탄소 뉴스

전 세계 1,300개 공항이 2023년 약 10억 2,200만 톤의 이산화탄소를 배출했으며, 공항 확장이 항공 산업의 탄소 발자국을 키우는 주요 원인으로 분석되었습니다. 특히 항공 연료의 99%가 여전히 화석 연료에 의존하고 있어, 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 대규모 공급 없이는 기후 목표 달성이 불가능하다는 경고가 나오고 있습니다.

마이크로소프트는 2030년 탄소 네거티브 달성을 위해 덴마크 BioCirc로부터 7년간 총 65만 톤의 탄소 제거 크레딧을 확보하는 대규모 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트는 덴마크 내 5개 바이오가스 플랜트에서 포집된 이산화탄소를 북해 해저에 영구 저장하는 통합 CCS 밸류체인을 구축하는 것을 골자로 합니다.

SBTi는 2026년부터 2030년까지의 새로운 5개년 전략을 통해 목표 설정 및 검증 중심에서 기업의 기후 목표 실행 지원으로 초점을 확대합니다. 이를 위해 산업 및 지역별 맞춤형 표준을 도입하고, 데이터 투명성을 강화하며, 탄소 배출량이 많은 섹터와 지역으로의 커버리지를 넓힐 계획입니다.

스타벅스는 2030년까지 온실가스 배출량을 50% 감축하겠다는 야심찬 목표를 세웠으나, 최근 매장 확대와 유제품 기반 음료 수요로 인해 절대적 탄소 배출량은 오히려 3% 증가했습니다. 특히 유제품에서 발생하는 메탄가스가 전체 배출량의 13%를 차지하며 넷제로 달성의 핵심 과제로 떠오르고 있습니다.

글로벌 자산운용사 Schroders가 SWEN Capital Partners로부터 바이오메탄 생산 플랫폼인 APF Energy를 인수했습니다. 이번 인수는 기존 천연가스 인프라를 교체 없이 그대로 활용하면서도, 농업 폐기물을 에너지로 전환하여 탈탄소화가 어려운 산업 부문의 에너지 전환을 가속화하려는 전략적 움직임입니다.

재생에너지의 최대 약점인 간헐성 문제가 기술 발전과 비용 절감을 통해 해결될 조짐을 보이고 있습니다. 풍부한 자원을 갖춘 지역의 대규모 프로젝트들이 경제적 매력을 갖추면서, 24시간 상시 가동 가능한 재생에너지 시대가 예상보다 빠르게 다가오고 있습니다.

버몬트주 로웰 마을은 풍력 발전 도입에는 성공했으나, 태양광 발전 프로젝트에 대해서는 지역 주민들의 강력한 반대에 부딪혀 있습니다. 이는 재생에너지 기술의 도입이 단순한 기술적 문제를 넘어 지역 공동체의 경관과 가치 보존이라는 사회적 합의가 필수적임을 보여줍니다.

글로벌 요가 시장의 확대로 인해 고품질 요가 매트 제조 파트너의 역할이 중요해짐에 따라, PVC, TPE, 천연 고무 등 소재별 특성과 제조 공정을 상세히 다룹니다. 제품의 품질과 친환경성이 브랜드 평급과 직결되므로, 비즈니스 목적에 맞는 최적의 제조사를 선택하는 전략적 접근이 필요합니다.

유럽연합(EU)의 지속가능금융공시규제(SFDR)가 단순화 및 개편을 위한 논의 단계에 진입하며 글로벌 ESG 투자 시장의 불확실성을 높이고 있습니다. 이번 개편은 유럽 위원회, 의회, 이사회의 삼자 협상을 통해 결정될 예정이며, 화석 연료 배제 기준 등 핵심적인 규제 방향이 주요 쟁점으로 다뤄지고 있습니다.

2025년 전 세계 신규 석탄 발전소 건설 규모는 약 100GW로 10년 만에 최고치를 경신했으나, 실제 석탄 발전량은 0.6% 감소했습니다. 이러한 현상은 중국과 인도를 중심으로 재생에너지 보급이 확대되면서 기존 석탄 발전의 활용도가 낮아지고 수익성이 악화되는 '에너지 전환의 괴리'를 보여줍니다.

비욘드 플라스틱(Beyond Plastics)의 조사 결과, 스타벅스의 폴리프로필렌 컵은 재활용함에 버려졌음에도 불구하고 모두 매립지나 소각장으로 향했습니다. 이는 기업의 친환경 마케팅이 실제 폐기물 처리 인프라와 심각하게 괴리되어 있음을 보여줍니다.

재생에너지의 간헐성 문제를 해결하기 위해 배터리 저장 장치(BESS)를 결합한 '확정적 재생에너지'의 경제성이 급격히 개선되고 있습니다. IRENA는 태양광, 풍력, 배터리 비용의 기록적인 하락에 힘입어 2035년까지 발전 비용이 MWh당 50달러 이하로 떨어질 수 있다고 예측했습니다.

마이크로소프트가 탄소 제거 계약을 중단한다는 보도와 달리, 바이오서크(BioCirc)와 65만 톤 규모의 탄소 제거 크레딧 구매 계약을 체결하며 사업을 '재조정' 중임을 명확히 했습니다. 이는 AI 데이터 센터 운영을 위한 에너지 수요 증가와 기존의 탄소 중립 목표 사이의 균형을 맞추려는 전략적 움직임으로 풀이됩니다.

싱가포르 기반의 FlyORO와 Aether Fuels가 SAF 인프라 개발을 위한 MOU를 체결하고, 폐가스를 활용한 차세대 연료 생산 및 스마트 공급망 구축에 나선다. Aether의 Aurora 기술을 통해 원료 수급 한계를 극복하고, FlyORO의 혼합 기술을 통해 효율적인 연료 배송 시스템을 완성하는 것이 핵심이다.

캐나다 연방 정부와 앨버타주가 탄소 포집 및 저장(CCS) 기술 발전을 위해 총 12억 캐나다 달러 규모의 공동 투자를 결정했습니다. 이번 합의는 2040년까지 탄소 가격을 톤당 130달러로 단계적으로 인상하여 산업계에 예측 가능한 탄소 비용 체계를 제공하고, 중공업 부문의 탄소 배출을 획기적으로 줄이는 것을 목표로 합니다.

마이크로소프트는 2026년부터 7년간 BioCirc로부터 연간 10만 톤 규모의 탄소 제거 크레딧(CRU)을 공급받기로 계약했습니다. 이번 계약은 바이오가스 공정에서 발생하는 이산화탄소를 포집해 북해 지하에 영구 저장하는 BECCS 기술을 기반으로 하며, MS의 2030년 탄소 네거티브 목표 달성을 위한 핵심 전략입니다.

HSBC와 테마섹의 합작사인 펜타그린 캐피털이 아시아 친환경 인프라 투자를 위한 GIP 펀드의 총 규모를 8억 달러로 확대했습니다. 이 펀드는 싱가포르의 FAST-P 이니셔티브의 일환으로, 재생에너지 및 EV 인프라 등 고위험·고수익 친환경 프로젝트에 부채 금융을 제공하는 것을 목표로 합니다.

독일 정부는 EU의 승인을 받아 50억 유로 규모의 국가 지원금을 통해 중공업 분야의 화석 연료를 저탄소 기술로 대체하는 계획을 추진합니다. 이 계획은 15년 기간의 '양방향 탄소차액결제계약(CCfD)' 방식을 통해 기업의 전환 비용을 보전하며, 엄격한 탄소 감축 목표 달성을 전제로 합니다.

202មាន년 전 세계 정부가 탄소 가격 책정을 통해 거둔 수익이 1,070억 달러로 역대 최고치를 경신했습니다. 탄소세와 배출권 거래제(ETS)의 확대로 전 세계 온실가스 배출량의 약 30%가 탄소 가격의 영향권에 들어왔으며, 이는 탄소 비용이 기업의 직접적인 운영 비용으로 편입되고 있음을 보여줍니다.

머스크가 2026년 1분기, 100% 에탄올 연료를 사용한 선박 운항 테스트를 성공적으로 마쳤습니다. 이는 2040년 탄소 중량 중립 목표를 달성하기 위한 연료 다변화 전략의 일환으로, 메탄올에 이어 에탄올이라는 확장 가능한 저탄소 연료 옵션을 확보했다는 점에서 큰 의미가 있습니다.