탄소 뉴스

제4회 아세안 배터리 기술 컨퍼런스(ABTC)는 동남아시아가 단순 광물 추출을 넘어 배터리 제조 및 화학 공정 중심의 산업 구조로 전환하는 데 집중할 예정입니다. 특히 열대 기후에 최적화된 배터리 설계, 안전성 강화, 그리고 반도체 기술과의 결합을 통한 지역 내 배터리 가치 사슬 구축을 목표로 합니다.

EU는 산업계의 부담을 줄이기 위해 탄소 배출권 감축률(LRF)을 하향 조정하고 무상 할당 기간을 연장하는 ETS 개정안을 제안했습니다. 동시에 산업 탈탄소화를 지원하기 위해 1,000억 유로 규모의 산업 탈탄소화 은행(IDB) 설립과 탄소 제거 기술 통합 등 대규모 투자 기회를 마련하고자 합니다.

클린 에너지는 비용 절감, 일자리 창출, 보건 개선 등 다방면에서 화석 연료보다 경제적 이점이 크며, 이미 글로벌 민간 투자의 흐름을 바꾸고 있습니다. 최근 데이터 센터의 전력 수요 증가와 극단적 기상 현상이 에너지 그리드에 부담을 주면서, 저렴하고 회복 탄력성이 높은 클린 에너지로의 전환이 더욱 시급해지고 있습니다.

순천시는 걷기, 자전거 이용, 다회용컵 사용 등 일상 속 탄소중립 활동을 인증한 시민에게 연간 최대 20만 원의 포인트를 지급하는 ‘탄소모아 탄탄e’ 플랫폼을 운영합니다. 적립된 포인트는 지역사랑상품권으로 전환하여 사용할 수 있으며, 앱을 통해 QR코드나 영수증 등으로 간편하게 실적을 제출할 수 있습니다.

중국 조선소 COSCO가 덴마크 Cadeler를 위해 XXL급 터빈 설치에 최적화된 신규 선박 'Wind Ace'를 완성했습니다. 해상풍력의 발전 단가(LCOE)가 천연가스 및 석탄과 경쟁 가능한 수준으로 급락함에 따라, 전 세계적인 에너지 전환은 정치적 변수와 무관하게 가속화될 것으로 보입니다.

최근 연구를 통해 로마 콘크리트의 장기 내구성이 화산재 반응뿐만 아니라, 탄산화 과정을 통해 생성된 방해석이 미세 균열을 스스로 메우는 자가 복구 능력 덕분임이 확인되었습니다. 이는 전 세계 온실가스 배출량의 8%를 차지하는 현대 콘크리트 산업에 지속 가능한 저탄소 건설 재료 개발을 위한 중요한 기술적 단서를 제공합니다.

필리핀 정부는 연료 가격 변동성에 대응하고자 대학 연구실의 전기 모빌리티 기술을 실제 교통 및 수로 운영에 도입하는 프로젝트를 추진 중입니다. 전기 페리, 삼동차 개조 키트, 하이브리드 열차 등 현지 환경에 최적화된 국산 EV 솔루션이 상용화 단계에 진입했습니다.

필리나 Aboitiz Power는 세부 나가 지역의 노후된 석탄 및 디젤 발전소를 폐쇄하고 60MW 규모의 독립형 BESS 건설을 시작했습니다. 이는 재생 에너지 비중 확대에 따른 전력망 불안정성을 해결하기 위한 전략적 움직임으로, 2027년 상업 운전을 목표로 하고 있습니다.

미국 동부 연안 및 캘리포니아 검찰총장들이 트럼프 행정부가 에너지 기업들에 해상 풍력 포기 대가로 약 20억 달러를 지급한 불법 합의에 대해 소송 의사를 밝혔습니다. 이번 조치는 화석 연료 중심의 에너지 정책 전환과 재생에너지 프로젝트 중단이 가져올 경제적, 환경적 파급력을 저지하기 위한 법적 대응입니다.

호주는 2027년 초 시행을 목표로 대규모 AI 데이터 센터가 새로운 청정 에너지원을 직접 확보하고 전력망 연결 비용을 부담하도록 하는 법안을 준비 중입니다. 이 정책은 데이터 센터의 급격한 전력 수요 증가가 기존 전력 시장과 가계에 미치는 부정적 영향을 방지하고, 재생 에너지 인프라 확충을 유도하는 것을 목적으로 합니다.

EU 집행위원회가 에너지 성능 건물 지침(EPBD)을 국내법으로 제때 반영하지 않은 27개 회원국 전체에 대해 위반 절차를 개시했습니다. 이 지침은 2030년까지 신축 건물의 제로 에미션 달성과 2040년까지 화석 연료 보일러 퇴출을 목표로 하며, 기존 건물의 에너지 효율 개선을 위한 대대적인 리노베이션을 요구합니다.

투자은행 라자드(Lazard)의 최신 보고서에 따르면, 미국 내 다양한 에너지 가격 상승세 속에서도 청정 에너지는 화석 연료보다 비용 측면에서 여전히 우위에 있습니다. 이는 에너지 전환이 단순한 환경 보호 차원을 넘어 경제적 이익을 동반하는 필수적인 선택임을 시사합니다.

쉘이 보유한 인도 재생에너지 기업 스프링 에너지를 아디티아 비를라 리뉴어블스가 18억 달러(부채 포함)에 인수하기로 합의했습니다. 이번 인수를 통해 아디티아 비를라는 약 9.3GWp 규모의 포트폴리오를 확보하며 인도 내 주요 민간 재생에너지 플랫폼으로 도약하게 됩니다.

유럽 위원회는 국제선 항공편에 탄소 배출권을 적용하는 ETS 개편안을 발표했습니다. 다만 5,000km 이상의 장거리 노선(미국, 중국 등)은 제외되며, 대신 기존 규제 사각지대였던 개인용 및 비즈니스 제트기는 포함될 예정입니다.

웨스턴 디지털은 스타트업 Sluicebox와 협력하여 AI 기반 이메일 워크플로우를 도입, 공급업체의 탄소 배출 데이터 수집 프로세스를 자동화했습니다. 이를 통해 데이터 수집 기간을 획기적으로 줄였을 뿐만 아니라, 담당자들이 단순 반복 업무에서 벗어나 데이터 검증 및 전략적 의사결정에 집중할 수 있는 환경을 구축했습니다.

Gevo는 저탄소 에탄올 및 BECCS 프로젝트를 통해 탄소 크레딧 시장에서의 영향력을 확대하며, 2026년 조정 EBITDA가 이전 전망치의 두 배 이상 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 특히 캐나다의 규제 시장과 글로벌 자발적 탄소 시장 모두에서 수익원을 다각화하며 지속 가능한 성장을 도모하고 있습니다.

유럽 위원회는 프랑스가 향후 25년간 11개의 해상풍력 단지를 건설할 수 있도록 630억 유로 규모의 지원 프로그램을 승인했습니다. 이번 계획은 프랑스 연간 전력 수요의 10%를 충당할 11.1GW 규모의 신규 용량 확보를 목표로 하며, 탄소 중립과 에너지 안보 강화를 핵심 가치로 합니다.

EU는 2029년부터 특정 범위 내의 국제 항공편과 개인용 제트기에 탄소 가격을 부과하기로 했으나, 장거리 노선은 여전히 제외되어 규제 사각지대가 존재합니다. 해운 분야에서는 친환경 연료 전환을 위한 지원책이 마련되었지만, 대형 선사의 비용 혜택 등 규제 회피 가능성에 대한 우려도 함께 제기되었습니다.

EU 내 10개국이 도로 운송 및 건물 연료에 탄소 가격을 부과하는 ETS2 제도가 가계와 기업의 경제적 부담을 가중시킬 수 있다며 도입 재검토를 요청했습니다. EU는 2028년 가동을 목표로 하고 있으나, 에너지 비용 상승에 대한 우려로 인해 정책 수정 압박을 받고 있습니다.

Scope 2(간접 배출) 규정 변경은 기업이 사용하는 전력 등의 에너지원에서 발생하는 탄소 배출량 산정 방식을 더욱 엄격하게 만듭니다. 이는 투자자들이 기업의 기후 변화 대응 능력을 평가하는 새로운 기준이 될 것입니다.