전기차 뉴스

미국 내 전기차 판매 성장세가 둔화되고 연방 세액 공제 혜택이 종료됨에 따라 혼다 프로로그를 비롯한 주요 EV 모델들의 시장 철수가 이어지고 있습니다. 관세 부담과 중국산 저가 전기차의 위협, 소비자 수요 변화 등이 주요 원인으로 꼽히며 완성차 업체들은 수익성 중심의 라인업 재편에 나서고 있습니다.

인도 델리 정부는 대기 오염 완화를 목적으로 4년간 약 17억 5천만 달러를 투입하는 새로운 전기차 정책을 승인했습니다. 이 정책은 노후 차량 폐차 지원, 2028년 내연기관 이륜차 등록 금지, 충전 인프라 확충 등을 골자로 하며 인도 전역의 전기차 보급을 촉진할 전망입니다.

필리핀 정부는 연료 가격 변동성에 대응하고자 대학 연구실의 전기 모빌리티 기술을 실제 교통 및 수로 운영에 도입하는 프로젝트를 추진 중입니다. 전기 페리, 삼동차 개조 키트, 하이브리드 열차 등 현지 환경에 최적화된 국산 EV 솔루션이 상용화 단계에 진입했습니다.

최근 미국 전기차 충전 인프라는 수량 확대와 신뢰도 개선을 통해 과거의 열악한 환경을 벗어나 안정화 단계에 접어들었습니다. 테슬라 네트워크 개방과 함께 DC 급속 충전기 수가 2023년 대비 두 배 이상 증가했으며, 충전기 작동 신뢰도 또한 90% 중반대로 상승했습니다.

필리핀 UAAGI Auto Group은 Radar RD6 전기 픽업트럭의 6월 판매량이 5월 대비 2배 이상 급증했다고 발표했습니다. 이는 저렴한 유지비와 V2L 기능을 갖춘 전기 및 PHEV 모델에 대한 수요가 증가하고 있음을 나타내며, 특히 중국 브랜드들이 시장 점유율을 확대하는 추세입니다.

샤오미가 전기차 공장에 투입한 휴머노이드 로봇이 너트 장착 작업에서 98%라는 높은 성공률을 기록하며 숙련된 작업자와 대등한 수준의 성능을 보여주었습니다. 현재 이 로봇은 부품 분류 및 박스 접기 등 새로운 작업으로 영역을 넓히고 있으며, 향후 힘 제어 알고리즘 개선을 통해 현장 적용을 더욱 확대할 계획입니다.

2026년 2분기 노르웨이 신차 판매 중 플러그인 전기차(EV) 비중은 98.1%를 기록하며 역대 최고 수준에 도달했습니다. 테슬라 모델 Y가 판매 1위를 지킨 가운데, 부가가치세 면제 기준 변화에 따른 기아의 라인업 대응과 저가형 중국 브랜드의 시장 진입이 주목받고 있습니다.

마이애미 기반 스타트업 Chip Motors가 저속 주행용 전기 차량(LUV)인 'Chip'을 공개하며 기존 골프 카트 시장 공략에 나섰습니다. 이 차량은 25mph의 제한된 속도를 갖지만, 원격 조작을 통한 자동 주차 기능과 합리적인 가격대를 강점으로 내세워 미국 내 마이크로 모빌리티의 새로운 가능성을 제시합니다.

혼다가 미국 내 주요 전기차 모델이었던 프로로그의 판매를 2026년 이후 중단하기로 결정했습니다. 이 모델은 GM의 얼티엄 플랫폼을 활용한 외주형 모델로, 독자적인 EV 기술력 확보가 시급한 상황에서 발생한 전략적 후퇴로 평가받습니다.

캘리포니아 스타트업 Rangeway는 단순한 충전소를 넘어 호텔과 라운지 형태의 프리미엄 EV 충전 시설을 구축하여 사용자 경험의 질적 향상을 도모하고 있습니다. 특히 HyWatts와의 협력을 통해 태양광 및 수소 기술을 활용, 전력망이 취약한 지역에서도 안정적인 충전 서비스를 제공하는 전략을 펼치고 있습니다.

지커의 전기 SUV 7X가 아부다비 야스 마리나 서킷에서 단 25cm의 여유 공간만을 남기고 드리프트로 통과하며 기네스 세계 기록을 경신했습니다. 이번 성과는 지커의 고성능 모터와 정밀한 차량 제어 기술력을 상징하며, 브랜드의 프리미엄 이미지를 강화하는 계기가 되었습니다.

중국 내 전기차 대형화 추세로 인해 도로 유지보수 비용은 급증하는 반면, 유류세 수입은 감소하며 재정 불균형이 심화되고 있습니다. 이에 중국 정부는 전기차 세제 혜택 축소와 더불어 실제 주행거리에 기반한 새로운 과세 체계 도입을 검토 중입니다.

폭스바겐 그룹은 2026년 상반기 유럽 내 전기차(BEV) 주문량이 전년 대비 50% 이상 증가하며 강력한 수요를 확인했습니다. 반면 중국 시장에서는 현지 브랜드와의 경쟁 심화로 매출이 20% 감소했으며, 미국 시장 역시 보조금 종료와 관세 영향으로 BEV 인도량이 급감하는 등 지역별 극명한 차이를 보였습니다.

월박스와 터닝 포인트 에너지는 2022년 파트너십 시작 이후 사우디아라비아 전역에 1만 대 이상의 전기차 충전기를 구축하는 성과를 달성했습니다. 이번 협력은 주거용부터 공감용까지 다양한 환경의 AC/DC 충전 솔루션을 포함하며, BYD 및 Lucid와 같은 주요 EV 브랜드의 생태계 확장과 맞물려 진행되고 있습니다.

인도 델리가 보조금 위주의 기존 정책 실패를 인정하고, 내연기관 차량의 신규 등록을 단계적으로 금지하는 'EV Policy 2.0'을 발표했습니다. 2027년부터 전기 삼륜차와 상용 화물차만 등록이 가능하며, 2028년에는 모든 신규 이륜차의 전기차 전환을 의무화하여 대기 오염 문제를 해결하고자 합니다.

루시드 모터스가 파산 검토 중이라는 보도가 나오며 주가가 50% 가까이 폭락했고, 이는 리비안과 폴스타 등 경쟁사로까지 공포를 확산시켰습니다. 루시드는 해당 보도를 강력히 부인하며 운영 효율화를 위한 자문 계약 사실만을 인정했으나, 지속적인 적자와 구조조정으로 인해 전기차 시장 전반의 불확실성이 커지고 있습니다.

리 모빌리티와 엑스업이 전기차 배터리 열폭주 화재의 초기 진압을 위한 자율주행 로봇 공동 개발에 나섭니다. 양사는 AI 기반 정밀 주행 기술과 소방 신기술을 결합하여 주차장 및 충전소 내 스마트 안전 인프라를 구축하고 글로벌 시장 진출을 목표로 합니다.

한국자동차모빌리티산업협회 등 자동차 업계는 전기차 국내 생산 기반 확대를 위해 '한국판 IRA'로 불리는 국내생산촉진세제에 전기차를 포함하고 대당 400만 원 수준의 세제 지원을 정부에 요청했습니다. 이는 미국, 일본 등 주요국의 자국 생산 중심 정책에 대응하여 국내 완성차 및 부품 생태계의 경쟁력을 확보하기 위한 움직임입니다.

EU의 차등 관세 부과로 인해 BYD와 Geely 등 일부 중국 브랜드는 판매가 증가했으나, 높은 관세를 적용받은 SAIC와 Tesla는 판매 감소를 겪었습니다. 중국 완성차 업체들은 수익성을 희생하며 관세 비용을 직접 흡수해 시장 점유율을 방어하려는 전략을 취하고 있습니다.

일본의 재활용 시설이 기존 50% 미만이던 리튬 회수율을 최대 90%까지 높이는 공정을 개발했습니다. 수산화나트륨 대신 회수한 수산화리튬 분말을 사용하는 것이 핵심이며, 이를 통해 탄소 배출량을 40% 절감하고 배터리 원료의 자급률을 높이려는 전략입니다.