전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

2026년 1~8월 유럽 전기차 판매량이 전년 동기 대비 45% 증가한 164만 대를 기록하며 시장 점유율 22%를 달성했습니다. 이는 저가형 모델의 출시 확대와 EU의 엄격한 배출가스 규제 준수, 그리고 중동 분쟁으로 인한 디젤 가격 상승이 맞물린 결과입니다.

노르웨이 국부펀드(NBIM)가 재생에너지 발전 및 저장 프로젝트를 위해 CIP의 CI VI 펀드에 13억 6천만 달러를 투입합니다. 이번 투자는 북미, 서유럽, 아시아 태평양 지역의 OECD 국가를 대상으로 하며, 기존 CI V 펀드에 대한 투자에 이어 파트너십을 더욱 강화하는 행보입니다.

Antora Energy가 덴마크의 CIP 등으로부터 대규모 투자를 유치하여 미국 캔동주에 5.8GWh 규모의 대형 열 배터리 저장 시스템을 구축합니다. 이 프로젝트는 Pratt Energy의 바이오 리파이너리에 24시간 중단 없는 에너지를 공급하여 탄소 중립 에탄올 생산을 지원할 예정입니다.

EU의 탄소 배출 규제 강화로 인해 2만 5천 유로 미만의 저가형 전기차 모델이 대거 출시되면서 유럽 전기차 판매량이 역대 최고치를 기록하고 있습니다. 특히 2026년에는 저가형 모델 판매량이 2024년 대비 7배 증가할 것으로 보이며, 이는 에너지 가격 상승과 맞물려 전기차로의 전환을 가속화하고 있습니다.

노르웨이 국부펀드 NBIM이 CIP의 새로운 재생에너지 펀드인 CI VI에 약 13억 4천만 달러를 출자하기로 발표했습니다. 이번 투자는 북미, 서유럽, 아시아 태평양 지역의 재생에너지 발전 및 저장 프로젝트를 대상으로 하며, 글로벌 에너지 전환을 위한 대규모 인프라 투자의 일환입니다.

최근 미국 선거에서 후보자들의 관심사가 기후 변화에서 에너지 가격으로 이동하고 있습니다. 버지니아, 뉴저지, 조지아 등 주요 지역 선거에서 에너지 비용 문제가 유권자의 표심을 결정짓는 결정적인 의제로 다뤄지고 있습니다.

미국은 에너지 공급난을 해결하기 위해 가스, 태양광, 지열 등 다양한 발전 시설에 대한 투자를 대폭 확대하고 있습니다. 그러나 주목해야 할 점은 새로운 발전 설비 구축 외에도, 현재 미국 경제 시스템 내에서 이미 기가와트(GW) 규모로 버려지고 있는 전력을 효율적으로 회수하여 활용할 수 있는 잠재력이 크다는 사실입니다.

이탈리아 사르데냐 여행 중 푸조 E-208을 이용한 리뷰로, 전기차의 정숙성과 유가 절감 효과는 긍정적이었으나 내연기관 기반 설계로 인한 효율 저하와 불안정한 공충 인프라의 문제를 지적합니다. 특히 충전기 고장 및 점유 문제는 전기차 사용자 경험을 저해하는 주요 요인으로 나타났습니다.

정부가 고금리 상황에서 기업의 에너지 절감 시설 투자를 돕기 위해 정책융자 금리를 연 2.5%에서 2.0%로 인하합니다. 올해 총 2,765억 원 규모의 자금이 지원되며, 특히 ESG 우수 기업과 사회적 경제 기업에 대한 가점 혜택도 신설되었습니다.

호주 청정에너지규제기관(CER)이 소규모재생에너지제도(SRES)의 적용 범위를 기존 1중 100kW에서 1MW까지 확대한다고 발표했습니다. 이번 조치로 기업, 농장, 학교 등 중형 태양광 설비의 초기 설치 비용 부담이 크게 줄어들 전망입니다.

쿠바의 144개 태양광 발전소 설비 용량이 1.418GW를 돌파했으며, 미겔 디아스카넬 대통령은 연말까지 이를 1.5GW 이상으로 확대하겠다는 계획을 발표했습니다. 이는 국가 차원의 재생에너지 인프라 확충 의지를 보여줍니다.

중국의 여러 대학 공동 연구진이 대나무 집성재를 활용한 수상태양광 부유 구조물의 굽힘 성능을 분석한 결과를 국제 학술지 'Structures'에 발표했습니다. 연구 결과, 판재를 연결하는 볼트 간격을 절반으로 줄이는 것만으로도 구조물의 극한 용량을 40.39% 높일 수 있음이 확인되었습니다.

영국 전기차 시장이 전년 대비 36% 성장하며 배터리 전기차(BEV) 점유율이 28.3%에 도달했습니다. 특히 중국 브랜드의 점유율이 20%에 육박하고 모델 선택지가 두 배로 늘어나면서, 내연기관차의 점유율을 맹추격하고 있습니다.

아일랜드의 국가 열 연구는 건물 단열을 최우선으로 하는 'Fabric First' 전략이 오히려 화석 연료 기반 난방 시스템의 교체를 늦추는 병목 현상을 초래할 수 있다고 경고합니다. 연구는 고비용 단열재 교체 대신, 비용 효율적인 단열 조치와 히트펌프 설치를 병행하는 통합적이고 유연한 접근 방식이 탄소 감축에 더 효과적임을 보여줍니다.

테슬라 FSD의 안전성이 인간 운전자보다 월등히 높다는 주장을 근거로, 현재의 월 99달러 구독 모델을 폐지하고 모든 테슬라 차량에 FSD를 기본 탑재해야 한다는 제안입니다. 저자는 3점식 안전벨트의 사례를 들어, 기술의 보편적 보급이 기업의 수익 창출보다 우선되어야 함을 강조합니다.

과거 자동차 업그레이드는 더 큰 엔진을 통해 출력은 높이되 연비는 포기해야 하는 트레이드오프의 과정이었으나, 최신 하이브리드 기술은 이를 동시에 달성하는 구조로 변화하고 있습니다. 이는 하이브리드가 전기차 시대로 가는 핵심적인 징검다리 역할을 하며 소비자에게 새로운 가치 제안을 하고 있음을 보여줍니다.

중국 전기차 브랜드들이 브라질 현지 공장을 가동하며 단순 수출을 넘어 제조 기반을 구축하고 있습니다. 특히 충전 인프라 한계를 극복하기 위해 PHEV와 REEV 모델을 앞세워 기존 내연기관 및 하이브리드 강자인 토요타 등을 위협하며 시장 점유율을 높이고 있습니다.

글로벌 전기차 시장에서 순수 전기차(BEV)는 13% 성장한 반면 플러기인 하이브리드(PHEV)는 12% 감소하며 BEV 중심의 재편이 뚜렷해졌습니다. 특히 Geely와 BYD를 필두로 한 소형 전기차 모델들이 글로벌 판매 상위권을 점유하며 전기차 대중화 트렌드를 주도하고 있습니다.

러시아의 전력망 공격으로 우크라이나의 중앙 집중식 발전 시설이 무력화된 가운데, 소규모 태양광과 에너지 저장 장치(ESS)를 활용한 분산형 에너지 시스템이 식수 공급 등 필수 서비스를 유지하는 데 결정적인 역할을 하고 있습니다. 이는 에너지 전환의 동력이 기후 대응을 넘어 국가 안보와 회복력 확보로 이동하고 있음을 보여줍니다.

전 세계적으로 에너지의 전기화 비중이 증가하며 비용, 안보, 환경이라는 에너지 트리레마의 세 요소가 동시에 충족될 가능성이 커지고 있습니다. 하지만 중장거리 운송의 기술적 난제, 무역 장로, 화석 연료 산업의 정치적 영향력 및 인프라 구축 비용 문제는 여전히 전기화 전환의 속도를 늦추는 주요 변수입니다.

러시아의 지속적인 에너지 인프라 공격으로 우크라이나의 중앙 집중식 전력망이 파괴되는 가운데, 소규모 태양광 발전과 배터리를 활용한 분산형 에너지 시스템이 대안으로 떠오르고 있습니다. 특히 미콜라이우 지역은 이러한 기술을 통해 전력 중단 상황에서도 식수 공급을 유지하며 에너지 안보를 확보하고 있습니다.

기후 위기가 국가 인프라와 경제에 직접적인 위협이 되는 상황에서, 한국의 녹색 전환은 기술적 준비보다 제도적 정비가 시급한 과제입니다. 특히 AI 산업의 핵심인 전력과 용수 확보를 위해, 기술이 시장에서 제값을 받을 수 있도록 규제 체계와 시장 신호를 재설계해야 한다고 강조합니다.

전기차 특유의 정숙성과 회생제동 시스템이 뇌의 감각 정보 불일치를 일으켜 내연기관차보다 멀미를 유발할 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다. 이를 해결하기 위해 제조사들은 가속 제어 소프트웨어 최적화나 인위적인 소음·진동 활용 등 주행 경험 개선을 위한 기술적 대응을 모색 중입니다.

대학 등록금 상승과 AI의 지식 노동 대체 위협으로 인해 기술직이 유망한 대안으로 떠오르고 있으나, 이는 실제 경제적 실상과 다를 수 있습니다. 연구에 따르면 대졸자의 생애 소득은 여전히 높으며, 기술직은 육체적 부상 위험과 불확실한 보상이라는 중대한 리스크를 안고 있습니다.