투자를 위한 재원 마련 기회를 놓쳤다는 비판을 받고 있습니다. T&E는 석유 기업의 막대한 이익을 활용해 운송 부문의 전동화와 에너지 인프라 구축을 가속화해야 한다고 주장합니다.

유럽 경쟁력 기금(ECF)이 약 2,070억 유로 규모의 EU 산업 정책 핵심 수단으로 부상하고 있습니다. 이 기금은 자원을 분산하기보다 배터리, 전기차, 친환경 항공 및 해운 등 탄소 감축 잠재력이 높은 전략적 클린테크 분야에 집중 투자되어야 한다는 제언을 담고 있습니다.

아메리칸 항공과 알래스카 항공이 급등하는 연료비 부담을 극복하기 위해 수익 공유 및 전략적 파트너십을 위한 초기 협상을 진행 중입니다. 이번 협력은 단순한 제휴를 넘어 스케줄 및 가격 조정, 그리고 기존 글로벌 파트너(영국항공, 일본항공)와의 공동 사업 확대까지 포함하는 대규모 규모가 될 전망입니다.

사우스웨스트 항공이 연료비 상승과 거시경제의 불확실성으로 인해 2026년 수익 전망(EPS $4.00)을 수정하지 않기로 결정했습니다. 이는 유가 변동과 경제 불안정성이 기업의 수익 예측 가능성을 심각하게 저해하고 있음을 보여줍니다.