전기차 뉴스

기후에너지환경부가 제주 지역을 대상으로 AI 기반의 분산에너지 특화지역 지원사업을 추진합니다. 약 20가구를 대상으로 태양광, ESS, 전기차, 히트펌프 등을 하나의 시스템으로 연결해 에너지를 효율적으로 관리하고 공유하는 에너지제로 주택단지를 구축할 계획입니다.

현대자동차는 2026 What Car? 전기차 어워즈에서 IONIQ 6 N(최고의 전기 퍼포먼스 카), 투싼 PHEV(최고의 중고 하이브리드 패밀리 SUV), 이전 세대 싼타페(최고의 중고 하이브리드 7인승 MPV)로 총 3개 부문을 수상했습니다. 이번 수상은 현대차의 전동화 라인업이 신차의 성능뿐만 아니라 중고차 시장에서의 가치와 내구성 측면에서도 글로벌 경쟁력을 갖췄음을 보여줍니다.

오스트리아 Aviloo의 연구에 따르면 주요 전기차 모델의 배터리 건강 상태(SoH)는 15만km 주행 후에도 87~94% 수준을 유지하는 것으로 나타났습니다. 다만 배터리 열화 속도는 기후, 배터리 크기, 충전 습관에 따라 차이가 크며, 특히 30~70% 사이의 충전 상태를 유지하는 것이 수명 관리에 핵심적입니다.

파산한 Ascend Elements의 시설을 부채 없이 인수한 R3 Lithium가 미국 내 리튬 공급망 병목 현상을 해결하기 위해 등장했습니다. 이들은 기존의 핵심 기술진과 10억 달러 규모의 오프테키 계약을 유지하며, 폐배터리에서 99% 이상의 고순도 탄산리튬을 생산하는 순환 공급망 구축을 목표로 합니다.

글로벌 전기차 시장은 전년 대비 6.3% 성장했으나, 중국과 북미의 수요 감소와 유럽 및 아시아(중국 제외)의 급성장으로 인해 수요의 무게중심이 이동하고 있습니다. BYD의 점유율은 하락한 반면 테스라와 현대차그룹은 성장세를 기록하며 시장 재편이 진행 중입니다.

아우디의 신형 A2 E-tron은 약 4만 5천 달러의 합리적인 가격대에 최대 645km의 주행 거리를 제공하는 고효율 전기차입니다. 공기 저항 계수를 0.24까지 낮춘 혁신적인 에어로다이내믹 설계와 양방향 충전(V2L/V2H) 기능을 탑재하여 에너지 효율성과 편의성을 극대화했습니다.

2026년 1, 2분기 미국 내 브랜드 및 그룹별 전기차 판매 비중을 분석한 결과, BMW 그룹과 GM 등 레거시 업체들의 전동화 전환이 가시화되고 있습니다. 특히 캐딜락과 포르쉐 등 특정 브랜드의 점유율 상승이 두드러지며, 일부 그룹은 판매 비중을 유의미하게 확대했습니다.

2025년 유럽 전기차 운영 비용이 내연기관차보다 33% 저렴해졌으며, 배터리 가격 하락으로 인해 주요 세그먼트에서 전기차와 내연기관차의 구매 가격이 대등해졌습니다. 특히 전기 트럭의 경우 독일에서는 이미 총 소유 비용(TCO) 측면에서 디젤 트럭보다 11% 저렴한 것으로 나타났습니다.

벤틀리의 첫 전기 SUV인 토칼 EV는 포르쉐 카이엔 플랫폼을 공유하며, 정교한 서스펜션 튜닝과 아날로그 감성을 재현한 가상 V8 사운드를 특징으로 합니다. 또한 친환경 소재와 디지털 장인 정신을 결합하여 럭셔리 전기차 시장의 새로운 고객층을 공략할 계획입니다.

중국이 전기차, 배터리, 로봇 등 첨단 산업 분야에서 기술 혁신을 직접 확인하려는 서방 기업인과 투자자들의 새로운 기술 학습지로 떠오르고 있습니다. 서방의 전문가들은 고액의 비용을 지기불하며 중국의 실제 제조 현장과 휴머노이드 로봇 등의 기술 구현 능력을 벤치마킹하고 있습니다.

미국 내 전기차(BEV) 판매 비중이 전년 대비 크게 하락한 가운데, 현대차와 기아는 하이브리드 차량의 판매 급증을 통해 실적을 유지하거나 성장시키는 데 성공했습니다. 양사는 향란 북미 시장을 겨냥해 하이브리드 라인업을 대폭 확대하고 현지 생산 능력을 강화하는 전략적 전환을 추진할 계획입니다.

올해 1~7월 글로벌 전기차 배터리 시장에서 중국 기업들의 점유율이 72.8%에 달하며 시장을 주도하고 있습니다. 반면 LG에너지솔루션과 SK온 등 한국 기업들은 사용량은 늘었으나 점유율은 하락했으며, LFP 배터리 비중 확대와 북미 시장의 수요 둔화가 주요 변수로 나타났습니다.

BMW그룹이 i3 출시 이후 13년 만에 순수전기차(BEV) 누적 인도 200만대를 달성했으며, PHEV를 포함한 전동화 모델은 총 350만대에 이르렀습니다. 한국 시장에서도 BMW는 전기차 판매 55% 성장이라는 괄목할 성과를 거두며 충전 인프라와 전문 정비 인력 확대를 통한 서비스 경쟁력 강화에 집중하고 있습니다.

독일 집권당 SPD가 중국산 PHEV에 대해 순수 전기차와 동일한 수준의 관세를 부과해야 한다는 정책을 추진 중입니다. 이는 폭스바겐 등 독일 완성차 업체들의 경영 위기와 중국 시장 내 점유율 하락에 대응하여 자국 산업을 보호하기 위한 조치입니다.

호주에서 8월 한 달간 전기차(BEV/PHEV) 판매 비중이 전체 차량의 35%를 기록하며 내연기관차 판매량을 처음으로 넘어섰습니다. 테슬라 모델 Y가 1위를 차지한 가운데, BYD와 지리(Geely) 등 중국 브랜드들이 상위권을 점령하며 기존 레거시 완성차 브랜드의 위기가 심화되고 있습니다.

배터리 진단 기업 Aviloo의 대규모 테스트 결과, 최신 전기차들은 15만 km 주행 후에도 초기 용량의 약 90% 이상을 유지하며 예상보다 뛰어난 내구성을 보여주었습니다. 특히 현대 아이오닉 5와 코나 EV 등이 우수한 성능을 기록하며 배터리 수명에 대한 시장의 불안감을 해소할 근거를 제시했습니다.

8월 수입 승용차 신규 등록은 전년 동월 대비 9.2% 증가한 2만 9,817대를 기록했으며, 이 중 전기차 비점유율이 50.9%에 달했습니다. 테슬라가 1만 대 이상의 등록으로 브랜드별 1위를 차지한 가운데, 중국 BYD의 등록 대수가 전년 대비 713.6% 급증하며 주목받고 있습니다.

호주의 한 70세 소비자가 ChatGPT를 활용해 여러 전기차 모델을 비교한 끝에 테슬라 모델 Y를 최종 선택했습니다. 그는 CEO에 대한 부정적 인식을 넘어, 자율주행 하드웨어의 확장성과 보안 기능 등 테슬라만의 독보적인 기술적 우위를 결정적 이유로 꼽았습니다.

리드투랩이 주최하는 이번 세미나는 제주 분산에너지 특화지역 지정 이후의 에너지 생태계를 진단하고 탄소중립 달성을 위한 기술적·경제적 방안을 다룹니다. 특히 재생에너지 출력 제어 문제를 해결하기 위한 ESS, V2G, V2B 등 AI 기반의 전력망 고도화 및 통합발전사업(VPP) 모델을 집중적으로 논의할 예정입니다.

레인지로버의 첫 EV가 기존 내연기관 모델과 유사한 디자인을 채택하며 공개되었습니다. 118.5kWh 배터리와 800V 아키텍처를 통해 빠른 충전을 지원하며, 소프트웨어 중심의 정밀한 주행 제어 기술을 핵심 경쟁력으로 내세웠습니다.